2020中國汽車論壇集錦：看看主流車企“十四五”的規劃與展望

2020年8月13日，“中國汽車論壇2020”在上海開幕。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。其中，8月14日下午，在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上，中國主流汽車企業策劃總監華山談劍，展望未來發展，明確核心任務，展望行業最新發展路徑。下面我們就來看看加拿大主流車企對十四五有什么規劃。

(會議現場)北京汽車集團有限公司副總經理廖振波根據現有的國內外、經濟和疫情形勢，首先對“十五”期間中國的經濟發展進行了預測。他指出，“對于‘十五’期間汽車工業的未來，我們的預測是比較悲觀的，明年增長速度可能至少恢復6個點，后續增長將處于自增長狀態。到2025年，沒有辦法回到2017年十三五的巔峰。”

北汽集團有限公司副總經理廖振波總體發展思路上，BAIC從十三五時期就追求“高、新、特”，雙輪驅動。“新”代表新技術的發展方向，“專”是發展特殊的差異化產品和專用商用車，以及發展智能網聯汽車和純電動汽車。整個“十五”期間，將在純電動汽車發展方向上逐步實現整體過渡。

安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初對“十五”的預期是樂觀的。預計“十五”期間，受全球經濟復蘇和國內經濟企穩回升的影響，中國汽車市場將進入新一輪穩定發展期，乘用車市場增量有望逐步回升。同時，電氣化、智能化、網絡化等優質產品的供給將為市場復蘇提供內生動力。對于未來的發展方向，向興初指出，在新能源汽車方面，江淮汽車在過去十年九代技術、四代產品迭代的基礎上，形成了先進的技術平臺，在電池熱管理技術上實現了重大突破。未來將推出高續航、高性能、高品質的產品。輕型商用車方面，將不斷提高產品的經濟性、可靠性、舒適性和輕量化，大力推廣和先進智能網聯等技術。

中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理劉長慶中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理劉長慶表示，面對今年新冠肺炎疫情的巨大沖擊和汽車市場需求的大幅下滑，一汽全體員工克服困難，不懈努力。1-7月，他們逐步銷售175萬輛，同比增長5.2%，率先實現正增長，紅旗品牌甚至逆勢增長108%。對于中國一汽在“十四五”期間的發展戰略和布局，劉長慶表示，“我們董事長在最近的一次對外談話中已經說過，紅旗今年達到20萬輛的銷售目標應該沒有太大的懸念。明年的最初目標是300，000輛，董事長已經開始計劃將這一數字翻倍……紅旗汽車明年挑戰40萬輛。2025年，原本是60萬輛。現在董事長挑戰80萬輛，2030年向100萬輛進軍。解放目前的市場份額已經達到25%以上。所以奔騰品牌的挑戰還是巨大的。"

廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松指出，“十五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。具體包括:一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術發展，建設自動駕駛技術、智聯終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、車輛技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別區域示范運營。第二，以市場需求和用戶體驗為核心，2025年實現自主品牌全系列產品電動化。三是創新發展移動出行。四是構建整車板塊發展的核心零部件體系。五是提高商業和金融服務的競爭優勢。

華晨汽車集團控股有限公司副總裁、凱奇華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇在致辭中表示，預計到2025年底，全集團產銷量將達到195萬輛左右，其中乘用車140萬輛，商用車55萬輛，華晨寶馬100萬輛，華晨新一天10萬輛，其他10萬輛左右。零部件業務方面，計劃2025年將總目標提升至350億以上，其中70%來自華晨寶馬。關于其他具體業務，未來也將圍繞汽車的技術路線，在電動化、智能化、網聯化、共享化等方面開展各項工作。

廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌介紹了金龍汽車未來的戰略布局。我們將積極迎接新形勢新機遇，全力打造五個升級，實現產業發展新突破。一是圍繞產業，重點研究智能駕駛、云平臺、智能終端、輕量化等技術，提供路側、云端等互聯解決方案，提供無人駕駛多應用場景解決方案。第二，產業鏈升級。加快關鍵零部件的自主研發和生產能力建設。三是項目總體規劃5687畝，高質量高標準建設，著力打造綠色生產新標桿。第四，市場布局升級。響應國家“一帶一路”布局，通過海外項目投資、建設、研發、體系、國際化等人才建設方式，實現中國出口由走出去向做強轉變。第五，人才的建設和提升。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐首先分享了他對市場增長的分析和理解。他認為，十四五整個乘用車市場的規模會是一個大規模的提升，政策的穩定性和新能源市場的需求會得到有力的推動，從而重新激活新能源汽車市場。新能源的快速增長，未來消費者信心和消費趨勢的內在構建，都將由高端市場帶動。對于“十四五”的未來發展，王慶豐表示:“第一，比亞迪一直在探索。一句話，可以概括為“走新，強中國”。新能源發展……發展道路仍是未來發展的核心目標，新能源和新技術將成為發展的積極趨勢。第二，強大的中國汽車包括三個關鍵方面，即技術自信、質量自信和民族自信。"

東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰分享藍兔戰略。藍兔汽車是東風新發展戰略的種子，不僅僅是電動車，更是高端品牌。也是東風創新發展、轉型升級、深化改革的一個創舉。東風致力于讓藍兔成為中國高端新能源乘用車的領導者。為了實現這一目標，東風汽車集團制定了藍兔未來3-5年的發展規劃。在產品規劃上，藍兔將以用戶需求為導向，精準布局，覆蓋轎車、SUV等跨界高性能車。從2021年起，每年將有不少于一款全新的新一代汽車投放市場。東風藍迪定位是造車新勢力。藍兔不僅可以充分融合成熟車廠的豐富經驗，還可以利用新型車廠的靈活創新機制，探索出一條成熟車廠與新型車廠的創新融合發展模式，建立更加高效、創新、務實、扁平化的管理應用模式。

上汽集團股份有限公司計劃部總經理潘上汽集團股份有限公司計劃部總經理潘指出，從技術趨勢來看，軟件定義汽車的時代已經到來，汽車不再是一個產品，而是一個承載服務的平臺。原有的低頻迭代產品正在催生高頻迭代的技術生態，讓汽車走向摩爾定律時代。SAIC“十四五”規劃的總體思路是，牢牢把握新四化大方向，以自主品牌發展為龍頭，以重大創新持續快速落地為動力，以數字化轉型為支撐，實現制造業和服務業同步發展，努力建設品牌更具影響力、體制更具競爭力、體制機制更靈活的新SAIC。

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江鈴汽車股份有限公司副總裁、李曉軍江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍指出，“后疫情時代已經到來。我們一直認為輕型商用車的市場規模是比較穩定的，一直維持在350-440萬左右，每年都有穩定增長的趨勢。近年來，由于限制的解凍，皮卡的年復合增長率也有所提高。”關于“十四五”戰略，江鈴汽車未來將重點打造以下核心能力:市場和客戶洞察；技術產品開發的迭代能力；敏捷供應鏈和精益制造能力；現代營銷和服務能力；良好的成本控制能力。"

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陳政長安汽車品牌公關部總經理陳政指出，長安自主品牌計劃在2025年實現9.7%的市場份額。我們將繼續聚焦5000多萬粉絲，向用戶做出誠信五大承諾，以標準的客服體系和產品標準體系創造更好的體驗，確保為全球客戶提供優質服務。同時，它將繼續推動產品開發。再過兩個月左右，就會宣布高端品牌長安、歐尚實現部分品牌提升。在此基礎上，他們會繼續推動產品力的提升，產品均價也希望提升15%。2020年8月13日，“中國汽車論壇2020”在上海開幕。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。其中，8月14日下午，在“中國主流汽車集團“十四五”發展戰略與展望”分論壇上，中國主流汽車企業策劃總監華山談劍，展望未來發展，明確核心任務，展望行業最新發展路徑。下面我們就來看看加拿大主流車企對十四五有什么規劃。

