王軍表示，降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
論壇上，富能科技董事長兼總經理王軍發表了主題演講。王軍表示，降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
王軍表示，一路走來，我們確實看到了動力電池的快速發展和變化。電池也是電動車最不成熟的零部件行業。如何讓電池滿足汽車的需求，目前還不完全可控。包括產品設計，包括如何控制原材料和制造工藝，這是我們需要思考的問題，整個電池行業還有很長的路要走。
王軍認為，如果能研發出一種新材料，成本可能會降低。我們覺得降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
在安全性方面，近年來出現了許多熱失控問題。電池熱失控的原因有很多，包括高溫和短路，但很多熱失控問題已經超出了安全邊界。無論在安全界限內使用什么樣的電池，都是安全的。如何保證它們在安全邊界內使用，需要把握。王軍表示，降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
論壇上，富能科技董事長兼總經理王軍發表了主題演講。王軍表示，降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
王軍表示，一路走來，我們確實看到了動力電池的快速發展和變化。電池也是電動車最不成熟的零部件行業。如何讓電池滿足汽車的需求，目前還不完全可控。包括產品設計，包括如何控制原材料和制造工藝，這是我們需要思考的問題，整個電池行業還有很長的路要走。
王軍認為，如果能研發出一種新材料，成本可能會降低。我們覺得降成本是趨勢，未來降成本不可預測。降低成本的另一個方面是制造。通過技術創新，物料包括設備，希望達到一個好的成本目標。這仍然需要大量的工作。
在安全性方面，近年來出現了許多熱失控問題。電池熱失控的原因有很多，包括高溫和短路，但很多熱失控問題已經超出了安全邊界。無論在安全界限內使用什么樣的電池，都是安全的。如何保證它們在安全邊界內使用，需要把握。
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2020年8月11日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢開幕。
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