2020中國汽車論壇 | 王曉秋：上汽對后疫情時代的新機與新局的思考和布局

在剛剛過去的七月，有著三十年歷史的長城發布了新的橫向和縱向平臺，這兩個平臺的技術引起了廣泛的討論。如果你看一下之前的平臺文章（長城燃油/混合動力/電動新平臺分析），你會發現網友們對長城的技術充滿了期待和鼓勵。作為長城新橫向平臺的首款車，哈弗H6自然成為了人們關注的焦點。我的同事帶來了一個試駕，我相信每個人都對這款車有了大致的了解。因此，在未來，我會走到幕后，忘記外表、力量和空間。讓我們談談這輛來自制造廠的汽車。

○ 一分鐘了解新款哈弗H6

在開始本文之前，我認為有必要簡要回顧一下新款H6及其誕生的橫向平臺（Lemon）。

既然是第三代全新產品，那么新款哈弗H6一定有很多特點。我認為它主要分為三個方面：安全性、輕量化和電動化。

1） 新型水平平臺帶來更好的安全功能

長城橫向平臺在車身結構和制造工藝方面也有了很大的改進。例如，在車身設計中，針對碰撞能量傳輸路線對車型進行了重新設計，包括前段的能量吸收環、小重疊角的前門檻梁以及上下縱梁。

作為該平臺的產品，第三代哈弗H6采用了上述各種技術，將在被動安全方面帶來質的提升。

2） 輕量化成為第三代哈弗H6的重要特征

長城在宣布其橫向平臺時表示，已在輕量化水平上與日本汽車對標，其新平臺產品將超越同級別的日本汽車。

3） 支持5G的電子架構

電子架構是當前平臺必須考慮的一個重要方面，其本質是為高級駕駛輔助或更高級的自動駕駛預留足夠的升級空間。

○ 神車是如何煉成的？

在了解了全新車型的總體情況后，讓我們回顧一下主線。讓我們去工廠，把外觀放在一邊，看看它的內部結構是否真的像廣告宣傳的那樣發生了戲劇性的變化。

新款哈弗H6誕生于長城最先進的工廠保定徐水工廠。徐水生產基地作為長城最先進的生產基地，規劃總面積1300萬平方米，近30個天安門廣場大小，總投資300多億元，計劃年產100萬輛。

同時，模具之間的區別也非常明顯。每個模具都標有所用車型的名稱，油漆顏色之間也有區別，以確保正確使用。

不同型號的零部件可以在同一條線上生產，機器人和計算機可以快速完成不同模具的更換和匹配。徐水二期工廠目前可以在4分鐘內完成模具更換，這在汽車生產領域是一個非常優秀的數字，遠遠超過了一些合資品牌。快速的生產速度也意味著可以保證足夠的生產能力。對于目前的長城來說，有容量意味著更好的效益。

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為什么質量檢驗需要更多的工人？由于每個不同部件的第一件都必須經過全尺寸的詳細檢查和抽查，因此沖壓線質量檢查崗位的員工比其他崗位的員工多得多。

徐水工廠在很多細節上都取得了很大的進步，比如前面的叉車。幾年前我們參觀時，這輛車還是一輛普通的叉車，但現在工廠對所有叉車都進行了改進。

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○ 焊接車間：自動化率可達100%，熱成型門環差異顯著

從沖壓車間出來，鋼板的旅程仍在繼續，沖壓鋼板的下一站是焊接。這是長城自動化率最高的車間。機器人（機械手）通過不同類型的焊接方法焊接零件，最終完成車輛的原型——白色車身。

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對于徐水二期工廠來說，我認為在焊接車間最讓我驚訝的是焊接過程的100%自動化率，這意味著在一些內部困難的位置，焊接仍然可以由專門設計的機器人進行，大大提高了生產效率。

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這兩種類型的門環之間的區別是非常明顯的。一體化熱成型門環采用2000Mpa鋼材，特別適合防止碰撞后極端載荷的侵入，還可以簡化工藝（無需拼接）。這是目前許多豪華汽車公司使用的一個安全概念。

熱成型的集成車門環最終應用于車輛A柱的車門環。作為一種吸能環，這種門環設計和高強度鋼的應用可以更好地確保碰撞后乘客艙空間的維護。

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還需要注意的是，由于生產工藝要求，這種集成的熱成型門環不是來自以前的沖壓車間，而是由上游供應商直接提供的。到達工廠后，只需要在焊接車間進行拼接。

新哈弗H6在高強度鋼材比例和安全設計方面也比上一代有了顯著提升，高強度鋼材占比達到77%。同時，還有大量的安全環和增強車身強度的設計。這種設計在運動性和安全性方面都對車輛有很大幫助。同時，碰撞后，乘客艙的變形較小，提高了整車的安全性。

在焊接工廠，我們見證了從零件到子組件再到組件的轉變，鋼板也完成了自身的形態轉變。然后，下一個過程將來到繪畫車間，在那里，白色的身體將被賦予不同的顏色。然而，由于涂裝車間的特殊無塵要求，暫時無法參觀涂裝車間，也不會對工藝進行進一步介紹。

不過，新款哈弗H6的外觀顏色比上一代車型更加豐富。我在現場看到了淺藍色、深紅色和銀色等多種顏色，與新設計的外觀和造型相匹配，給人一種年輕的感覺。

○ 總裝車間：左右轉向車輛共線柔性裝配

完成噴漆后，我們到達了汽車的最后一道工序，即總裝車間。這不僅是汽車生產周期的最后一步，也是下線成為新車的第一步。

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到目前為止，一輛全新哈弗H6已經基本完工，還需要經過最后的“高考”——出廠前的質量檢驗。

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只有經過各種測試并通過測試的新車才能真正成為可以正式銷售的商用車，并最終通過物流系統來到我們這里。

編輯總結：作為長城的核心產品，第三代哈弗H6受到長城的重視，并有望被長城以先進的技術安置在徐水工廠。旭水工廠擁有來自長城最有經驗的員工和世界級的先進設備，將為第三代哈弗H6的生產保駕護航，確保在工藝和硬件方面不會出現問題。同時，我也看到了新款哈弗H6的內在差異，比如集成式門環、全新車身設計等等。第一代神車將于本月上市，讓我們拭目以待！（汽車之家圖片/冷曉陽）

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