王曉秋：產品極化和新勢力分化 正重塑新能源市場發展格局

產品兩極分化，新勢力分化，正在重塑新能源市場發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

2020中國汽車論壇于8月13日至15日在上海舉行。本屆論壇主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”，由中國汽車工業協會(CAAM)主辦。它是唯一由世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇(WEF)支持的頂級論壇，也是今年疫情后汽車行業第一個、最高端的論壇。

在8月14日上午的演講中，上海汽車集團有限公司總裁王曉秋表示，產品極化和新動力分化正在重塑新能源市場的發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

王曉秋認為，年輕化與消費升級的碰撞，品牌重塑的方向，90后、00后已經成為汽車首購消費的主力群體，80后、70后已經進入增購換購的年齡區間，汽車企業的方向也從過去的把握主力消費者的審美趨勢，到現在的彰顯個性、融合潮流科技。

以商祺MG 6為例，1995年、1990年后的第一批客戶占比超過70%。復興SAIC不僅是一個口號，也符合消費者的需求。

王曉秋還表示，產品兩極分化和新能源差異化正在重塑新能源市場的發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

王曉秋指出，企業產業仍然面臨風險和挑戰。利潤和現金儲備在下降，全球供應鏈風險在上升。正因如此，國內企業要抱團取暖，合作共贏，面對未來的競爭，化危機為機遇。

在這個過程中，SAIC還提出了三個堅持。一是堅持品牌向上，以高質量發展構建美好出行生活；第二，堅持客戶至上，勇敢站在新能源市場化發展的前沿；第三，堅持快能級，率先突破智能網聯產業化。產品兩極分化，新勢力分化，正在重塑新能源市場發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

2020中國汽車論壇于8月13日至15日在上海舉行。本屆論壇主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”，由中國汽車工業協會(CAAM)主辦。它是唯一由世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇(WEF)支持的頂級論壇，也是今年疫情后汽車行業第一個、最高端的論壇。

在8月14日上午的演講中，上海汽車集團有限公司總裁王曉秋表示，產品極化和新動力分化正在重塑新能源市場的發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

王曉秋認為，年輕化與消費升級的碰撞，品牌重塑的方向，90后、00后已經成為汽車首購消費的主力群體，80后、70后已經進入增購換購的年齡區間，汽車企業的方向也從過去的把握主力消費者的審美趨勢，到現在的彰顯個性、融合潮流科技。

以商祺MG 6為例，1995年、1990年后的第一批客戶占比超過70%。復興SAIC不僅是一個口號，也符合消費者的需求。

王曉秋還表示，產品兩極分化和新能源差異化正在重塑新能源市場的發展格局。私人用戶對新能源汽車的接受度越來越高，單位用戶需求下降超過60%，私人用戶同比下降13%。熱銷新能源產品呈現兩極分化特征。

王曉秋指出，企業產業仍然面臨風險和挑戰。利潤和現金儲備在下降，全球供應鏈風險在上升。正因如此，國內企業要抱團取暖，合作共贏，面對未來的競爭，化危機為機遇。

在這個過程中，SAIC還提出了三個堅持。一是堅持品牌向上，以高質量發展構建美好出行生活；第二，堅持客戶至上，勇敢站在新能源市場化發展的前沿；第三，堅持快能級，率先突破智能網聯產業化。

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