榮威R：徹底走向新零售

上海灘，魔幻潮流之都。這是一個很多智能電動車和造車新勢力扎堆的地方。

8月13日的陸家嘴，在魔都的核心，一個扎根上海幾年的老品牌，正以全新的面貌再次與你見面。

這是榮威R，SAIC榮威的高端智能新能源子品牌。

在特斯拉強勢入侵的時候，蔚來和他的理想迅速成長，這些都對傳統自主品牌產生了巨大的沖擊。結合眾多“競爭對手”的發展路徑，SAIC榮威決定在新能源市場的產品、營銷和服務上創造新的理念，用技術來實現想象。

SAIC乘用車榮威品牌市場部R-brand新零售及用戶運營總監江蕙公開表示:“我們的初心是滿足用戶的差異化需求，因為市場上越來越多的傳統能源汽車用戶正在向新能源汽車轉變。這些需求主要集中在一二線城市，更年輕、更時尚的用戶。”

理想總是滿滿的，實際考核總是過關的。三個月后，SAIC榮威R標準的首款新車榮威R ER6正式上市，接受市場考驗。

榮威R ER6:SAIC榮威的另一面

8月13日，SAIC榮威R RE6在黃浦江畔上市。新款三款，補貼后官方指導價1628-200800元。新車響應了榮威R standard“科技成就想象”的理念，涵蓋了SAIC在科技、設計和智能方面的優勢。同時，SAIC榮威還宣布，新車將提供四項終身保障服務和四項無憂購車特權，滿足消費者對高品質純電動汽車的多樣化需求。

在三電技術方面，榮威R ER6實現了同級別中唯一的20km超長續航，同時還擁有15分鐘200km的超快充電速度和12.2kWh的同級別最低功耗，大大降低了純電動用戶的出行焦慮。

外觀方面，新車采用了宇光銀、周廣黑、珠光白、銀葉金四種車身顏色，其中宇光銀為主色調。為新車設計了參數化主動進氣系統、矢量矩陣大燈、天空全景天蓬，提出了全新的家族化設計理念。同時通過流暢的車身線條和低阻力輪胎實現了0.24Cd的超低風阻系數，提升了整車設計。

動力方面，新車搭載基于E1平臺的三合一電軸和基于E1平臺的電池。電池容量從53到72 kWh不等，能量密度達到180Wh/kg，NEDC綜合續航里程為620km。官方0-100km/h加速時間為7.8s，此外，榮威R ER6采用電動車單速變速箱，提供舒適、經濟、運動三種駕駛模式。采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，為用戶提供舒適的出行生活。

智能方面，榮威R ER6搭載SKYEYE系統，即“刷臉啟動車輛”，BYOD多用戶隨意操控，實現對車輛的全時操控，提高駕駛安全性。AR車道級實景導航提高了導航精度，快速優化了用戶的汽車生活。

從技術到設計，從動力到配置，新車可以說是SAIC榮威的一個全新起點，但其新零售模式比肉眼可見的產品具有更大的價值。

馬克:新零售模式的開始

江蕙認為，高端品牌的價格痛點并不完全來自于產品的定價，而是來自于不同地點的購車價格差距。“一二線城市的用戶不怕買貴，就怕買錯。傳統4S店可以砍價，用戶對各種不明收費很困惑。”為了解決這個問題，R-mark的新零售模式力求做到價格透明統一，線上線下一致……e.也就是說，用戶在購買R標產品時，無論是通過SAIC榮威APP、官網還是線下門店購車，總部直營的配送中心都會確認訂單并負責配送。

此外，在R標內還建立了眾多以售后服務為主的R-Super中心城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-station，在大型商圈、生活圈隨處可見R-Standard體驗店，解決了用戶購車痛點。目前，上海和北京的R-Store城市超市已經正式開業。預計到2020年底，榮威R將擁有60家新零售門店，覆蓋全國40多個城市。

服務永遠是任何一家車企都無法回避的話題。無論是奔馳的服務公約，還是蔚來汽車的“用戶企業”，其實都說明了服務在營銷中的重要性。

為此，R-standard系統設立了24小時在線客戶服務中心。用戶可以通過APP、車機系統、400客服電話等手段，一鍵“解決”電動車用戶的所有問題，為用戶提供全生命周期的“購買、使用、保養、置換”服務和權益。這就像江蕙曾經說過的，“我們所有的工作都是基于用戶運營的，和傳統的銷售模式是不一樣的。”

R馬克和榮威的共同成就

2020年上半年，受疫情影響，汽車市場整體銷售表現不佳，SAIC榮威銷量位列國內汽車品牌前五。7月榮威燃油車銷量突破3萬輛，同比和環比雙雙增長，整體銷量連續三個月增長。這為R標準奠定了良好的用戶基礎。

與知乎、小紅書、餓了么等九大品牌的榮威R-mark跨界聯動，以及圍繞生活、文化、科技、藝術的面對面咖啡、人才分享、論壇沙龍等各種活動，為SAIC榮威整個品牌帶來了新的活力。

車云摘要

汽車市場需要新的汽車品牌嗎？

這是2017年被問到的問題。當時人們給出的答案是:不需要。但是這個回答是不是太絕對了？當年的特斯拉，蔚來，現在的理想，未來的R標，都會被質疑。是不是應該問“汽車市場需要什么樣的新汽車品牌？”

