日前，特斯拉再次處于風口浪尖，原因是其拒絕向拼多多車主交付Model3。特斯拉拒絕的原因是什么？官方回應來了。8月14日，特斯拉的交付專員表示，拼多多的行為違反了特斯拉訂單條款中明確規定的轉售禁止條款，特斯拉將根據合同中規定的買方違約條款取消訂單。
據悉，7月中下旬，拼多多平臺推出2019款特斯拉Model 3(正式停產)，限時秒殺1萬人，到手價25.18萬元，比官方補貼價便宜2萬元。活動組織者應該買輛車。這意味著，活動主辦方向購車者提供了近2萬元的補貼。
針對拼多多平臺推出的團購活動，特斯拉于7月21日在社交平臺上發表聲明，稱并未與易買車或拼多多就此次團購活動進行合作，也未與易買車或拼多多進行任何形式的委托銷售服務。同時強調，本次團購活動，特斯拉并未向一葉草或拼多多銷售任何我司生產的車輛。特斯拉表示，“如果消費者因上述團購活動產生任何糾紛或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。”
在特斯拉宣布幾個小時后，拼多多也回應稱，參與活動的車輛確實是全新的Model 3，補貼是實實在在的。根據一位參加本次活動并下單的車主提供的信息，他通過花旗銀行的賬戶向特斯拉汽車銷售服務(武漢)有限公司支付了270550元，加上第一筆1000元定金，共計271550元。活動中，客戶告訴訂購車主，用戶購買的特斯拉Model 3是一款全新的車型，但需要一次性付款，由當地門店配送給車主。如果店主所在地沒有店鋪，就通過物流發貨。
然而，特斯拉一直拒絕承認活動和訂單的有效性。那是指活動涉及訂單還是活動組織者購買汽車并交付給消費者？這樣一來，交付給消費者的車輛已經是二手車，是全新的車，不符合其宣傳。按照規定，活動主辦方要向消費者賠付三倍。
“3型2020標準耐力后輪驅動升級”
不過，針對特斯拉拒絕交車一事，網友們持不同意見。有反對的網友搬出了保護用戶低價購車權利的法定規定，稱根據《中華人民共和國消費者權益保護法》，經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定。，且不允許使用技術手段強行交易。限制用戶轉售自己擁有物權的商品，屬于限制交易。
支持特斯拉的網友認為，如果在未經官方同意的情況下，要求特斯拉為活動訂單提供全新車型和售后服務，公司不也是受害者嗎？有網友認為，主辦方此舉明顯是碰瓷特斯拉，以提升自己的知名度。
針對涉事車主的處理，特斯拉交付專員表示，該活動違反了特斯拉汽車訂單條款中規定的禁止轉售條款，特斯拉將根據合同中規定的買家違約行為取消訂單。同時建議車主在收到退款后，在特斯拉官方渠道下單。
“特斯拉大中華區總裁朱曉彤轉發拼多多打假活動官方聲明”
編輯點評:
就特斯拉本身而言，Model 3是非賣品。盡管有疫情，但今年上半年在中國交付了45，700輛汽車，沒有必要通過馬克為品牌造勢……ing或合作。而且在團購活動初期，特斯拉在關注到這一事件后，也曾多次在社交平臺上提醒用戶，從未委托其他平臺或商家開展銷售活動。特斯拉官網是新車唯一正規的購買渠道。
此外，特斯拉在此次事件中的強勢態度，不僅是為了維護品牌形象，也是為了維護自己的產品定價權。汽車之家也想提醒消費者，汽車是大宗消費品。為了防止不好的購物體驗，最好通過官方渠道購買。這種情況下，雖然訂單車主確實便宜了2萬元，但如果官方不承認，不提供售后，損失就大了。日前，特斯拉再次處于風口浪尖，原因是其拒絕向拼多多車主交付Model3。特斯拉拒絕的原因是什么？官方回應來了。8月14日，特斯拉的交付專員表示，拼多多的行為違反了特斯拉訂單條款中明確規定的轉售禁止條款，特斯拉將根據合同中規定的買方違約條款取消訂單。
據悉，7月中下旬，拼多多平臺推出2019款特斯拉Model 3(正式停產)，限時秒殺1萬人，到手價25.18萬元，比官方補貼價便宜2萬元。活動組織者應該買輛車。這意味著，活動主辦方向購車者提供了近2萬元的補貼。
