摘要:無論是國際品牌還是自主品牌，都在試圖開辟一條全新的高端品牌道路，回到一個起跑線上。
8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇在上海舉行。
在本次論壇上，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理孫志揚發表了主題演講。
孫志揚認為，在當前的互聯網時代，無論是國際品牌還是自主品牌，都在試圖開辟一條全新的高端品牌道路，回到一個起跑線上。隨著中國互聯網技術的日益創新和成熟，中國自主品牌需要從汽車制造商快速轉型升級為移動生態的創造者。在他看來，主要體現在產品、渠道、營銷三個層面。
產品層面需要從產品升級到服務，因為在移動生態時代，消費者需要的不再只是一輛車，而是基于不同場景的移動解決方案，是人、車、生活的和諧結構。
渠道要從經銷店升級到體驗平臺。經銷商將不再是唯一的銷售平臺。品牌需要搭建獨立平臺、合作平臺、開放平臺，為消費者提供更多場景化的移動出行服務。
營銷層面需要從M升級到社群營銷，將原來單點、精準的營銷方式與互聯網相結合，全面向數字化轉型。基于大數據進行營銷自動化，不斷發展品牌社群，擴大品牌流量，培養品牌超級傳播者和種子用戶。通過數字化手段提高營銷的滯銷率。摘要:無論是國際品牌還是自主品牌，都在試圖開辟一條全新的高端品牌道路，回到一個起跑線上。
8月13日至15日，以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題的2020中國汽車論壇在上海舉行。
在本次論壇上，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理孫志揚發表了主題演講。
孫志揚認為，在當前的互聯網時代，無論是國際品牌還是自主品牌，都在試圖開辟一條全新的高端品牌道路，回到一個起跑線上。隨著中國互聯網技術的日益創新和成熟，中國自主品牌需要從汽車制造商快速轉型升級為移動生態的創造者。在他看來，主要體現在產品、渠道、營銷三個層面。
產品層面需要從產品升級到服務，因為在移動生態時代，消費者需要的不再只是一輛車，而是基于不同場景的移動解決方案，是人、車、生活的和諧結構。
渠道要從經銷店升級到體驗平臺。經銷商將不再是唯一的銷售平臺。品牌需要搭建獨立平臺、合作平臺、開放平臺，為消費者提供更多場景化的移動出行服務。
營銷層面需要從M升級到社群營銷，將原來單點、精準的營銷方式與互聯網相結合，全面向數字化轉型。基于大數據進行營銷自動化，不斷發展品牌社群，擴大品牌流量，培養品牌超級傳播者和種子用戶。通過數字化手段提高營銷的滯銷率。
標簽：一汽
2020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月14日報道2020年8月13日15日，2020中國汽車論壇在上海隆重召開。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月14日報道2020年8月13日15日，以“新變局新挑戰新思路引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海召開。
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