4月9日，固態鋰電池科技公司“匯能科技”宣布完成近億美元的D輪融資，投資方包括中銀投資、一汽產業基金等。投中資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。此輪融資將用于固態鋰電池的商業化和工廠建設。此前，匯能科技曾獲得軟銀中國和馮丹資本的持續投資。匯能科技成立于2006年，2013年實現固態鋰電池商業化量產。最初應用于消費電子領域，近年來應用于新能源汽車領域。2017年，匯能科技建成40MWh中試線，實現自動化卷生產。該公司表示，預計今年將完成1GWh固態電池生產線的試運行，明年開始量產，比同行早4-5年。2019年，匯能科技在美國CES消費電子展上展示了一款車用固態電池組，采用了多軸雙極+(MAB)多軸雙極封裝技術。在同樣的負載能力下，慧能固態鋰電池的電池組尺寸僅為傳統電池組的一半，重量僅為傳統電池組的70%。這項技術還獲得了2019年愛迪生發明獎材料與工程類金獎。根據匯能科技提供的信息，其車載固態電池組的能量密度已經達到190Wh/kg和420Wh/L，預計2022年將達到270Wh/kg和620Wh/L。同時，匯能科技正在與多家國內外整車廠商進行樣車測試，預計2021年量產并安裝車輛。2019年，匯能科技與蔚來汽車、愛知等新能源汽車廠商簽署戰略合作協議，本輪融資后將加強與一汽集團的戰略合作。談到競爭優勢，匯能科技創始人楊思慧表示，他們研究固態氧化物路線超過13年，克服了材料瓶頸和量產工藝準備的挑戰，創造了固態鋰陶瓷電芯和MAB(多軸雙極)電池組的獨家專利技術，可以同時解決電動汽車的安全問題和里程焦慮，比傳統鋰電池壽命更長，5C快速充電，耐高低溫。MAB液冷設計可以簡化電池組設計，降低電池組成本，提高電池組能量密度。然而，第二代研發的風冷MAB可以進一步降低三種電動設計的復雜性，從而降低車輛成本。匯能固態鋰電池是一個系統化的平臺，可以使用高性能的NMC三元正極材料或低成本的磷酸鐵鋰正極材料來滿足各種市場需求。中投公司工業與高技術集團董事總經理佘利斌表示，全球新能源汽車市場的快速增長推動了對高性能動力電池的強勁需求。固態鋰電池相對于傳統液態鋰電池具有顯著的安全優勢，可以大幅提升其能量密度，是動力電池的主要發展趨勢。匯能科技從一開始就選擇了氧化物固態鋰陶瓷電池的技術路線。經過多年研發，創造了多個“世界第一”的產品。
上周周四，沃爾沃與瑞典供應商Veoneer發表聲明稱將拆分其汽車軟件合資公司Zenuity。
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1900/1/1 0:00:00突如其來的疫情，設了一道籬笆，橫行擋道，打亂外貿的步伐。隨著海外疫情蔓延，紡織服裝出口訂單大規模取消，不少服裝外貿企業頓時陷入基本無單可接的困境，正在國內尋找客戶拓展內銷應急。
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