“十四五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。
8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。
其中，廣汽集團常務副總經理武松在8月14日的演講中透露，十五期間廣汽集團將繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。
同時，在“十四五”期間，廣汽將強化核心R&D系統，加快智能網聯技術發展，搭建云平臺、電子電氣架構等平臺，力爭在2023年實現L4自動駕駛示范運營。
武松認為，目前傳統汽車和國外品牌已經形成很大優勢，但中國企業在新能源、智能網聯等領域有一定的先發優勢，這也是實現汽車產業中國夢的必由之路。
據了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、AION V等多款深受市場好評的新能源汽車，今年1-7月銷量同比上漲47%，預計今年將達到6萬輛。
“在政策、技術、產業變化等因素的刺激下，盡管市場分化、結構調整，新能源汽車仍將面臨新的增長。”武松表示，未來五年，廣汽還將專注于R&D在核心材料領域的布局。
廣汽集團將在“十五”期間構建車輛板的核心部件體系，重點是新技術的自主研發。“我們正在開發的超級硅電池預計續航里程將超過1000公里。同時，廣汽還計劃在2021年啟動小型氫燃料電池汽車的示范運營。”
“十四五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。
一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術發展，建設自動駕駛技術、智能終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、車輛技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別區域示范運營。
第二，以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM架構，持續打造高品質的純電動汽車和混合動力汽車。2025年，實現自主品牌全系列產品電動化。
二是廣汽集團堅持自主創新與合作的雙核驅動發展戰略，整車板塊采取“兩優一穩一突破”。“兩個卓越”將把廣汽本田和廣汽豐田做大做強，打造一流的合資企業，發揮世界級的專業技術優勢和品牌影響力，把廣汽30打造成國內汽車市場特色鮮明的專業品牌。“一穩”采取穩中求進的策略，打造新的差異化優勢，持續推進品牌推廣，加快智能網聯汽車突破。
三是創新發展移動出行。順應共享的發展趨勢，廣汽基于大灣區面向全國的核心戰略，著力打造大灣區移動出行的定位。我們將努力拓展移動旅游市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，建立新的平臺……新能源汽車、智能駕駛、新產業、新業態的發展，融入智慧城市和交通，構建領先的出行服務新生態。
第四，構建車輛板開發核心部件體系。第一，自己動手。圍繞核心技術的自主研發，正在自主研發能量密度為257瓦時/千克的電池，正在研發氫燃料電池，計劃小批量試點；二是齊心協力，抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作和聯盟發展，加快智能網聯、電子有軌電車等新興業務的布局和發展，塑造零部件板塊的長期競爭力。
第五，提高商業和金融服務的競爭優勢。圍繞商貿業務布局，積極推進業務整合，創新營銷模式，強化汽車物流業務，激活汽車后市場業務，構建金融生態圈，加強產業協同，為服務汽車主業，實現廣汽集團產品全方位提供有力支撐。
第六，加快全面數字化轉型。通過數字化精準營銷和個性化服務，集中資源，為企業賦能，創造體驗。逐步構建全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后，人、車、工廠大數據的挖掘和應用，將推動產品和服務的數字化，以及數據的產業化，向數據技術公司轉型，構建新時代的發展新動能。
此外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，重點打造大灣區出行領軍企業，打造新能源汽車產業新業態新模式。”武松透露。
他預計，到2025年，新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%，汽車價值鏈整體后移，汽車后市場的價值也將凸顯。“國內車企應該抓住機遇，齊心協力，在電動化、智能化領域共同發展。專注于軟件定義的汽車將成為核心競爭力。”“十四五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。
8月13日至15日，“2020中國汽車論壇”在上海舉行。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。
其中，廣汽集團常務副總經理武松在8月14日的演講中透露，十五期間廣汽集團將繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。
同時，在“十四五”期間，廣汽將強化核心R&D系統，加快智能網聯技術發展，搭建云平臺、電子電氣架構等平臺，力爭在2023年實現L4自動駕駛示范運營。
武松認為，目前傳統汽車和國外品牌已經形成很大優勢，但中國企業在新能源、智能網聯等領域有一定的先發優勢，這也是實現汽車產業中國夢的必由之路。
據了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、AION V等多款深受市場好評的新能源汽車，今年1-7月銷量同比上漲47%，預計今年將達到6萬輛。
“在政策、技術、產業變化等因素的刺激下，盡管市場分化、結構調整，新能源汽車仍將面臨新的增長。”武松表示，未來五年，廣汽還將專注于R&D在核心材料領域的布局。
廣汽集團將在“十五”期間構建車輛板的核心部件體系，重點是新技術的自主研發。“我們正在開發的超級硅電池預計續航里程將超過1000公里。同時，廣汽還計劃在……開展小型氫燃料電池汽車的示范運營21."
“十四五”期間，廣汽集團將繼續堅持自主創新與合作，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。
一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術發展，建設自動駕駛技術、智能終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、車輛技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別區域示范運營。
第二，以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM架構，持續打造高品質的純電動汽車和混合動力汽車。2025年，實現自主品牌全系列產品電動化。
二是廣汽集團堅持自主創新與合作的雙核驅動發展戰略，整車板塊采取“兩優一穩一突破”。“兩個卓越”將把廣汽本田和廣汽豐田做大做強，打造一流的合資企業，發揮世界級的專業技術優勢和品牌影響力，把廣汽30打造成國內汽車市場特色鮮明的專業品牌。“一穩”采取穩中求進的策略，打造新的差異化優勢，持續推進品牌推廣，加快智能網聯汽車突破。
三是創新發展移動出行。順應共享的發展趨勢，廣汽基于大灣區面向全國的核心戰略，著力打造大灣區移動出行的定位。努力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，構建新能源汽車、智能駕駛、新產業、新業態發展的新平臺，融入智慧城市和交通，構建領先的出行服務新生態。
第四，構建車輛板開發核心部件體系。第一，自己動手。圍繞核心技術的自主研發，正在自主研發能量密度為257瓦時/千克的電池，正在研發氫燃料電池，計劃小批量試點；二是齊心協力，抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作和聯盟發展，加快智能網聯、電子有軌電車等新興業務的布局和發展，塑造零部件板塊的長期競爭力。
第五，提高商業和金融服務的競爭優勢。圍繞商貿業務布局，積極推進業務整合，創新營銷模式，強化汽車物流業務，激活汽車后市場業務，構建金融生態圈，加強產業協同，為服務汽車主業，實現廣汽集團產品全方位提供有力支撐。
第六，加快全面數字化轉型。通過數字化精準營銷和個性化服務，集中資源，為企業賦能，創造體驗。逐步構建全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后，人、車、工廠大數據的挖掘和應用，將推動產品和服務的數字化，以及數據的產業化，向數據技術公司轉型，構建新時代的發展新動能。
此外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，重點打造大灣區出行領軍企業，打造新能源汽車產業新業態新模式。”武松透露。
他預計，到2025年，新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%，汽車價值鏈整體后移，汽車后市場的價值也將凸顯。“國內車企應該抓住機遇，齊心協力，在電動化、智能化領域共同發展。專注于軟件定義的汽車將成為核心競爭力。”
2020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:00拼多多團購給用戶補貼2萬元買車，但特斯拉以禁止訂單轉賣為由拒絕交付，消息曝光后引發網友熱議。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。
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