從技術到配置，從產品到營銷，這個品牌是否為汽車市場創造了新的活力？這可能是判斷一個品牌是否應該出現的標準，也是一個品牌能否健康成長的關鍵。

榮威R ER6，考試開始了。上海灘，魔幻潮流之都。這是一個很多智能電動車和造車新勢力扎堆的地方。

8月13日的陸家嘴，在魔都的核心，一個扎根上海幾年的老品牌，正以全新的面貌再次與你見面。

這是榮威R，SAIC榮威的高端智能新能源子品牌。

在特斯拉強勢入侵的時候，蔚來和他的理想迅速成長，這些都對傳統自主品牌產生了巨大的沖擊。結合眾多“競爭對手”的發展路徑，SAIC榮威決定在新能源市場的產品、營銷和服務上創造新的理念，用技術來實現想象。

SAIC乘用車榮威品牌市場部R-brand新零售及用戶運營總監江蕙公開表示:“我們的初心是滿足用戶的差異化需求，因為市場上越來越多的傳統能源汽車用戶正在向新能源汽車轉變。這些需求主要集中在一二線城市，更年輕、更時尚的用戶。”

理想總是滿滿的，實際考核總是過關的。三個月后，SAIC榮威R標準的首款新車榮威R ER6正式上市，接受市場考驗。

榮威R ER6:SAIC榮威的另一面

8月13日，SAIC榮威R RE6在黃浦江畔上市。新款三款，補貼后官方指導價1628-200800元。新車響應榮威R stand……d的“科技成就想象”概念涵蓋了SAIC在科技、設計和智能方面的優勢。同時，SAIC榮威還宣布，新車將提供四項終身保障服務和四項無憂購車特權，滿足消費者對高品質純電動汽車的多樣化需求。

在三電技術方面，榮威R ER6實現了同級別中唯一的20km超長續航，同時還擁有15分鐘200km的超快充電速度和12.2kWh的同級別最低功耗，大大降低了純電動用戶的出行焦慮。

外觀方面，新車采用了宇光銀、周廣黑、珠光白、銀葉金四種車身顏色，其中宇光銀為主色調。為新車設計了參數化主動進氣系統、矢量矩陣大燈、天空全景天蓬，提出了全新的家族化設計理念。同時通過流暢的車身線條和低阻力輪胎實現了0.24Cd的超低風阻系數，提升了整車設計。

動力方面，新車搭載基于E1平臺的三合一電軸和基于E1平臺的電池。電池容量從53到72 kWh不等，能量密度達到180Wh/kg，NEDC綜合續航里程為620km。官方0-100km/h加速時間為7.8s，此外，榮威R ER6采用電動車單速變速箱，提供舒適、經濟、運動三種駕駛模式。采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，為用戶提供舒適的出行生活。

智能方面，榮威R ER6搭載SKYEYE系統，即“刷臉啟動車輛”，BYOD多用戶隨意操控，實現對車輛的全時操控，提高駕駛安全性。AR車道級實景導航提高了導航精度，快速優化了用戶的汽車生活。

從技術到設計，從動力到配置，新車可以說是SAIC榮威的一個全新起點，但其新零售模式比肉眼可見的產品具有更大的價值。

馬克:新零售模式的開始

江蕙認為，高端品牌的價格痛點并不完全來自于產品的定價，而是來自于不同地點的購車價格差距。“一二線城市的用戶不怕買貴，就怕買錯。傳統4S店可以砍價，用戶對各種不明收費很困惑。”為了解決這個問題，R-mark的新零售模式力求做到價格透明統一，線上線下一致。也就是說，用戶在購買R標產品時，無論是通過SAIC榮威APP、官網還是線下門店購車，總部直營的配送中心都會確認訂單并負責配送。

此外，在R標內還建立了眾多以售后服務為主的R-Super中心城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市超市、R-station，在大型商圈、生活圈隨處可見R-Standard體驗店，解決了用戶購車痛點。目前，上海和北京的R-Store城市超市已經正式開業。預計到2020年底，榮威R將擁有60家新零售門店，覆蓋全國40多個城市。

服務永遠是任何一家車企都無法回避的話題。無論是奔馳的服務公約，還是蔚來汽車的“用戶企業”，其實都說明了服務在營銷中的重要性。

為此，R-standard系統設立了24小時在線客戶服務中心。用戶可以通過APP、車機系統、400客服電話等手段，一鍵“解決”電動車用戶的所有問題，為用戶提供全生命周期的“購買、使用、保養、置換”服務和權益。這就像江蕙曾經說過的，“我們所有的工作都是基于用戶運營的，和傳統的銷售模式是不一樣的。”

R馬克和榮威的共同成就

2020年上半年，…受疫情影響，汽車市場整體銷售表現不佳，SAIC榮威銷量位列中國汽車品牌前五。7月榮威燃油車銷量突破3萬輛，同比和環比雙雙增長，整體銷量連續三個月增長。這為R標準奠定了良好的用戶基礎。

與知乎、小紅書、餓了么等九大品牌的榮威R-mark跨界聯動，以及圍繞生活、文化、科技、藝術的面對面咖啡、人才分享、論壇沙龍等各種活動，為SAIC榮威整個品牌帶來了新的活力。

車云摘要

汽車市場需要新的汽車品牌嗎？

這是2017年被問到的問題。當時人們給出的答案是:不需要。但是這個回答是不是太絕對了？當年的特斯拉，蔚來，現在的理想，未來的R標，都會被質疑。是不是應該問“汽車市場需要什么樣的新汽車品牌？”

從技術到配置，從產品到營銷，這個品牌是否為汽車市場創造了新的活力？這可能是判斷一個品牌是否應該出現的標準，也是一個品牌能否健康成長的關鍵。

榮威R ER6，考試開始了。

標簽：榮威蔚來理念特斯拉奔馳

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