[摘要]長城汽車董事長魏建軍表示，智能化一定是一個絕對的趨勢，會向這個方向快速發展，但取代傳統汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統手機那么快。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
在談到智能汽車取代傳統汽車的時間段時，長城汽車董事長魏建軍表示，智能化一定是一個絕對的趨勢，會向這個方向快速發展，但取代傳統汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統手機那么快。
魏建軍認為，電池、智能、電控、互聯等產品的挑戰不是最重要的，管理機制的改變才是最大的挑戰。
作為傳統車企，我們也在向蔚來、特斯拉、小鵬等新勢力學習，智能化的趨勢不可逆轉，所以長城汽車這三年也在發生著日新月異的變化。
魏建軍表示，在組織架構上，長城汽車按照“兩個連接”和“一個整合”的原則進行了優化調整。
“智能組織與傳統組織有很大不同。我們現在已經成為企業運營。這兩類人確實有矛盾。其中做智能網聯的和做自動駕駛的也有沖突。所以我們稱之為兩種智能的融合，職場和文化是不一樣的。”
魏建軍透露，未來長城汽車的每一款車、每一個品牌，都是一個創業公司，都是一個整合的團隊。“我們將建立30-40家像蔚來和小鵬這樣的‘創業公司’，未來將直接面對用戶和市場”。
談到特斯拉的市場表現，魏建軍認為特斯拉賣得好不是因為它的智能，而是因為它的品牌價值。“我覺得這叫技術時尚消費。現在不開一輛特斯拉體驗一下它的智能就有點尷尬了。”[摘要]長城汽車董事長魏建軍表示，智能化一定是一個絕對的趨勢，會向這個方向快速發展，但取代傳統汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統手機那么快。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。在為期三天的會議中，多位重量級汽車行業人士圍繞23個討論話題進行了演講和對話。
在談到智能汽車取代傳統汽車的時間段時，長城汽車董事長魏建軍表示，智能化一定是一個絕對的趨勢，會向這個方向快速發展，但取代傳統汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統手機那么快。
魏建軍認為，電池、智能、電控、互聯等產品的挑戰不是最重要的，管理機制的改變才是最大的挑戰。
作為傳統車企，我們也在向蔚來、特斯拉、小鵬等新勢力學習，智能化的趨勢不可逆轉，所以長城汽車這三年也在發生著日新月異的變化。
魏建軍表示，在組織架構上，長城汽車按照“兩個連接”和“一個整合”的原則進行了優化調整。
“智能組織與傳統組織有很大不同。我們現在已經成為企業運營。這兩類人確實有矛盾。其中做智能網聯的和做自動駕駛的也有沖突。所以我們稱之為兩種智能的融合，職場和文化是不一樣的。”
魏建軍透露，未來長城汽車的每一款車、每一個品牌，都是一個創業公司，都是一個整合的團隊。“我們將建立30-40家像蔚來和小鵬這樣的‘創業公司’，未來將直接面對用戶和市場”。
談到特斯拉的市場表現，魏建軍認為特斯拉賣得好不是因為它的智能，而是因為它的品牌價值。“我……墨這叫技術時尚消費。現在不開一輛特斯拉體驗一下它的智能就有點尷尬了。"
2020年8月11日上午，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風出席主題為“冬芽”的第12屆中國汽車藍皮書論壇首日會議，并發表題為“增強練冬本領，迎接新的春天”主題演講。
1900/1/1 0:00:00摘要李斌預測，未來在高端豪華市場中，最終活下來的車企預計只有56家，同時這一領域會被蘋果造車顛覆。8月11日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢正式開幕。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“特定授權”核心觀點：1特斯拉為后來者開道，頂起了智能電動汽車市場的市值天花板。
1900/1/1 0:00:00“我已操盤過百億美元級公司，我希望再操盤一家千億美元級公司。”這是李想曾經的夢想，隨著大約十天前位于納斯達克專屬他的第二次鐘聲響起，其變得并非遙不可及。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道中汽協數據顯示，2020年7月，汽車產銷形勢總體穩定，當月產銷量環比小幅下降，同比繼續保持增長，其中商用車同比增速依然明顯。
1900/1/1 0:00:00以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇8月11日在英雄之城武漢開幕。
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