來源:路透社。
作者|秦
編輯|旅行
除了賣車，賣碳排放點也讓特斯拉賺得盆滿缽滿。
根據特斯拉第二季度財報，特斯拉通過向競爭對手出售碳排放積分獲得了4.28億美元的收入。按照特斯拉第二季度60.4億美元的總收入計算，4.28億意味著特斯拉通過出售碳排放點占公司收入的7%，比2018年獲得的4.19億美元還要多。
2020年第一季度，特斯拉通過出售碳排放點賺了3.54億美元。2020年上半年，特斯拉通過出售碳排放收入7.82億美元(約合人民幣54.43億元)。
財報數據顯示，特斯拉今年第二季度的凈收入為1.04億美元，其4.28億美元的營業收入僅略高于特斯拉2020年第二季度的“正自由現金流”(4.18億美元)。沒有這些營業收入，特斯拉的財報數據就會變成“紅色”。
數據顯示，特斯拉2018年通過出售碳積分賺了4.19億美元，2019年賺了5.93億美元。特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，他預計今年特斯拉的碳交易收入將比2019年翻一番。這意味著特斯拉將在2020年通過出售碳信用額獲得超過10億美元的收入。
盡管收入越來越多，但出售碳信用并不是一項長期業務。一位特斯拉高管在接受媒體采訪時表示，由于其他公司也在銷售電動汽車，未來特斯拉出售碳點帶來的好處可能會逐漸減少。
菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)購買碳信用額的記錄顯示，FCA已與特斯拉達成協議，購買11億美元的碳信用額，直至2023年。此外，通用汽車也是特斯拉碳點的買家。
然而，出售碳信用額的道德立場也引起了激烈的爭論。一些企業高管認為，出售和購買碳信用額是極其不合理的。當一家公司支付給競爭對手的費用超過其研發和制造電動汽車的費用時，碳排放政策就偏離了應有的作用。
根據斯坦福大學法學院的一份報告，允許大型汽車制造商通過購買信貸額度來“清理”他們的油耗，并不妨礙他們銷售這些燃油車，甚至還會刺激燃油車的銷售。
歡迎關注未來汽車日報。
來源:路透社。
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除了賣車，賣碳排放點也讓特斯拉賺得盆滿缽滿。
根據特斯拉第二季度財報，特斯拉通過向競爭對手出售碳排放積分獲得了4.28億美元的收入。按照特斯拉第二季度60.4億美元的總收入計算，4.28億意味著特斯拉通過出售碳排放點占公司收入的7%，比2018年獲得的4.19億美元還要多。
2020年第一季度，特斯拉通過出售碳排放點賺了3.54億美元。2020年上半年，特斯拉通過出售碳排放收入7.82億美元(約合人民幣54.43億元)。
財報數據顯示，特斯拉今年第二季度的凈收入為1.04億美元，其4.28億美元的營業收入僅略高于特斯拉2020年第二季度的“正自由現金流”(4.18億美元)。沒有這些營業收入，特斯拉的財報數據就會變成“紅色”。
數據顯示，特斯拉2018年通過出售碳積分賺了4.19億美元，2019年賺了5.93億美元。特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，他預計今年特斯拉的碳交易收入將比2019年翻一番。這意味著特斯拉將在2020年通過出售碳信用額獲得超過10億美元的收入。
盡管收入越來越多，但出售碳信用并不是一項長期業務。一位特斯拉高管在接受媒體采訪時表示，由于其他公司也在銷售電動汽車，未來特斯拉出售碳點帶來的好處可能會逐漸減少。
菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)購買碳信用額的記錄顯示，FCA已與特斯拉達成協議，購買11億美元的碳信用額，直至2023年。此外，通用汽車也是特斯拉碳點的買家。
然而，出售碳信用額的道德立場也引起了激烈的爭論。一些企業高管認為這是極其不公平的……能夠買賣碳信用額。當一家公司支付給競爭對手的費用超過其研發和制造電動汽車的費用時，碳排放政策就偏離了應有的作用。
根據斯坦福大學法學院的一份報告，允許大型汽車制造商通過購買信貸額度來“清理”他們的油耗，并不妨礙他們銷售這些燃油車，甚至還會刺激燃油車的銷售。
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