一場“拒絕叔味”的發布會，一輛“不能輸”的RC-5

誰也沒想到，這竟然會是一場新車發布會。

8月8日晚10點，浙江衛視還在等待《周游記》的日播，一場全新的綜藝節目悄然上演。一場令人眼前一亮的科技感開場秀，打開主話題:無論什么年代，人都能有一種接受改變的新心態。然后一個結合最新熱點的戶外真人秀和脫口秀把整個綜藝節目推向了高潮。

原來這是新款車型RC-5\RC-5W的新車發布會。格雷對堵車的解讀是全速域自適應巡航解放雙腳，“搶歌”和“繞口令”展現尖銳有力的聲音，十個NPC的搶座展現RC-5W的大空間高難度曲線游戲展現產品的高穩定性。在四大環節中，從開放的心態出發，將RC-5/RC-5W這兩款配置越級、顏值新潮、智能卓越的智能新銳車呈現在新一代用戶面前。

通過對情景喜劇的解讀，引出了購車的概念，展現了普通消費者買車時考慮的方方面面。同時，“黃金銷售”陳歡充分介紹了RC-5和RC-5W的優勢。最有意思的是，最終主持人代表的兩個團隊，通過之前環節獲得的最終價格線索，猜測出最終的上市價格，最終在數千聲音中公布了RC-5\ RC-5W的最終售價。

一場“拒絕大叔味”發布會，發布一款“拒絕大叔味”智能美妝產品，用跨界青春與創新將“智能”展現的淋漓盡致！新寶駿RC-5是新寶駿頂層設計真正年輕化的體現，這是一場新寶駿不能輸的戰爭。

自主中級車的江湖

自主中級車并沒有我們想象的那么強大。

隨著SUV市場的不斷擴大，自主中級車一直在跌，很多車型已經離開了大眾的視線。截至目前，自主中級車銷量已經跌破30輛，而真正主流的自主中級車已經不到20輛。自主中級車之所以這么難，一方面是合資中級車全面壓下，幾乎不給自主品牌留下喘息的機會。另一方面，因為SUV市場的繁榮，很多自主中級車難以堅持，主動放棄，轉投SUV的懷抱。

是的，也許只有當自主中級車能夠與合資中級車全面抗衡的時候，才是自主品牌的輝煌時刻，但那一天可能離我們還很遙遠。

看銷量排名，月銷1萬輛的車型只有3款，年銷量能超過20萬輛。恐怕只有吉利帝豪有。每個月的自主中級車榜單里，幾乎都是熟悉的面孔，逸動、榮威i5、賓銳、艾瑞澤、領克03、遠景。很少有其他模式敢于挑戰和突破。

為什么自動駕駛汽車如此脆弱？為什么在轎車市場只有吉利和長安有能力抵制合資？這當然是品牌、技術、傳承、決心等多種因素共同作用的結果。試想，沒有帝豪10年的堅持，沒有放棄，自主中級車就沒有最后的希望。

有些人在諾諾是被動的，然而，有些人充滿信心，即使有很多困難也要站起來。帝豪是，逸動是，新寶駿RC-5更是。作為后者，作為中國自主品牌的全新力量，RC-5和RC-5W的到來就是為了改變目前自主中級車的弱勢局面。

自主中級車這么難，RC-5為什么要逆流而上？對于上汽通用五菱新寶駿來說，這不是逆水行舟，而是一場必須打贏的戰爭。作為所有汽車的基礎車型，汽車的重要性不言而喻。即使在SUV咄咄逼人的情況下，該車依然保持著頑強的生命力。新寶駿在推出RM和RS系列后，在SUV板塊取得了一定的成功，但在車內受眾最多的中級車中，新寶駿一直沒有一款定位大眾的中級車。隨著RC-5的推出，這種局面可以正式被打破了。

