一個包括數百家企業在內的智能網聯新能源汽車全產業鏈正在奉賢形成。孫艷攝
參觀奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區:率先實現網聯智能“線控智能假人”自主研發，填補空白。
新華網上海8月11日電(孫艷、陳靜)記者11日了解到，上海奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區已基本完成相關新型基礎設施設備安裝，并已逐步進入系統聯調試運行階段。與之前在上海嘉定、浦東的無人駕駛測試場景不同，示范區不僅為自行車提供智能車輛測試，還率先提供了網絡化智能車輛測試服務。
據介紹，依托上海交通大學的人力資源，運營單位自主研發了“線控智能假人假車”、“車輛監控設備”等一系列智能設備。
奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區運營單位負責人袁弘在接受記者采訪時表示，在測試場景中，要測試無人車的自主行動能力、防撞能力和退出機制，需要“假人假車”模擬復雜的交通狀況。以前在國內，技術主要依靠進口，整套進口設備價格較高，一般在1500-1800萬元。因此，很少有測試場景配備這種設備。
“智能線控假人”的國產化不僅填補了空白，而且大大降低了成本，極大地滿足了測試場景的要求。孫艷攝
“智能線控假人”的國產化不僅填補了空白，而且大大降低了成本，極大地滿足了測試場景的要求。據宏遠介紹，“我們可以用進口設備的價格生產五套設備。”
據了解，奉賢區自動駕駛汽車開放測試場景共計9.87公里，其中城市道路7.8公里，公園道路0.96公里，地下停車(車庫)道路1.11公里。奉賢區告訴記者，示范區的基本建成，將為長三角乃至全國的無人駕駛技術發展提供更豐富的道路場景、測試服務和路況采集數據。據介紹，無人駕駛體驗中心和青少年科普區都在規劃建設中。未來，人們可以通過VR技術感受無人駕駛技術。
在現場，記者看到一輛無人駕駛智能汽車正在園區道路上進行無人駕駛測試。記者嘗試體驗無人駕駛:乘坐無人駕駛智能汽車時，不需要做任何動作。車輛會自動避讓過往車輛和行人，會自動停車、倒車、泊車，每一個動作都精準安全。無人智能駕駛車基本可以實現園區內的短距離接駁功能。
奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區規劃、項目審批、運營單位負責人袁弘告訴記者，未來，智能無人駕駛汽車將在測試場景中發揮重要作用，不僅在園區接駁領域，還將在整個測試場景的路側智能設備標定中發揮重要作用。據介紹，示范區將匯聚更多企業的智能汽車示范景區連接、物流配送、移動銷售等領域，豐富測試場景的內涵。
采訪中，記者了解到，除了建設“聽話的車”和“智能的路”，運營單位還在園區加緊建設上海智能網聯汽車信息安全研發和公共服務平臺。通過這種“智能云”，測試場景率先建成具有車路協同、車網融合技術特征的測試場，兼容自行車智能和網聯智能。
奉賢科技創新承載區——臨港南橋之星生態谷擁有……吸引了一批初創企業入駐，一條包括數百家企業的智能網聯新能源汽車產業鏈正在形成。奉賢區告訴記者，未來從汽車智能網聯的相關設施設備研發到最后的整車制造，都將在這個區完成。
一個包括數百家企業在內的智能網聯新能源汽車全產業鏈正在奉賢形成。孫艷攝
參觀奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區:率先實現網聯智能“線控智能假人”自主研發，填補空白。
新華網上海8月11日電(孫艷、陳靜)記者11日了解到，上海奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區已基本完成相關新型基礎設施設備安裝，并已逐步進入系統聯調試運行階段。與之前在上海嘉定、浦東的無人駕駛測試場景不同，示范區不僅為自行車提供智能車輛測試，還率先提供了網絡化智能車輛測試服務。
據介紹，依托上海交通大學的人力資源，運營單位自主研發了“線控智能假人假車”、“車輛監控設備”等一系列智能設備。
奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區運營單位負責人袁弘在接受記者采訪時表示，在測試場景中，要測試無人車的自主行動能力、防撞能力和退出機制，需要“假人假車”模擬復雜的交通狀況。以前在國內，技術主要依靠進口，整套進口設備價格較高，一般在1500-1800萬元。因此，很少有測試場景配備這種設備。
“智能線控假人”的國產化不僅填補了空白，而且大大降低了成本，極大地滿足了測試場景的要求。孫艷攝
“智能線控假人”的國產化不僅填補了空白，而且大大降低了成本，極大地滿足了測試場景的要求。據宏遠介紹，“我們可以用進口設備的價格生產五套設備。”
據了解，奉賢區自動駕駛汽車開放測試場景共計9.87公里，其中城市道路7.8公里，公園道路0.96公里，地下停車(車庫)道路1.11公里。奉賢區告訴記者，示范區的基本建成，將為長三角乃至全國的無人駕駛技術發展提供更豐富的道路場景、測試服務和路況采集數據。據介紹，無人駕駛體驗中心和青少年科普區都在規劃建設中。未來，人們可以通過VR技術感受無人駕駛技術。
在現場，記者看到一輛無人駕駛智能汽車正在園區道路上進行無人駕駛測試。記者嘗試體驗無人駕駛:乘坐無人駕駛智能汽車時，不需要做任何動作。車輛會自動避讓過往車輛和行人，會自動停車、倒車、泊車，每一個動作都精準安全。無人智能駕駛車基本可以實現園區內的短距離接駁功能。
奉賢區自動駕駛汽車開放測試示范區規劃、項目審批、運營單位負責人袁弘告訴記者，未來，智能無人駕駛汽車將在測試場景中發揮重要作用，不僅在園區接駁領域，還將在整個測試場景的路側智能設備標定中發揮重要作用。據介紹，示范區將匯聚更多企業的智能汽車示范景區連接、物流配送、移動銷售等領域，豐富測試場景的內涵。
采訪中，記者了解到，除了建設“聽話的汽車”和“智能的道路”，運營單位還加緊建設上海智能網聯汽車信息安全研究和設計…園區發展和公共服務平臺。通過這種“智能云”，測試場景率先建成具有車路協同、車網融合技術特征的測試場，兼容自行車智能和網聯智能。
奉賢科技創新承載區——臨港南橋之星生態谷已吸引多家初創企業入駐，一條包括數百家企業的智能網聯新能源汽車產業鏈正在形成。奉賢區告訴記者，未來從汽車智能網聯的相關設施設備研發到最后的整車制造，都將在這個區完成。
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