新能源汽車未來如何實現穩定快速增長？在朱軍看來，我們應該與傳統市場、全球市場和高端市場競爭。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
在論壇上，SAIC技術中心副主任朱軍就新能源汽車的發展方向發表了一些看法。
新能源汽車未來如何實現穩定快速增長？在朱軍看來，我們應該與傳統市場、全球市場和高端市場競爭。
如何做到這一點？從技術角度來說，按照朱軍的說法，要重點考慮四個方面:安全性、成本、高效性(車輛效率、行駛效率、輕量化)和便利性(基礎設施、充電速度快、變化快、FOTA)。
其中，安全尤其值得一提。在電池熱安全方面，要打造熱失控風險為零的電池，在功能安全方面，要全面實現ASI-D級別的功能安全。
從產業角度，以SAIC為例，朱軍說，SAIC的技術和產業鏈是開放共享的，可以共同享受工業化的好處。
對于目前新能源汽車市場的競爭格局，在朱軍看來，全球最有競爭力的新能源汽車品牌一定是特斯拉，但SAIC有信心達到甚至超越特斯拉的水平。當然，這需要很多東西推倒重來，成本很高。因此，SAIC現在的策略是從本地開始，穩步發展。
“汽車行業非常講究規模。現在電動車規模小，電動車的競爭會有很多輪。最終贏得整體均衡的品牌。不能有短板，系統力量強。”朱軍說。新能源汽車未來如何實現穩定快速增長？在朱軍看來，我們應該與傳統市場、全球市場和高端市場競爭。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
在論壇上，SAIC技術中心副主任朱軍就新能源汽車的發展方向發表了一些看法。
新能源汽車未來如何實現穩定快速增長？在朱軍看來，我們應該與傳統市場、全球市場和高端市場競爭。
如何做到這一點？從技術角度來說，按照朱軍的說法，要重點考慮四個方面:安全性、成本、高效性(車輛效率、行駛效率、輕量化)和便利性(基礎設施、充電速度快、變化快、FOTA)。
其中，安全尤其值得一提。在電池熱安全方面，要打造熱失控風險為零的電池，在功能安全方面，要全面實現ASI-D級別的功能安全。
從產業角度，以SAIC為例，朱軍說，SAIC的技術和產業鏈是開放共享的，可以共同享受工業化的好處。
對于目前新能源汽車市場的競爭格局，在朱軍看來，全球最有競爭力的新能源汽車品牌一定是特斯拉，但SAIC有信心達到甚至超越特斯拉的水平。當然，這需要很多東西推倒重來，成本很高。因此，SAIC現在的策略是從本地開始，穩步發展。
“汽車行業非常講究規模。現在電動車規模小，電動車的競爭會有很多輪。最終贏得整體均衡的品牌。不能有短板，系統力量強。”朱軍說。
摘要盧放提出，通過精準的算法來告訴用戶真實的續航里程，用戶才不會真正的焦慮。國內新能源汽車發展多年，續航里程仍然是用戶痛點。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月12日消息，據國外媒體報道，當地時間周二，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）的股價大幅下跌，盡管該公司此前公布了好于預期的第二季度業績。
1900/1/1 0:00:008月11日，一年一度的中國汽車行業領導人頂級峰會第十二屆中國汽車藍皮書論壇在今年的英雄之城武漢開幕。突如其來的新冠疫情打亂了社會的節奏，但不能阻擋中國汽車工業不斷向前的步伐。
1900/1/1 0:00:00盧放表示，新能源汽車的續航里程不能無限做大，這樣反而會給用戶增加負擔，但可以做精準，這是車企應該發力的地方。
1900/1/1 0:00:00摘要古惠南認為，今年肯定是新能源車企洗牌年，但新勢力車企的崛起才剛剛開始。特斯拉為什么賣得好？最近整個新能源行業從業者都在反思整個話題。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月11日報道8月11日，一年一度的中國汽車行業領導人頂級峰會第十二屆中國汽車藍皮書論壇在今年的英雄之城武漢開幕。
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