[摘要]顧惠南認為，今年絕對是新能源車企的洗牌年，但新勢力車企的崛起才剛剛開始。
特斯拉為什么賣得好？最近整個新能源行業從業者都在反思整個話題。
8月12日，在第十二屆中國汽車藍皮書論壇期間，廣汽新能源總經理顧惠南沒有直接回答原因，但他拋出了另一個問題。
“中國文化講究樹一個英雄，樹一面旗幟見義勇為。為什么我們在新能源行業的英雄不是我們自己，而是引入歐美讓特斯拉站起來有勇氣？”顧惠南認為，行業和國家層面對新能源產品的技術路線和基礎設施還沒有統一的意見。
顧惠南表示，廣汽新能源的Aion S在加速、發電、性能方面都優于特斯拉，廣汽新能源是全球首家交付L3級高精地圖產品的企業。
官方數據顯示，廣汽7月新能源汽車銷量5076輛，同比增長49.03%，1-7月銷量25780輛，同比增長80%。
2020年，很多造車新勢力將面臨出局的困境，但與此同時，一些頭部車企將帶著大量現金赴美IPO。顧惠南認為，今年絕對是新能源車企的洗牌年，但新勢力車企的崛起才剛剛開始。
“大家已經看到很多新勢力倒下了，但是新能源行業的發展才剛剛開始，市場潛力很大，蛋糕也很大。”顧惠南認為，新能源行業剛剛開始成熟，競爭力初具規模，新造車企業對行業的推動作用很大。
在智能化、電動化的趨勢下，顧惠南表示，傳統車企遇到了產品重構的挑戰。“我們正在根據新能源產品智能聯網的特點，重新構建產品線。我們造車之前保證車能用15年，賣15年，零件要保存15年，但是智能汽車時代不同了。硬件和軟件五年后可能都賣不出去，包括電池。”
“軟件定義汽車非常重要。除了自動駕駛，電池軟件也要不斷更新，所以車企的底盤、傳感器、遙控系統都要支持最新的電池管理系統。”所以顧惠南認為，不僅軟件定義汽車，硬件也定義汽車。[摘要]顧惠南認為，今年絕對是新能源車企的洗牌年，但新勢力車企的崛起才剛剛開始。
特斯拉為什么賣得好？最近整個新能源行業從業者都在反思整個話題。
8月12日，在第十二屆中國汽車藍皮書論壇期間，廣汽新能源總經理顧惠南沒有直接回答原因，但他拋出了另一個問題。
“中國文化講究樹一個英雄，樹一面旗幟見義勇為。為什么我們在新能源行業的英雄不是我們自己，而是引入歐美讓特斯拉站起來有勇氣？”顧惠南認為，行業和國家層面對新能源產品的技術路線和基礎設施還沒有統一的意見。
顧惠南表示，廣汽新能源的Aion S在加速、發電、性能方面都優于特斯拉，廣汽新能源是全球首家交付L3級高精地圖產品的企業。
官方數據顯示，廣汽7月新能源汽車銷量5076輛，同比增長49.03%，1-7月銷量25780輛，同比增長80%。
2020年，很多造車新勢力將面臨出局的困境，但與此同時，一些頭部車企將帶著大量現金赴美IPO。顧惠南認為，今年絕對是新能源車企的洗牌年，但新勢力車企的崛起才剛剛開始。
“大家已經看到很多新勢力倒下了，但是新能源行業的發展才剛剛開始，市場潛力很大，蛋糕也很大。”顧惠南認為，新能源行業剛剛開始成熟，競爭力初具規模，新造車企業對行業的推動作用很大。
在智能化和電氣化的趨勢下，顧惠南的……傳統汽車公司遇到了產品重組的挑戰。“我們正在根據新能源產品智能聯網的特點，重新構建產品線。我們造車之前保證車能用15年，賣15年，零件要保存15年，但是智能汽車時代不同了。硬件和軟件五年后可能都賣不出去，包括電池。”
“軟件定義汽車非常重要。除了自動駕駛，電池軟件也要不斷更新，所以車企的底盤、傳感器、遙控系統都要支持最新的電池管理系統。”所以顧惠南認為，不僅軟件定義汽車，硬件也定義汽車。
8月11日，一年一度的中國汽車行業領導人頂級峰會第十二屆中國汽車藍皮書論壇在今年的英雄之城武漢開幕。突如其來的新冠疫情打亂了社會的節奏，但不能阻擋中國汽車工業不斷向前的步伐。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車今后如何實現穩定快速的增長？在朱軍看來，應該競爭傳統市場，競爭全球市場，競爭高端市場。
1900/1/1 0:00:00盧放表示，新能源汽車的續航里程不能無限做大，這樣反而會給用戶增加負擔，但可以做精準，這是車企應該發力的地方。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道8月11日，一年一度的中國汽車行業領導人頂級峰會第十二屆中國汽車藍皮書論壇在今年的英雄之城武漢開幕。
1900/1/1 0:00:00摘要沈暉表示，蹭熱點始終存在于新造車品牌的市場推廣中，威馬是新造車勢力里最少提到特斯拉的一個。8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00這已經是長城汽車今年連續第三個月銷量增長接近30了。7月長城汽車銷量達到78339輛，同比增長2997，今年17月長城汽車累計銷量達到4734萬輛，累計下滑1453。
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