此次新寶駿RC-5共推出1.5L和1.5T動力共7款車型，官方指導價從598-109800元不等。RC-5W共推出6款，官方指導價7.28-11.28萬元。如果只看5.98萬~ 10.98萬的價格，并沒有太大的震撼，但是看帝豪6.98萬~ 9.88萬，逸動7.29萬~ 10.39萬，甚至榮威i5 6.89 ~ 11.59萬的價格，新寶駿RC-5可以說是誠意滿滿。

此外，除最低5.98萬元外，其他車型均有1萬元現金優惠，使得RC-5自動擋入門價低至6.98萬元，RC-5W自動擋售價僅為8.08萬元。對于那些準備買第一輛車的年輕人來說，這個價格無疑大大降低了購買門檻，讓年輕化不僅僅停留在宣傳上，而是真正讓那些年輕人感受到。

但新寶君的誠意不止于此，再加上3000元置換補貼，24期零利息，3年7次保養。它讓RC-5在同級別市場中展現出最有誠意的價格，卻在服務上提供了接近豪華品牌的準則，這無疑讓RC-5在這個細分市場中成為一個不可小覷的存在。

為什么是RC-5？

只有價格，你不能真的說你年輕。他們喜歡成為科技產品的粉絲，愿意第一時間體驗各種新的手機游戲和app，滿足自己的好奇心。一般來說，越新穎越獨特……越能打動90后一代，越能引起他們的興趣，他們也愿意學習更多。真正的返老還童需要一場特別的發布會和一個有吸引力的價格。但是，最需要的是一個能吸引他們的產品。可能只是一個巧妙的設計，一個獨特的配置或者一瞬間的喜歡，讓我們對RC-5有了不一樣的理解。

作為新寶駿的第二款智能車，新寶駿RC-5與RC-6組成新寶駿汽車序列，滿足汽車用戶的基本需求，同時以“完美”和“智能”進行差異化競爭。延續家族式的設計DNA。

采用“星際幾何”的家族設計語言，RC-5從一開始就贏在了起跑線上。年輕的運動溜背設計，五種車身顏色和三種輪轂可選，科技感十足的LED貫穿尾燈，再加上未來科技眼和炫目的LED大燈，都讓RC-5看起來更具未來感。通過參數化設計方法進一步進化的Stellar Matrix進氣格柵，采用漸變的細節處理，使格柵更具層次感、節奏感和科幻感，大大提高了產品的辨識度。它為自主中級車帶來了獨特的設計。整車硬朗的線條彰顯高端大氣，突破傳統，展現充滿未來感的動感科技之美。

從外觀上看，整個車型沒有10萬元以下車型的廉價感，眾多細節設計。基于明星技術的設計風格，既迎合了年輕消費者的審美需求，又將自主中級車的質感提升到了一個新的高度。

外觀的設計和質感并沒有止步于外觀，而是延續到了內飾。配合環抱式座艙設計，整個中控臺偏向駕駛員一側，鋼琴鍵的設計也讓各項功能的操作更加便捷。多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控液晶屏的加入進一步提升了車內的科技氛圍，而內飾采用紅黑撞色設計，營造出更強的運動感。

如果說RC-5能在外觀和內飾上“拒絕叔味”，真正讓RC-5和RC-5W脫穎而出的，是他們花大力氣打造的智能系統。

告別功能車，向智能車問好。新寶駿RC-5和RC-5W不僅想以最低的價格和最高的性價比切入市場，更想用智能系統改變這個行業的格局。

搭載行業領先的新寶駿車聯網，新寶駿RC-5、RC-5W基于用戶真實使用場景，解決用戶真實出行需求。目前大部分智能語音都需要喚醒，但新寶君RC-5和RC-5W可以實現免喚醒。不需要說“你好”，通過語音就可以控制電話、地圖導航等智能汽車功能。在嘈雜的環境下也能準確識別用戶的聲音。

面向下一代智能交互，新寶駿RC-5和RC-5W全面解決三大場景的真實需求。手機×車機×智能家居。智能APP云互聯讓消費者不僅可以緊密連接，還可以實時掌握汽車狀態，遠程完成操控。在家可以開關門，冬天下樓可以提前暖車，夏天出門可以提前降溫；在寬敞的停車場立即找到您的汽車；有手機可以馬上離開。新寶駿RC-5和RC-5W不僅僅:

