中汽協:7月汽車銷量211.2萬輛 同比增長16.4%

網易汽車8月11日報道，中汽協數據顯示，2020年7月，汽車產銷形勢總體平穩，當月產銷量環比小幅下降，同比繼續增長，其中商用車同比增速依然明顯。7月份，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比下降5.3%和8.2%，同比增長21.9%和16.4%。

1-7月，汽車產銷1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別擴大5.0個百分點和4.2個百分點。

7月份，汽車企業出口6.2萬輛，與上月持平，同比下降23.1%。分車型看，乘用車本月出口4.5萬輛，環比增長1.1%，同比下降25.9%；商用車出口1.8萬輛，環比下降2.8%，同比下降14.9%。

受疫情影響，1-7月，汽車企業出口汽車44.8萬輛，同比下降21.2%，降幅比1-6月擴大0.3個百分點。分車型看，乘用車出口33.3萬輛，同比下降14.2%；商用車出口11.5萬輛，同比下降36.3%。

乘用車產銷保持同比增長。

7月份，乘用車產銷分別完成172.9萬輛和166.5萬輛，環比下降3.9%和5.6%，同比增長13.2%和8.5%。乘用車主要類型中，與上月相比，多用途乘用車(MPV)產量小幅增長，銷量小幅下降，其余三類乘用車產銷量均小幅下降。與去年同期相比，多用途乘用車(MPV)產量略有增長，銷量略有下降。其他乘用車產銷仍保持增長。

1-7月，乘用車產銷分別完成948.3萬輛和953.3萬輛，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月分別收窄4.7個百分點和4.0個百分點。乘用車主要類型中，與去年同期相比，1-6月四類乘用車產銷降幅繼續收窄。

1-7月，前十大汽車銷售企業(集團)銷售汽車1103.6萬輛，占汽車銷售總量的89.3%。前十大汽車銷售企業中，與去年同期相比，一汽、長安、華晨銷量略有增長，其他企業均有不同程度的下滑，其中SAIC、奇瑞下滑較為明顯。

1-7月，前十大汽車制造商銷售了325.4萬輛汽車，占汽車總銷量的73.2%。銷量排名前十的車企中，與去年同期相比，華晨寶馬銷量略有增長，廣汽豐田、一汽豐田、東風有限公司、北京奔馳銷量略有下降，其他公司均出現兩位數的快速下滑。

1-7月，前十大SUV廠商共銷售265.2萬輛，占SUV總銷量的59.6%。銷量排名前十的SUV廠商中，與去年同期相比，廣汽本田、一汽大眾、長安汽車銷量保持較快增長，上汽通用增速略低，其他企業均有所下滑。

1-7月，前十大MPV廠商共銷售39.7萬輛，占MPV總銷量的88.4%。銷量排名前十的MPV廠商中，與去年同期相比，福建奔馳銷量保持小幅增長，廣汽乘用車銷量小幅下降，其他企業均呈現快速下滑。

中國品牌乘用車市場份額環比上升。

7月份，中國品牌乘用車銷量環比小幅下降，同比小幅上升。共銷售汽車58.5萬輛，環比下降0.9%，同比增長4.5%，占乘用車銷售總量的35.1%，占有率比上月提高1.7個百分點，結束了3月份以來的持續下降趨勢。

主要外資品牌中，與上月相比，德系和日系銷量略有下滑，其他外資品牌下滑較為明顯。與去年同期相比，法國乘用車銷量下降70%以上，韓國銷量略有下降，其他外資品牌均有不同程度的增長，日系品牌增速接近20%。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV的市場份額分別為19.1%、45%和64.9%。與上月相比，市場份額有所增加，表現好于上月。

1-7月，中國品牌乘用車共銷售343.4萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的36.0%，份額較去年同期下降3.2個百分點。在主要的外國品牌中，與……與去年同期相比，日本乘用車的銷量略有下降，而其他外國品牌則出現了兩位數的快速下降。1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場份額分別為18.3%、47.9%和66.7%，與去年同期相比仍呈下降趨勢。

新能源汽車產銷同比增速由負轉正。

7月份，新能源汽車產銷環比略有下降，同比降幅呈現快速增長態勢。7月份，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%。新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均有一定程度的下降；與去年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均有所增長，純電動汽車增速更為明顯。

1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅較1-6月繼續收窄。新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均同比下降，降幅比1-6月收窄。

標簽

2020年7月，隨著我國整體推進疫情防控和經濟社會發展取得積極成效，經濟運行總體回升態勢持續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復業步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續向好。在此背景下，汽車產銷延續二季度以來的回暖勢頭，保持良好運行態勢。

中汽協認為，從行業發展趨勢來看，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業和終端庫存明顯增加。因此，企業應關注庫存變化，避免因庫存過多而增加企業負擔。中汽協也注意到，國家出臺的一系列促進消費的政策正在逐步發揮作用，這對汽車市場的長期發展是有利的；上半年，各地實施的促消費政策陸續落下帷幕。為了對沖疫情的影響，相關政策會陸續出臺，但直接促進汽車消費的力度可能會減弱，政策的節奏也會放緩。希望地方政府出臺更多惠及更多、更穩定的政策，確保盡快落地。因此，工業企業要密切關注國內市場變化和國家、地方政策落實情況，及時調整生產經營節奏，穩步推進企業高質量發展。網易汽車8月11日報道，中汽協數據顯示，2020年7月，汽車產銷形勢總體平穩，當月產銷量環比小幅下降，同比繼續增長，其中商用車同比增速依然明顯。7月份，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比下降5.3%和8.2%，同比增長21.9%和16.4%。

