沈進軍：主機廠應從以產定銷轉變為以銷定產

沈進軍認為，主機廠仍然延續了供不應求時期的生產模式，即計劃生產和銷售，而不是根據市場需求，從而造成經銷商的高庫存。

8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期謀求生存和發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。

論壇上，中國汽車流通協會會長沈進軍總結了2020年上半年汽車流通行業經銷商情況，并對2020年下半年經銷商情況進行了預測。

申進軍表示，疫情給汽車經銷商帶來了巨大的沖擊，但疫情還沒有結束。疫情過后，汽車行業可能利大于弊。之所以這么說，是要提到汽車行業之前的兩次經歷。

沈進軍指出，2003年非典時期，汽車銷量出現井噴。可以說中國汽車大規模進入家庭，發生在2003年非典時期；第二次是2008年全球金融危機。2009年，政府發布了振興汽車產業的計劃，包括刺激政策和大規模投資。當時中國汽車產銷量世界第一。從2009年開始，各大主機廠開始擴大產能，改善了中國幾十年來供不應求的局面。所以這次疫情之后，中國的汽車產業還有增長空間。

沈進軍還對主機廠目前的生產模式發表了自己的看法。“主機廠仍然延續著供不應求時期的生產模式，即按照計劃生產銷售，而不是按照市場需求生產銷售，從而造成經銷商的高庫存。”申進軍說。他認為主機廠應該改變生產方式，從定產到以銷定產。

最后，沈進軍對中國汽車經銷商提出三點建議。首先，我們應該擁抱新技術，提高質量和客戶滿意度；二是做二手車生意；三是狠抓新能源汽車發展。

“我們的經銷商在變，因為產品在變，消費習慣在變，擁抱變化是經銷商應該一起做的事情。”沈進軍這樣說。沈進軍認為，主機廠仍然延續了供不應求時期的生產模式，即計劃生產和銷售，而不是根據市場需求，從而造成經銷商的高庫存。

8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期謀求生存和發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。

論壇上，中國汽車流通協會會長沈進軍總結了2020年上半年汽車流通行業經銷商情況，并對2020年下半年經銷商情況進行了預測。

申進軍表示，疫情給汽車經銷商帶來了巨大的沖擊，但疫情還沒有結束。疫情過后，汽車行業可能利大于弊。之所以這么說，是要提到汽車行業之前的兩次經歷。

沈進軍指出，2003年非典時期，汽車銷量出現井噴。可以說中國汽車大規模進入家庭，發生在2003年非典時期；第二次是2008年全球金融危機。2009年，政府發布了振興汽車產業的計劃，包括刺激政策和大規模投資。當時中國汽車產銷量世界第一。從2009年開始，各大主機廠開始擴大產能，改善了中國幾十年來供不應求的局面。所以這次疫情之后，中國的汽車產業還有增長空間。

沈進軍還對主機廠目前的生產模式發表了自己的看法。“主機廠仍然延續著供不應求時期的生產模式，即按照計劃生產銷售，而不是按照市場需求生產銷售，從而造成經銷商的高庫存。”申進軍說。他認為主機廠應該改變生產方式，從定產到以銷定產。

最后，沈進軍對中國汽車經銷商提出三點建議。首先，我們應該擁抱新技術，提高質量和客戶滿意度；二是做二手車生意；三是狠抓新能源汽車發展。

“我們的經銷商在變，因為產品在變，消費習慣在變，擁抱變化是經銷商應該一起做的事情。”沈進軍這樣說。

標簽：漢

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