新寶駿RC-5和RC-5W的智能化從智能系統開始，到智能駕駛輔助。新寶駿RC-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，17項輔助駕駛配置，讓駕駛更輕松，帶來更智能的駕駛體驗。

新寶駿RC-5搭載的17套自動駕駛輔助系統可以解決，其中6套是同級領先技術，可以滿足以上16種出行場景的需求。有了ACC走走停停全速自適應巡航系統增強版、TJA堵車輔助系統、FCW防撞預警系統、SDW安全距離報警等等智能駕駛輔助，新寶駿RC-5和RC-5W真的是武裝到了牙齒。

為什么是RC-5和RC-5W？這是新寶君面臨的最大問題。成立僅16個月，新寶駿就入選“中國500最具價值品牌”，與其在智能汽車領域的前瞻性戰略布局和跨界融合密切相關。目前，新寶君已與華為、蘇寧等互聯網科技公司跨界融合，在產品和服務領域開創了出行新業態。新寶駿已經成為這個時代智能創新的代表車型。

把資源投入到一款主營銷量不到10萬的車，比在一款銷量超過20萬、30萬、40萬的車上下功夫還要難。為什么凱美瑞能真正代表豐田和帕薩特，而不是卡羅拉，不是寶來，因為在更高的價格下，品牌能給車型更多的資源和投入。對于新寶君來說，10萬元以內破圈是一個巨大的挑戰。

但新寶君用一臺誠意十足的RC-5和RC-5W證明了自己對自主中級車的新認識。這是新寶駿破圈之戰，也是RC-5和RC-5W不能輸的一戰。目前，在外觀和內飾方面都有創新突破，在智能化方面大踏步前進的RC-5和RC-5W，已經半踏入了成功的大門。

文/林嘉豪

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]誰也沒想到，這竟然會是一場新車發布會。

8月8日晚10點，浙江衛視還在等待《周游記》的日播，一場全新的綜藝節目悄然上演。一場令人眼前一亮的科技感開場秀，打開主話題:無論什么年代，人都能有一種接受改變的新心態。然后一個結合最新熱點的戶外真人秀和脫口秀把整個綜藝節目推向了高潮。

原來這是新款車型RC-5\RC-5W的新車發布會。格雷對堵車的解讀是全速域自適應巡航解放雙腳，“搶歌”和“繞口令”展現尖銳有力的聲音，十個NPC的搶座展現RC-5W的大空間高難度曲線游戲展現產品的高穩定性。在四大環節中，從開放的心態出發，將RC-5/RC-5W這兩款配置越級、顏值新潮、智能卓越的智能新銳車呈現在新一代用戶面前。

通過對情景喜劇的解讀，引出了購車的概念，展現了普通消費者買車時考慮的方方面面。同時，“黃金銷售”陳歡充分介紹了RC-5和RC-5W的優勢。最有意思的是，最終主持人代表的兩個團隊，通過之前環節獲得的最終價格線索，猜測出最終的上市價格，最終在數千聲音中公布了RC-5\ RC-5W的最終售價。

一場“拒絕大叔味”發布會，發布一款“拒絕大叔味”智能美妝產品，用跨界青春與創新將“智能”展現的淋漓盡致！新寶駿RC-5是新寶駿頂層設計真正年輕化的體現，這是一場新寶駿不能輸的戰爭。

自主中級車的江湖

自主中級車并沒有我們想象的那么強大。

隨著SUV市場的不斷擴大，自主中級車一直在跌，很多車型已經離開了大眾的視線。截至目前，自主中級車銷量已經跌破30輛，而真正主流的自主中級車已經不到20輛。自主中級車之所以這么難，一方面是合資中級車全面壓下，幾乎不給自主品牌留下喘息的機會。另一方面，因為SUV市場的繁榮，很多自主中級車難以堅持，主動放棄，轉投SUV的懷抱。

