【2020年汽車藍皮書論壇】賈可：秋風催夏葉 春雨喚冬芽

以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇2020于8月11日在英雄城市武漢開幕。

2014年“重建”，2015年“四化”，2016年“下一步”，2017年“提升”，2018年“夢想與焦慮”，2019年“勇氣”...多年來，汽車藍皮書論壇的主題一直緊跟汽車市場發展的脈絡和趨勢。

今年車市進入了比冬天更慘淡的時期，很少有車企能在這一輪調整中獨善其身。但越是在這個時候，越需要靜下心來，尋找下一個周期能夠長成參天大樹的冬芽。

作為中國汽車行業繼新冠肺炎之后舉辦的首個行業重量級汽車論壇，與往屆中國汽車藍皮書論壇不同的是，本屆論壇不僅延長至三天，還將舉辦地點改到了武漢。

本次論壇，、朱延峰、、、魏建軍、曹、曾玉群、王軍、、何等200位行業領袖出席，22個重要圓桌議題，30場精彩演講。

在今天的盛大啟動后，第十二屆中國汽車藍皮書論壇2020將于8月12日和8月13日繼續進行。我們歡迎您的關注。更多詳細報道，請參見汽車商業評論網站www.inabr.com。

中國汽車藍皮書論壇理事長、《汽車商業評論》主編、軒轅大學校長、汽車App聯合創始人賈柯在論壇開幕式上發表了主題為“秋風催夏葉，春雨喚冬芽”的演講。

以下為演講實錄:

尊敬的竺延風董事長，董事長，魏建軍董事長，尊敬的董事長，何董事長，尊敬的王軍校長，王宇董事長，尊敬的市長，常務副市長，書記，張秘書長，尊敬的各位朋友:

大家早上好。從今天開始，連續三天，有來自中國汽車行業的知名人士和行業精英，帶著對汽車行業極大的社會責任感和使命感，登上了第十二屆中國汽車藍皮書論壇。我代表中國汽車藍皮書論壇組委會，向大家表示感謝。

今天站在這個地方，看到大家的到來，我不僅特別感激，也深深感動。中國汽車藍皮書論壇幾年來都是每年5月初舉辦，在北京舉辦。春節期間，國內疫情爆發，我和一些領導進行了溝通。當時我樂觀地認為，5月份會議照常舉行的可能性很大，但后來不得不一再推遲。現在大會終于開了，我們又團聚了，我們也相聚在中國受疫情影響最大的武漢。所以，我特別感動。

此時此刻，我不想多說什么。我只想說，武漢人民偉大，我們偉大，中國人民偉大；我只想說，人類確實是一個命運共同體，我們每個人都與它無關。我們每個人都與此有關。一切犧牲都是值得的，一切貢獻都是光榮的，一切創造都是美好的。讓我們更加努力，讓我們活著的每一天都有價值。

剛才主持人讓我解釋一下為什么這次中國汽車藍皮書論壇的主題是“冬芽”？“外面，秋天才剛剛開始，夏天還沒有過去。為什么叫“冬芽”呢？”？因為現在的全球汽車世界和世界一樣，都很不穩定。中國汽車工業經歷了三個重疊階段:

一是中國汽車市場增長進入暫時飽和的新常態，高速增長期已經結束；第二是已經有130多年歷史的汽車傳統產業正在經歷大變革時期，汽車四化帶來的產業變革正在不斷深化；全球和經濟形勢目前正處于發展的嚴重不確定時期。中央還確定了“內循環為主體，內外循環相互促進”的最新發展格局判斷。

三期疊加讓人不寒而栗，傳統汽車行業越來越艱難。但是，對于新一代的消費者，對于沖進來的挑戰者，對于敢于打破自己牢籠的汽車人，現在是孕育冬芽的最好時機。

為什么這么說？我提煉了三個關鍵詞，即對汽車行業未來發展的三個認識。老話說，知易，其實“知”并不容易，尤其是在歷史的關鍵時刻，有些“知”是很難認的。

第一個關鍵詞是智能電動新車方向。認不清方向，在錯誤的道路上越努力，越失敗。現在是建立汽車行業新秩序的時候了，還是作為一個泛汽車出行行業。未來幾年，一個新的汽車時代將會到來。這是智能電動車作為大型移動終端的時代。這是一個新的賽道，這是一個新的方向，以用戶體驗為驅動，未來有無限可能。這也是為什么特斯拉的股價能超越豐田的瘋狂到不可思議的程度。

“我不確定新的汽車時代需要多久才能建立，這也是本次論壇需要討論的話題。但是，毫無疑問，這種新秩序將會建立，也許就在一夜之間，就像手機的功能機很快被智能手機取代一樣。”。在汽車產業新舊動能轉換的過程中，誰要是再囂張，還用傳統的方式對待，那就一定會被擊得粉碎，不管現在多么強大。

建立對未來新車發展方向的認識非常重要。造新車需要掌握哪些核心技術或能力？任曾經說過，“每個人都已經到達了無人區。誰模仿誰？”？你得靠你自己。大家都在摸索，但不完全是。特斯拉已經走到了前列，中國的蔚來和肖鵬也牢牢抓住了。我們注意到，一些傳統汽車公司，如北汽的ARCFOX和東風的杜蘭也開始啟動。

對于汽車行業來說，需要重建核心競爭力。對于汽車行業來說，這種核心能力過去可能是基于傳統的動力總成系統，但現在對于新車來說，主機廠將不再是原來的硬件制造商，需要培養自己的軟件能力。所以第二個關鍵詞是通過軟件定義車輛的能力。只有用軟件定義汽車，新車才能不斷改進升級。對于主機廠來說，這個命運必須掌握在自己手里。

那么怎么控制在自己手里呢？這個非常非常難，甚至非常非常貴。這就要求企業領導有強烈的實現目標的意愿，要求企業進行有效的組織調整，否則基本不可能實現。因此，第三個關鍵詞是管理和領導變革。

“由于時間限制，我不會在這些方面展開，但對于大多數汽車公司來說，真正理解這三個關鍵詞，建立這樣的理解，并真正開始實踐它們并不容易。”。我們一年一度的中國汽車藍皮書論壇致力于幫助汽車行業形成和實踐這種理解。今年的中國汽車藍皮書論壇有39場行業領袖演講，22場圓桌討論，相信能給大家帶來有益的借鑒。

除了中國汽車藍皮書論壇，我們還成立了以2020年起實現新型汽車為目標的軒轅大學。軒轅大學致力于打造泛汽車產業創新學習賦能平臺，重塑汽車產業生態圈，希望為中國汽車新產業貢獻自己的力量。8月13日，軒轅大學執行校長馬磊將上臺詳細報告學校的辦學宗旨……使命，和每個人的未來。軒轅大學巨浪學期第一期也將于9月正式開學，眾多業內新人才已經躍躍欲試。

對新車的理解，對新車的實踐，不是要知道有多容易，而是要知道有多難。我們做什么呢這是最重要的。

秋風催夏葉，春雨喚冬芽，就是這樣一個四季動人的節奏。是前浪和后浪的競爭，也是前浪和后浪的擁抱。它代表著我們不懈的努力，它代表著我們無盡的希望，它正在匯聚成時代的巨浪。讓我們一起成為沖浪者。謝謝大家。

標簽：漢小鵬特斯拉北京豐田

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