針對拼多多平臺推出的團購活動，特斯拉于7月21日在社交平臺上發表聲明，稱并未與易買車或拼多多就此次團購活動進行合作，也未與易買車或拼多多進行任何形式的委托銷售服務。同時強調，本次團購活動，特斯拉并未向一葉草或拼多多銷售任何我司生產的車輛。特斯拉表示，“如果消費者因上述團購活動產生任何糾紛或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。”
在特斯拉宣布幾個小時后，拼多多也回應稱，參與活動的車輛確實是全新的Model 3，補貼是實實在在的。根據一位參加本次活動并下單的車主提供的信息，他通過花旗銀行的賬戶向特斯拉汽車銷售服務(武漢)有限公司支付了270550元，加上第一筆1000元定金，共計271550元。活動中，客戶告訴訂購車主，用戶購買的特斯拉Model 3是一款全新的車型，但需要一次性付款，由當地門店配送給車主。如果店主所在地沒有店鋪，就通過物流發貨。
然而，特斯拉一直拒絕承認活動和訂單的有效性。那是指活動涉及訂單還是活動組織者購買汽車并交付給消費者？這樣一來，交付給消費者的車輛已經是二手車，是全新的車，不符合其宣傳。按照規定，活動主辦方要向消費者賠付三倍。
“3型2020標準耐力后輪驅動升級”
不過，針對特斯拉拒絕交車一事，網友們持不同意見。有反對的網友搬出了保護用戶低價購車權利的法定規定，稱根據《中華人民共和國消費者權益保護法》，經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定。，且不允許使用技術手段強行交易。限制用戶轉售自己擁有物權的商品，屬于限制交易。
支持特斯拉的網友認為，如果在未經官方同意的情況下，要求特斯拉為活動訂單提供全新車型和售后服務，公司不也是受害者嗎？有網友認為，主辦方此舉明顯是碰瓷特斯拉，以提升自己的知名度。
針對涉事業主的處理，T……la交付專員表示，該活動違反了特斯拉汽車訂單條款中規定的禁止轉售條款，特斯拉將根據合同中規定的買方違約取消訂單。同時建議車主在收到退款后，在特斯拉官方渠道下單。
“特斯拉大中華區總裁朱曉彤轉發拼多多打假活動官方聲明”
編輯點評:
就特斯拉本身而言，Model 3是非賣品。盡管有疫情，但今年上半年在中國交付了4.57萬輛汽車，不需要通過營銷或合作為品牌造勢。而且在團購活動初期，特斯拉在關注到這一事件后，也曾多次在社交平臺上提醒用戶，從未委托其他平臺或商家開展銷售活動。特斯拉官網是新車唯一正規的購買渠道。
此外，特斯拉在此次事件中的強勢態度，不僅是為了維護品牌形象，也是為了維護自己的產品定價權。汽車之家也想提醒消費者，汽車是大宗消費品。為了防止不好的購物體驗，最好通過官方渠道購買。這種情況下，雖然訂單車主確實便宜了2萬元，但如果官方不承認，不提供售后，損失就大了。
2020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉，2020年7月，特斯拉在歐洲地區的銷量大幅下滑，這主要是因為該公司仍將國內市場的銷售放在首位，在歐洲地區仍在努力實現供需平衡。
1900/1/1 0:00:008月13日，愛馳汽車宣布，其出口歐盟的智能電動SUV愛馳U5歐版車型正式在歐洲市場開售，售價37990歐元起。
1900/1/1 0:00:008月12日，中國汽車藍皮書論壇上，多家電池企業預測，到2025年三元鋰電池價格將下降至500元每度。這意味著，電動車的性價比將優于燃油車。
1900/1/1 0:00:00“十四五”對于行業而言將是洗牌時刻，行業未來五年的格局會有很大地變化，有很多原來坐在桌子上的企業都不會存在了，也會有很多新加入者。誰能剩下，要看誰更能抓住機會，更能夠滿足未來中國消費者的需求。
1900/1/1 0:00:00每個品牌都有自己的人設，以蔚來為例，去年非常困難，但是卻堅持不降價，維持價格體系的堅挺，即使后來遇到了電池召回這樣龐大的支出，蔚來也沒有選擇犧牲用戶的利益。當風潮回來的時候，你就會有額外的助力。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航