是的，也許只有當自主中級車能夠與合資中級車全面抗衡的時候，才是自主品牌的輝煌時刻，但那一天可能離我們還很遙遠。

看銷量排名，月銷1萬輛的車型只有3款，年銷量能超過20萬輛。恐怕只有吉利帝豪有。每個月的自主中級車榜單里，幾乎都是熟悉的面孔，逸動、榮威i5、賓銳、艾瑞澤、領克03、遠景。很少有其他模式敢于挑戰和突破。

為什么自動駕駛汽車如此脆弱？為什么在轎車市場只有吉利和長安有能力抵制合資？這當然是品牌、技術、傳承、決心等多種因素共同作用的結果。試想，沒有帝豪10年的堅持，沒有放棄，自主中級車就沒有最后的希望。

有些人在諾諾是被動的，然而，有些人充滿信心，即使有很多困難也要站起來。帝豪是，逸動是，新寶駿RC-5更是。作為后者，作為中國自主品牌的全新力量，RC-5和RC-5W的到來就是為了改變目前自主中級車的弱勢局面。

自主中級車這么難，RC-5為什么要逆流而上？對于上汽通用五菱新寶駿來說，這不是逆水行舟，而是一場必須打贏的戰爭。作為所有汽車的基礎車型，汽車的重要性不言而喻。即使在SUV咄咄逼人的情況下，該車依然保持著頑強的生命力。新寶駿在推出RM和RS系列后，在SUV板塊取得了一定的成功，但在車內受眾最多的中級車中，新寶駿一直沒有一款定位大眾的中級車。隨著RC-5的推出，這種局面可以正式被打破了。

此次新寶駿RC-5共推出1.5L和1.5T動力共7款車型，官方指導價從598-109800元不等。RC-5W共推出6款，官方指導價7.28-11.28萬元。如果只看5.98萬~ 10.98萬的價格，并沒有太大的震撼，但是看帝豪6.98萬~ 9.88萬，逸動7.29萬~ 10.39萬，甚至榮威i5 6.89 ~ 11.59萬的價格，新寶駿RC-5可以說是誠意滿滿。

此外，除最低5.98萬元外，其他車型均有1萬元現金優惠，使得RC-5自動擋入門價低至6.98萬元，RC-5W自動擋售價僅為8.08萬元。對于那些準備買第一輛車的年輕人來說，這個價格無疑大大降低了購買門檻，讓年輕化不僅僅停留在宣傳上，而是真正讓那些年輕人感受到。

但新寶君的誠意不止于此，再加上3000元置換補貼，24期零利息，3年7次保養。它讓RC-5在同級別市場中展現出最有誠意的價格，卻在服務上提供了接近豪華品牌的準則，這無疑讓RC-5在這個細分市場中成為一個不可小覷的存在。

為什么是RC-5？

只有價格，你不能真的說你年輕。他們喜歡成為科技產品的粉絲，愿意第一時間體驗各種新的手機游戲和app，滿足自己的好奇心。一般來說，越新穎越獨特……越能打動90后一代，越能引起他們的興趣，他們也愿意學習更多。真正的返老還童需要一場特別的發布會和一個有吸引力的價格。但是，最需要的是一個能吸引他們的產品。可能只是一個巧妙的設計，一個獨特的配置或者一瞬間的喜歡，讓我們對RC-5有了不一樣的理解。

作為新寶駿的第二款智能車，新寶駿RC-5與RC-6組成新寶駿汽車序列，滿足汽車用戶的基本需求，同時以“完美”和“智能”進行差異化競爭。延續家族式的設計DNA。

采用“星際幾何”的家族設計語言，RC-5從一開始就贏在了起跑線上。年輕的運動溜背設計，五種車身顏色和三種輪轂可選，科技感十足的LED貫穿尾燈，再加上未來科技眼和炫目的LED大燈，都讓RC-5看起來更具未來感。通過參數化設計方法進一步進化的Stellar Matrix進氣格柵，采用漸變的細節處理，使格柵更具層次感、節奏感和科幻感，大大提高了產品的辨識度。它為自主中級車帶來了獨特的設計。整車硬朗的線條彰顯高端大氣，突破傳統，展現充滿未來感的動感科技之美。

