陳安寧:汽車市場進入深度調整期 是產業機遇

網易汽車8月14日報道。2020年8月13-15日，以“新變革、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海舉行。

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在高峰對話中，福特中國總裁陳安寧表示，中國汽車市場已經進入深度調整期，工業市場將利用這一機會加速調整，使行業更加健康。另外，今年疫情以來出現的一些比較明顯的趨勢，給了行業一個比較明確的方向，比如高端化、智能化，方便車企加速戰略定位。

陳安寧介紹說，盡管中國市場的未來存在不確定性，但福特對中國市場非常有信心。今年福特已經投入了四款新產品，未來還規劃了很多產品和其他內容。今年，習主席反復強調“加大改革開放力度”，他建議利用這個機會。“因為中國汽車工業改革開放的成果完全是全球合作的結果，我們過去可能一直是‘合作’的。未來，中國汽車工業應主動出擊，鍛造新一輪合作，開創更好的新局面。”。

以下為演講實錄:

傅:接下來，讓我們歡迎北美杰出華人主席。現在，我們在大洋兩岸攜手合作，共同發展雙方的汽車產業。請和安寧總裁分享一下北美的情況。

陳安寧:謝謝你，秘書長。我不是北美汽車協會，沒有統計數據，我不能代表整個北美市場，但我可以和你分享我們所知道的。

比較接近剛才歐洲和日本兩位同事說的。在中國基本開始復蘇的時候，疫情開始在北美出現。“我認為復蘇的過程與中國非常不同。我們在世界各地有數百家工廠，中國現在恢復得最好。我們在中國的合資企業與朱總裁的強有力領導密切相關，所以復蘇是最好的。”。第二個是歐洲。在歐洲，我們在5月初開始復蘇，現在情況相對較好，也很正常。北美的復蘇步伐不像中國那么有序，大家一個月就開始復蘇。各大洲各國之間的協調性有些差，所以持續時間比較長。

不過，我覺得主要問題還是出在北美市場。目前，我們的市場總體上已經恢復，從5月下旬到7月恢復正常。但由于北美各大洲或國家的疫情嚴重程度不同，我們工廠所在地的員工康復比例也不同，當地政府和員工也有要求。作為一家有著117年歷史的企業，福特一貫堅持以人為本的理念，因此我們必須將員工及其家人的健康放在首位。在這種情況下，我們也尊重不同地區員工的選擇。工廠在復蘇，員工返崗率變了。這是北美市場的情況，各個地點的員工回頭率會有變化。

其次，我覺得更多的是供應鏈的問題。“每個國家的疫情都不一樣，尤其是供應鏈目前處于一個相對嚴峻的地區，當地政府對工廠復工仍有一些限制和管理，所以我認為供應鏈仍存在一些瓶頸。”。因此，從市場、工廠和供應鏈的角度來看，市場恢復得相對較好。由于北美沒有嚴格要求所有人都待在家里，所以對汽車的需求還是很充足的。

至于工廠，我們都恢復了。至于員工和供應鏈，我覺得完全恢復正常還需要一段時間，主要看疫情的情況。這是總的情況。

主持人:今天上午，國家宏觀經濟研究院畢院長也對中國經濟進行了宏觀表述。我認為我們都擔心下半年是否會下跌，或者有其他因素。但從宏觀規律來看，可以預期下半年也將是規劃“十四五”的重要一年。我們相信歐洲也有中長期滾動計劃……日本，面對全球和中國汽車工業市場的未來發展形勢，以下問題想請教各位嘉賓，你們是如何確定未來規劃假設的？

陳安寧:謝謝你。你剛才說的很好。我覺得現在的趨勢可能有兩個相似之處。今年全球疫情之后，有相對的不確定性，主要是全球經濟復蘇的不確定性，不一定是汽車行業本身的原因。各國都在努力加速復蘇，但這需要一定的耐心和時間。

從企業市場發展的角度，我個人認為中國汽車市場的情況，尤其是今年的情況，為全球汽車行業提供了一個很好的范例。

(1)前年中國車市進入深度調整期，今年可能深度不夠。剛才朱行長說80%的整合還是要走一定的深度。我覺得工業市場會利用好這個機會，加速調整。在不確定因素下，要利用好這個機會，加速調整，讓行業更健康。這也是很多行業領袖的觀點。

(2)給這個汽車行業一個加速戰略定位的好機會。特別是今年疫情以來出現的一些比較明顯的趨勢，應該會給行業一個比較明確的方向。一個是前面說的高端化趨勢，疫情結束后應該會加速。低端產品和沒有經驗的產品受到了很大的沖擊。

剛才朱總提到，今年我們推出了四款全新的產品，都是中高端產品。林肯推出了兩款產品，一款叫Aviator，另一款叫Adventurer，供不應求。之前我們想過疫情爆發后是否推出這款產品。但是推出之后，因為是奢侈品，需求很旺盛，價格也很穩定。這是高端的一種體現。

在中高端，福特今年推出了“探索者”大中型SUV，時尚而科技。因為它的定位是中高端，目前處于供不應求的局面。所以，升級和高端化是一個比較明顯的趨勢，當然不是說大家都要買奢侈品，因為我們對自己的產品還是有一些細致的研究的，尤其是80后、90后，他們非常注重高端化、智能化的體驗。如果沒有高端、智能的體驗，幾乎不會這樣。

第二是智力。我的觀察超前了。今年，我們很有趣。從時間上看，我國疫情發生早，恢復早。在這個過程中，我們內部使用了很多智能化的數據和方法，非常有效，包括我們自己的團隊工作，經銷商工作，4S店員工工作，以及我們對疫情和客流的預測。我們有很多大數據和內部模型要做，非常有效，是基于之前智能技術投入的成果。我覺得智能化引領了一個潮流。

在這個過程中，我們昨天也提到了，中心還是圍繞客戶。福特的理念是真正以消費者為中心，為消費者群體改變他們的生活質量。這是我們的追求。

在這個追求過程中，我們在過去的100年里有很多經驗。現在，對智能體驗的關注依然如故。我覺得通過智能化重新定義行業會有很大的機會。在這個過程中，一切有智能的東西都是有市場的，這一點不用多說。最后，要注重新一代的客戶體驗。作為主機廠商，作為消費產品的開發者，有一定的影響力，最終還是消費者作為整個群體把握未來。

當然，從福特自身的角度來看，對于今年疫情的爆發以及中國市場未來的不確定因素，也有很多討論。但是我們對中國市場的決心，導致今年投入了四款新品，未來還有很多產品等內容的規劃。正如我昨天提到的，我們利用過去一兩年的時間，真正將我們在中國的整個產業鏈的能力本地化。我們對中國市場的長期承諾沒有改變。我們在中國的客戶和整個社會都致力于全球合作……

標簽：福特理念探險者林肯飛行家

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