網易汽車8月12日報道，
8月11-13日，第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。大會梳理了電動化、智能化、數字化、大設計、運營、營銷等六大板塊22個圓桌議題、30場演講，通過行業大咖的犀利觀點，全面梳理汽車行業面臨的困難和問題。
論壇上，高德地圖副總裁、汽車商業中心總經理衛東表示，目前汽車行業都在討論智能化，很多時候只是把它當成一個概念；智能是一種能力，不僅要懂，還要會做。智能汽車首先要懂人，還要懂路，懂交通，會駕駛。
高德地圖副總裁兼汽車業務中心總經理衛東。
在衛東看來，智能汽車不僅僅是汽車本身的智能，更是人、車、路的全局智能。高德地圖為汽車智能化提供了重要的導航和數據。這些豐富的實時路況和交通大數據是汽車智能化的基礎。與此同時，高德本人也在向智能進化。
談到對智能的理解，衛東認為未來人能做的事情都將由機器來做。汽車一定是一個自我感知、自我判斷、自我決策、自我學習的過程。
“智能汽車的傳感器越多，它的處理能力就越強。效果會是機器感知，機器學習，機器判斷，最后是人工智能神經網絡的無人駕駛和自我學習。”
以下為高德地圖副總裁、汽車商業中心總經理衛東的發言，現已刪除:
到底什么是智能汽車？
按照我現階段對智能的理解，智能汽車首先是汽車，未來人能做的事情都是機器來做。汽車必須自己去感受、判斷、決策，同時能夠實現自我學習的過程。
智能汽車會有很多傳感器，不管是攝像頭還是其他傳感器。傳感器和數據的融合將使智能汽車擁有強大的處理能力。
智能汽車的傳感器越多，處理能力就越強，產生的效果就是機器感知，機器學習，機器判斷，最后通過人工智能神經網絡實現無人駕駛，自我學習。這是我對智能汽車概念的理性理解。
智能汽車不僅僅是汽車本身的智能，更是人車的全局智能。高德地圖為汽車智能提供了非常重要的導航和數據能力。這些豐富的實時路況和交通大數據是汽車智能化的基礎。在這個過程中，高德本人也在向智能進化。
現在汽車行業都在講智能，把智能當成一個概念，但是我覺得智能是一種能力，是理解和做到的關鍵。
智能化的前提是理解客戶的需求，基于大數據學習和理解用戶，同時保證以合適的智能化方式實現，最終滿足用戶的真實需求。
高德現在在產品、數據能力、算法等方面都在向智能化方向發展。我們也把自己的能力給了汽車廠。比如今天很多車到了一個陌生的地方，通過攝像頭捕捉路口的圖像，經過語義處理，就可以快速確定它們的位置。這是因為它利用車內攜帶的高精地圖進行匹配。這時候傳感器的圖像數據和交通大數據就有了協同作用，即使沒有衛星信號，你也能知道車在哪里。
高德理解的汽車智能是指在賦能全車智能的基礎上，高德自身的導航服務也在基于智能軟件技術和人工智能技術不斷進化，使得高德的服務能力和算法能力更強。
從情感上講，智能汽車首先要懂人，還要懂路，懂交通，會駕駛。
網易汽車8月12日報道，
8月11-13日，第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。大會梳理了電動化、智能化、數字化、大設計、運營、營銷等六大板塊22個圓桌議題、30場演講，通過行業大咖的犀利觀點，全面梳理汽車行業面臨的困難和問題。
論壇上，高德地圖副總裁、汽車商業中心總經理衛東表示，目前汽車行業都在討論智能化，很多時候只是把它當成一個概念；智能是一種能力，不僅要懂，還要會做。智能汽車首先要懂人，還要懂路，懂交通，會駕駛。
高德地圖副總裁兼汽車業務中心總經理衛東。
在衛東看來，智能汽車不僅僅是汽車本身的智能，更是人、車、路的全局智能。高德地圖為汽車智能化提供了重要的導航和數據。這些豐富的實時路況和交通大數據是汽車智能化的基礎。與此同時，高德本人也在向智能進化。
談到對智能的理解，衛東認為未來人能做的事情都將由機器來做。汽車一定是一個自我感知、自我判斷、自我決策、自我學習的過程。
“智能汽車的傳感器越多，它的處理能力就越強。效果會是機器感知，機器學習，機器判斷，最后是人工智能神經網絡的無人駕駛和自我學習。”
以下為高德地圖副總裁、汽車商業中心總經理衛東的發言，現已刪除:
到底什么是智能汽車？
按照我現階段對智能的理解，智能汽車首先是汽車，未來人能做的事情都是機器來做。汽車必須自己去感受、判斷、決策，同時能夠實現自我學習的過程。
智能汽車會有很多傳感器，不管是攝像頭還是其他傳感器。傳感器和數據的融合將使智能汽車擁有強大的處理能力。
智能汽車的傳感器越多，處理能力就越強，產生的效果就是機器感知，機器學習，機器判斷，最后通過人工智能神經網絡實現無人駕駛，自我學習。這是我對智能汽車概念的理性理解。
智能汽車不僅僅是汽車本身的智能，更是人車的全局智能。高德地圖為汽車智能提供了非常重要的導航和數據能力。這些豐富的實時路況和交通大數據是汽車智能化的基礎。在這個過程中，高德本人也在向智能進化。
現在汽車行業都在講智能，把智能當成一個概念，但是我覺得智能是一種能力，是理解和做到的關鍵。
智能化的前提是理解客戶的需求，基于大數據學習和理解用戶，同時保證以合適的智能化方式實現，最終滿足用戶的真實需求。
高德現在在產品、數據能力、算法等方面都在向智能化方向發展。我們也把自己的能力給了汽車廠。比如今天很多車到了一個陌生的地方，通過攝像頭捕捉路口的圖像，經過語義處理，就可以快速確定它們的位置。這是因為它利用車內攜帶的高精地圖進行匹配。這時候傳感器的圖像數據和交通大數據就有了協同作用，即使沒有衛星信號，你也能知道車在哪里。
高德理解的汽車智能，是指在賦能全車智能的基礎上，高德自身的導航服務也在基于智能軟件技術和人工智能技術不斷進化，使得高德的服務能力和算法能力更強。
從情感上講，智能汽車首先要懂人，還要懂路，懂交通，會駕駛。
標簽：漢
8月11日，在上海沃爾沃新款S90正式上市，共推出包括2種動力配置的7款車型，更有9種車身顏色可供選擇。
1900/1/1 0:00:00尊敬的賈可博士、尊敬的各位專家、同仁，女士們、先生們，大家上午好非常榮幸參加第十二屆“中國汽車藍皮書論壇”，在這里再次感謝大會組委會的盛情邀請。
1900/1/1 0:00:002020年8月12日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇進入第二天議程。徐留平、安進、曹德旺、曾毓群等行業領袖到場并發表主題演講。
1900/1/1 0:00:00沈進軍認為，主機廠依舊延續著在供不應求時期的生產方式，就是按計劃生產和銷售，并不是按照市場需求，因此造成了經銷商高庫存。
1900/1/1 0:00:008月11日，在，第十二屆汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍分享了華為在汽車領域的兩個打法。一是華為將用ICT技術來打造性能更好價格更低的零部件；二是大規模開發底層軟件。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，7月6日，麥格納公司研發部門迎來新任執行副總裁謝瑞夫馬拉科比SherifMarakby，
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