(會議現場)北京汽車集團有限公司副總經理廖振波根據現有的國內外、經濟和疫情形勢，首先對“十五”期間中國的經濟發展進行了預測。他指出，“對于‘十五’期間汽車工業的未來，我們的預測是比較悲觀的，明年增長速度可能至少恢復6個點，后續增長將處于自增長狀態。到2025年，沒有辦法回到2017年十三五的巔峰。”

北汽集團有限公司副總經理廖振波總體發展思路上，BAIC從十三五時期就追求“高、新、特”，雙輪驅動。“新”代表新技術的發展方向，“專”是發展特殊的差異化產品和專用商用車，以及發展智能網聯汽車和純電動汽車。整個“十五”期間，將在純電動汽車發展方向上逐步實現整體過渡。

安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初對“十五”的預期是樂觀的。預計“十五”期間，受全球經濟復蘇和國內經濟企穩回升的影響，中國汽車市場將進入新一輪穩定發展期，乘用車市場增量有望逐步回升。同時，電氣化、智能化、網絡化等優質產品的供給將為市場復蘇提供內生動力。對于未來的發展方向，向興初指出，在新能源汽車方面，江淮汽車在過去十年九代技術、四代產品迭代的基礎上，形成了先進的技術平臺，在電池熱管理技術上實現了重大突破。未來將推出高續航、高性能、高品質的產品。輕型商用車方面，將不斷提高產品的經濟性、可靠性、舒適性和輕量化，大力推廣和先進智能網聯等技術。

劉長慶，中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部總經理劉長慶，g……中國第一汽車集團有限公司戰略管理與經營規劃部eral經理表示，面對今年新冠肺炎疫情的巨大沖擊和汽車市場需求的大幅下滑，一汽全體人員克服困難，不懈努力。1-7月，他們逐步銷售175萬輛，同比增長5.2%，率先實現正增長，紅旗品牌甚至逆勢增長108%。對于中國一汽在“十四五”期間的發展戰略和布局，劉長慶表示，“我們董事長在最近的一次對外談話中已經說過，紅旗今年達到20萬輛的銷售目標應該沒有太大的懸念。原定明年的目標是30萬輛，董事長已經開始計劃明年紅旗翻倍，挑戰40萬輛。2025年，原本是60萬輛。現在董事長挑戰80萬輛，2030年向100萬輛進軍。解放目前的市場份額已經達到25%以上。所以奔騰品牌的挑戰還是巨大的。”

廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松廣汽集團股份有限公司常務副總經理武松指出，“十五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。具體包括:一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術發展，建設自動駕駛技術、智聯終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、車輛技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別區域示范運營。第二，以市場需求和用戶體驗為核心，2025年實現自主品牌全系列產品電動化。三是創新發展移動出行。四是構建整車板塊發展的核心零部件體系。五是提高商業和金融服務的競爭優勢。

華晨汽車集團控股有限公司副總裁、凱奇華晨汽車集團控股有限公司副總裁凱奇在致辭中表示，預計到2025年底，全集團產銷量將達到195萬輛左右，其中乘用車140萬輛，商用車55萬輛，華晨寶馬100萬輛，華晨新一天10萬輛，其他10萬輛左右。零部件業務方面，計劃2025年將總目標提升至350億以上，其中70%來自華晨寶馬。關于其他具體業務，未來也將圍繞汽車的技術路線，在電動化、智能化、網聯化、共享化等方面開展各項工作。

廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌廈門金龍汽車集團有限公司副總裁武文斌介紹了金龍汽車未來的戰略布局。我們將積極迎接新形勢新機遇，全力打造五個升級，實現產業發展新突破。一是圍繞產業，重點研究智能駕駛、云平臺、智能終端、輕量化等技術，提供路側、云端等互聯解決方案，提供無人駕駛多應用場景解決方案。第二，產業鏈升級。加快關鍵零部件的自主研發和生產能力建設。三是項目總體規劃5687畝，高質量高標準建設，著力打造綠色生產新標桿。第四，市場布局升級。響應國家“一帶一路”布局，通過海外項目投資、建設、研發、體系、國際化等人才建設方式，實現中國出口由走出去向做強轉變。第五，人才的建設和提升。

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比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐比亞迪汽車銷售有限公司副總經理王慶豐首先分享了他對市場增長的分析和理解。他認為，十四五整個乘用車市場的規模會是一個大規模的提升，政策的穩定性和新能源市場的需求會得到有力的推動，從而重新激活新能源汽車市場。新能源的快速增長，未來消費者信心和消費趨勢的內在構建，都將由高端市場帶動。對于“十四五”的未來發展，王慶豐表示:“第一，比亞迪一直在探索。一句話，可以概括為“走新，強中國”。新能源發展道路仍是未來發展的核心目標，將以新能源、新技術為主動趨勢發展。第二，強大的中國汽車包括三個關鍵方面，即技術自信、質量自信和民族自信。”

東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰分享藍兔戰略。藍兔汽車是東風新發展戰略的種子，不僅僅是電動車，更是高端品牌。也是東風創新發展、轉型升級、深化改革的一個創舉。東風致力于讓藍兔成為中國高端新能源乘用車的領導者。為了實現這一目標，東風汽車集團制定了藍兔未來3-5年的發展規劃。在產品規劃上，藍兔將以用戶需求為導向，精準布局，覆蓋轎車、SUV等跨界高性能車。從2021年起，每年將有不少于一款全新的新一代汽車投放市場。東風藍迪定位是造車新勢力。藍兔不僅可以充分融合成熟車廠的豐富經驗，還可以利用新型車廠的靈活創新機制，探索出一條成熟車廠與新型車廠的創新融合發展模式，建立更加高效、創新、務實、扁平化的管理應用模式。

上汽集團股份有限公司計劃部總經理潘上汽集團股份有限公司計劃部總經理潘指出，從技術趨勢來看，軟件定義汽車的時代已經到來，汽車不再是一個產品，而是一個承載服務的平臺。原有的低頻迭代產品正在催生高頻迭代的技術生態，讓汽車走向摩爾定律時代。SAIC“十四五”總體思路是，牢牢把握新四化大方向，以自主品牌發展為龍頭，以重大創新持續快速落地為動力，以數字化轉型為支撐，實現制造業和服務業同步發展，努力建設品牌更具影響力、體制更具競爭力、體制機制更靈活的新SAIC。

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江鈴汽車股份有限公司副總裁、李曉軍江鈴汽車股份有限公司副總裁李曉軍指出，“后疫情時代已經到來。我們一直認為輕型商用車的市場規模是比較穩定的，一直維持在350-440萬左右，每年都有穩定增長的趨勢。近年來，由于限制的解凍，皮卡的年復合增長率也有所增加。”關于“十四五”戰略，江鈴汽車未來將重點打造以下核心能力:市場和客戶洞察；技術產品開發的迭代能力；敏捷供應鏈和精益制造能力；現代營銷和服務能力；良好的成本控制能力。"

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陳政長安汽車品牌公關部總經理陳政指出，長安自主品牌計劃在2025年實現9.7%的市場份額。我們將繼續聚焦5000多萬粉絲，向用戶做出誠信五大承諾，以標準的客服體系和產品標準體系創造更好的體驗，確保為全球客戶提供優質服務。同時，它將繼續推動產品開發。再過兩個月左右，就會宣布高端品牌長安、歐尚實現部分品牌提升。在此基礎上，他們會繼續推動產品力的提升，產品均價也希望提升15%。

標簽：東風長安一汽比亞迪紅旗

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