日前，華為智能汽車解決方案業務總裁王軍在《汽車藍皮書》第十二屆論壇上表示，華為目前在武漢有擁有光電技術研究中心，總人數超過1萬人。該中心目前正致力于開發激光雷達技術，目標是在短時間內開發出100線激光雷達，未來激光雷達的成本將降至200美元(約1391元人民幣)甚至100美元(約695元人民幣)。
據介紹，去年10月，華為提出打造激光雷達、毫米波雷達等智能車載傳感器，這是華為打造MDC智能駕駛平臺四大生態系統的一部分。隨著華為高端芯片在美國的技術封鎖，不排除華為會在智能汽車領域投入更多的精力，雷達傳感器是其中非常重要的一部分。
除了投入相當大的人力物力研發激光雷達，華為也在布局毫米波雷達領域。據王軍介紹，毫米波雷達的技術與5G通信類似，因此華為將采用更先進的5G技術制造毫米波雷達，從而大幅提升毫米波雷達的性能，甚至使其達到32線激光雷達的性能，而價格遠低于激光雷達。有關華為進軍汽車市場的最新信息，請持續關注汽車之家的后續報道。日前，華為智能汽車解決方案業務總裁王軍在《汽車藍皮書》第十二屆論壇上表示，華為目前在武漢有擁有光電技術研究中心，總人數超過1萬人。該中心目前正致力于開發激光雷達技術，目標是在短時間內開發出100線激光雷達，未來激光雷達的成本將降至200美元(約1391元人民幣)甚至100美元(約695元人民幣)。
據介紹，去年10月，華為提出打造激光雷達、毫米波雷達等智能車載傳感器，這是華為打造MDC智能駕駛平臺四大生態系統的一部分。隨著華為高端芯片在美國的技術封鎖，不排除華為會在智能汽車領域投入更多的精力，雷達傳感器是其中非常重要的一部分。
除了投入相當大的人力物力研發激光雷達，華為也在布局毫米波雷達領域。據王軍介紹，毫米波雷達的技術與5G通信類似，因此華為將采用更先進的5G技術制造毫米波雷達，從而大幅提升毫米波雷達的性能，甚至使其達到32線激光雷達的性能，而價格遠低于激光雷達。有關華為進軍汽車市場的最新信息，請持續關注汽車之家的后續報道。
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