1-7月，汽車產銷1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別擴大5.0個百分點和4.2個百分點。

7月份，汽車企業出口6.2萬輛，與上月持平，同比下降23.1%。分車型看，乘用車本月出口4.5萬輛，環比增長1.1%，同比下降25.9%；商用車出口1.8萬輛，環比下降2.8%，同比下降14.9%。

受疫情影響，1-7月，汽車企業出口汽車44.8萬輛，同比下降21.2%，降幅比1-6月擴大0.3個百分點。分車型看，乘用車出口33.3萬輛，同比下降14.2%；商用車出口11.5萬輛，同比下降36.3%。

乘用車產銷保持同比增長。

7月份，乘用車產銷分別完成172.9萬輛和166.5萬輛，環比下降3.9%和5.6%，同比增長13.2%和8.5%。乘用車主要類型中，與上月相比，多用途乘用車(MPV)產量小幅增長，銷量小幅下降，其余三類乘用車產銷量均小幅下降。與去年同期相比，多用途乘用車(MPV)產量略有增長，銷量略有下降。其他乘用車產銷仍保持增長。

1-7月，乘用車產銷分別完成948.3萬輛和953.3萬輛，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月分別收窄4.7個百分點和4.0個百分點。乘用車主要類型中，與去年同期相比，1-6月四類乘用車產銷降幅繼續收窄。

1-7月，前十大汽車銷售企業(集團)銷售汽車1103.6萬輛，占汽車銷售總量的89.3%。前十大汽車銷售企業中，與去年同期相比，一汽、長安、華晨銷量略有增長，其他企業均有不同程度的下滑，其中SAIC、奇瑞下滑較為明顯。

1-7月，前十大汽車制造商銷售了325.4萬輛汽車，占汽車總銷量的73.2%。銷量排名前十的車企中，與去年同期相比，華晨寶馬銷量略有增長，廣汽豐田、一汽豐田、東風有限公司、北京奔馳銷量略有下降，其他公司均出現兩位數的快速下滑。

1-7月，前十大SUV廠商共銷售265.2萬輛，占SUV總銷量的59.6%。銷量排名前十的SUV廠商中，與去年同期相比，廣汽本田、一汽大眾、長安汽車銷量保持較快增長，上汽通用增速略低，其他企業均有所下滑。

1-7月，前十大MPV廠商共銷售39.7萬輛，占MPV總銷量的88.4%。銷量排名前十的MPV廠商中，與去年同期相比，福建奔馳銷量保持小幅增長，廣汽乘用車銷量小幅下降，其他企業均呈現快速下滑。

中國品牌乘用車市場份額環比上升。

7月份，中國品牌乘用車銷量環比小幅下降，同比小幅上升。共銷售汽車58.5萬輛，環比下降0.9%，同比增長4.5%，占乘用車銷售總量的35.1%，占有率比上月提高1.7個百分點，結束了3月份以來的持續下降趨勢。

主要外資品牌中，與上月相比，德系和日系銷量略有下滑，其他外資品牌下滑較為明顯。與去年同期相比，法國乘用車銷量下降70%以上，韓國銷量略有下降，其他外資品牌均有不同程度的增長，日系品牌增速接近20%。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV的市場份額分別為19.1%、45%和64.9%。與上月相比，市場份額有所增加，表現好于上月。

1-7月，中國品牌乘用車共銷售343.4萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的36.0%，份額較去年同期下降3.2個百分點。在主要的外國品牌中，與……與去年同期相比，日本乘用車的銷量略有下降，而其他外國品牌則出現了兩位數的快速下降。1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場份額分別為18.3%、47.9%和66.7%，與去年同期相比仍呈下降趨勢。

新能源汽車產銷同比增速由負轉正。

7月份，新能源汽車產銷環比略有下降，同比降幅呈現快速增長態勢。7月份，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%。新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均有一定程度的下降；與去年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均有所增長，純電動汽車增速更為明顯。

1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅較1-6月繼續收窄。新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均同比下降，降幅比1-6月收窄。

標簽

2020年7月，隨著我國整體推進疫情防控和經濟社會發展取得積極成效，經濟運行總體回升態勢持續向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復業步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續向好。在此背景下，汽車產銷延續二季度以來的回暖勢頭，保持良好運行態勢。

中汽協認為，從行業發展趨勢來看，雖然本月產銷增長勢頭良好，但企業和終端庫存明顯增加。因此，企業應關注庫存變化，避免因庫存過多而增加企業負擔。中汽協也注意到，國家出臺的一系列促進消費的政策正在逐步發揮作用，這對汽車市場的長期發展是有利的；上半年，各地實施的促消費政策陸續落下帷幕。為了對沖疫情的影響，相關政策會陸續出臺，但直接促進汽車消費的力度可能會減弱，政策的節奏也會放緩。希望地方政府出臺更多惠及更多、更穩定的政策，確保盡快落地。因此，工業企業要密切關注國內市場變化和國家、地方政策落實情況，及時調整生產經營節奏，穩步推進企業高質量發展。

標簽：一汽奔馳長安豐田本田

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