從外觀上看，整個車型沒有10萬元以下車型的廉價感，眾多細節設計。基于明星技術的設計風格，既迎合了年輕消費者的審美需求，又將自主中級車的質感提升到了一個新的高度。

外觀的設計和質感并沒有止步于外觀，而是延續到了內飾。配合環抱式座艙設計，整個中控臺偏向駕駛員一側，鋼琴鍵的設計也讓各項功能的操作更加便捷。多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控液晶屏的加入進一步提升了車內的科技氛圍，而內飾采用紅黑撞色設計，營造出更強的運動感。

如果說RC-5能在外觀和內飾上“拒絕叔味”，真正讓RC-5和RC-5W脫穎而出的，是他們花大力氣打造的智能系統。

告別功能車，向智能車問好。新寶駿RC-5和RC-5W不僅想以最低的價格和最高的性價比切入市場，更想用智能系統改變這個行業的格局。

搭載行業領先的新寶駿車聯網，新寶駿RC-5、RC-5W基于用戶真實使用場景，解決用戶真實出行需求。目前大部分智能語音都需要喚醒，但新寶君RC-5和RC-5W可以實現免喚醒。不需要說“你好”，通過語音就可以控制電話、地圖導航等智能汽車功能。在嘈雜的環境下也能準確識別用戶的聲音。

面向下一代智能交互，新寶駿RC-5和RC-5W全面解決三大場景的真實需求。手機×車機×智能家居。智能APP云互聯讓消費者不僅可以緊密連接，還可以實時掌握汽車狀態，遠程完成操控。在家可以開關門，冬天下樓可以提前暖車，夏天出門可以提前降溫；在寬敞的停車場立即找到您的汽車；有手機可以馬上離開。新寶駿RC-5和RC-5W不僅僅:

新寶駿RC-5和RC-5W的智能化從智能系統開始，到智能駕駛輔助。新寶駿RC-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，17項輔助駕駛配置，讓駕駛更輕松，帶來更智能的駕駛體驗。

新寶駿RC-5搭載的17套自動駕駛輔助系統可以解決，其中6套是同級領先技術，可以滿足以上16種出行場景的需求。有了ACC走走停停全速自適應巡航系統增強版、TJA堵車輔助系統、FCW防撞預警系統、SDW安全距離報警等等智能駕駛輔助，新寶駿RC-5和RC-5W真的是武裝到了牙齒。

為什么是RC-5和RC-5W？這是新寶君面臨的最大問題。成立僅16個月，新寶駿就入選“中國500最具價值品牌”，與其在智能汽車領域的前瞻性戰略布局和跨界融合密切相關。目前，新寶君已與華為、蘇寧等互聯網科技公司跨界融合，在產品和服務領域開創了出行新業態。新寶駿已經成為這個時代智能創新的代表車型。

把資源投入到一款主營銷量不到10萬的車，比在一款銷量超過20萬、30萬、40萬的車上下功夫還要難。為什么凱美瑞能真正代表豐田和帕薩特，而不是卡羅拉，不是寶來，因為在更高的價格下，品牌能給車型更多的資源和投入。對于新寶君來說，10萬元以內破圈是一個巨大的挑戰。

但新寶君用一臺誠意十足的RC-5和RC-5W證明了自己對自主中級車的新認識。這是新寶駿破圈之戰，也是RC-5和RC-5W不能輸的一戰。目前，在外觀和內飾方面都有創新突破，在智能化方面大踏步前進的RC-5和RC-5W，已經半踏入了成功的大門。

文/林嘉豪

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標簽：寶駿逸動帝豪大眾榮威i5

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