吳文彬：廈門金龍汽車集團“十四五”策略與布局

2020年8月13-15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。該論壇由中國汽車工業協會(CAAM)主辦，并得到世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇(WEF)的支持。本次論壇的主題是“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車工業新征程”。緊扣時代脈搏，尋求突破，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。8月14日下午，廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌在“十四五期間中國主流汽車集團發展戰略與展望”分論壇上發表主題演講。以下為演講實錄:

武文斌:尊敬的秘書長，各位業界同仁，媒體朋友們，大家下午好。非常感謝您邀請我參加2020中國汽車論壇。剛才各位同事都談到了“十四五”趨勢研究和戰略布局，受益匪淺。我將從乘用車行業現狀、新形勢、金龍戰略三個方面分享“十四五”規劃布局。第一部分是客車行業的現狀。回顧過去幾年，尤其是2014年以來，乘用車行業銷量逐漸減少。2019年銷量前10的汽車市場份額達到80.1%，相比2018年提高了2.5個百分點。總市場份額為96.1%，相比2018年增長1個百分點。在新能源汽車方面，相比2018年增長了5.6個百分點，主要是受環境變化、需求升級、用戶趨同的影響。2020年上半年，受新冠肺炎影響，市場乘用車總銷量僅為180400輛，同比下降11%。國內乘用車市場銷量為15.72萬輛，同比下降9%；海外市場銷量為23300輛，同比下降22.4%。在國內市場，大中型乘用車銷量同比下降38.5%，新能源乘用車銷量下降47.4%。公交公司面臨前所未有的壓力。從數據來看，乘用車行業發展已經到了成熟階段，共有四個特點:一是市場需求逐年下降，國內外競爭日趨激烈。二是議價能力逐步提升。第三，行業利潤下降，產能去庫存。第四，在組織、開發和制造方面，企業面臨著轉型問題。從左邊的表格可以看出，2015年以來，乘用車市場一直在下滑。隨著高鐵旅程數量的增加，大中型客車的產量在下降，產品結構也在下降。現在的年輕人已經感受不到機動車時代到來之前公交出行的場景了。第二個方面是行業的新形勢。為順應全球汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢，客車行業和客車企業不斷完善關鍵零部件自主匹配，加快產業鏈垂直滲透，布局后市場整合能力，促進產業鏈高性價比發展，以實現精益生產，降低整體成本。探索一體化布局，尋求新的方向和增長點，我將重點關注四個趨勢:一是產業政策引領的行業健康發展。中國乘用車行業已進入發展和調整階段。圍繞“產業規劃、環保升級、準入管理、汽車三包、基礎設施、外商投資”，國家陸續出臺了多項政策。企業要抓住機遇，構建適應產業高水平開放和高質量發展的能力。其次，國內外市場下行壓力明顯，新能源客車市場仍是行業主旋律，整體穩定。燃料電池公交車和智能網聯汽車通過示范運營推動商業化進程；由于鐵路和各種出行方式的沖擊，公路客運市場需求將受到抑制；高端旅游、小規模客運、定制化客運等差異化經營將成為細分市場的重要增長點。電動物流車將取代燃油型城市物流運輸；應急支援車、醫療車和休閑車等特種車輛的市場具有巨大的增長潛力。受技術摩擦和國際匯率波動、部分地區部門穩定和新冠肺炎影響，海外市場較為嚴峻，短時間內難以恢復，產品有望增長。第三，行業競爭加劇企業間的優勝劣汰。乘用車行業的新競爭對手將可能顛覆傳統汽車制造商的產品設計理念和制造流程。傳統客車行業的格局將會改變，企業兼并重組將會繼續。行業未來盈利點將偏向高價值零部件制造商、共享出行等后市場服務開發商。第四，技術改造推動產業轉型升級。以動力電池管理系統、插電式混合動力汽車、燃油汽車為重點，關鍵零部件產品以動力電池為主，帶動電池電子產品發展，聯網交織構建產業技術創新。5G、工業互聯網、物聯網信息化的新型數字化建設將成為公交運營的升級狀態。它將從劣勢關系逐漸展現為一個信息多領域、多主體參與的生態系統。未來將實現深度跨界融合，拓展價值鏈業務。第三個方面是金龍汽車的戰略布局和格局。一是積極擁抱新形勢新機遇，努力打造五個升級，實現產業發展新突破。金龍汽車包括蘇州金龍和金龍旅游公司。首先是專注于行業對智能駕駛技術、云平臺技術、智能終端技術、被動安全技術、輕量化技術的研究，提供路、云等連接解決方案，以及無人駕駛多應用場景的解決方案。目前，金龍集團已經開發了一系列無人駕駛車輛，如新車型，并在非公共大陸推廣。其中，阿波龍成為第三款無人駕駛車輛，2018年實現量產，實現26個城區、32個場景的無人落地，保證了卓越的安全理念。阿波龍在特定路段上推出，同時還在以色列完成了駕駛測試。蘇州金龍也成為了行業首款無人駕駛汽車。第二，升級產業鏈。我們正在打造全產業，在全球范圍內拓展客車產業鏈，加快關鍵零部件的自主研發和生產能力建設，提高產業基地的現代化水平，確保金龍產品質量，自主可控能力顯著提升。第三，全球正在加速進入綠色新時代，中國也面臨新一輪行業發展。項目總體規劃5687畝，高質量、高標準建設，努力打造綠色生產新標桿。第四，市場布局升級。國際化是“十四五”的重要突破方向。作為乘用車行業的龍頭企業，金龍汽車占中國汽車的44%。金龍汽車響應國家“一帶一路”布局，通過海外項目投資、建設、R&D、體系、國際化等人才建設方式，實現了中國出口從走出去到做強的轉變。借此機會，希望中國乘用車在海外市場銷售上從低價競爭走向產品質量和服務提升的競爭。第五，人才建設和提升。人才是第一要素，“十四五”衍生的新技術和商業模式都需要人才作為支撐。對人才的需求比以往任何時候都大，我們需要吸引更多的人才扎根金龍。最后，衷心感謝各位領導和媒體朋友對金龍集團的支持。面對“十四五”，我們將在危機中尋找新的機遇，全面推進金龍汽車的高質量發展，與您一起共謀金龍汽車的發展壯大。謝謝大家。(注:本文根據現場速記筆記整理，未經演講者審閱。)

標簽：金龍理念現代

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