歐美工廠長時間停產 全球恐超百萬汽車工人失業

這場流行病為汽車工業按下了暫停鍵。由于長期停產，銷量下滑嚴重，FCA、特斯拉、日產、本田、寶馬、大眾、斯巴魯等車企的歐美工廠將暫時裁員，無薪休假。據初步統計，數萬名工人將受到影響。此外，據相關機構預測，將有超過百萬的汽車工人失業。突如其來的全球疫情為汽車行業按下了暫停鍵，被按下暫停鍵的車企又迎來一波裁員潮。之前我們已經多次報道過歐美車企停產降薪，并且隨著工廠的長期停工，很多車企宣布臨時裁員數萬人。據外媒報道，FCA、特斯拉、日產、本田、寶馬、大眾、斯巴魯等多家汽車公司的歐美工廠將暫時裁員，無薪休假。據初步統計，涉及的工人多達數萬人，以應對新型冠狀病疫情危機帶來的工廠倒閉、銷售下滑等影響。多家歐美車企宣布裁員。在此之前，我們在《疫情下全球車企降薪裁員自救》中提到，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)臨時裁員近3000人，成為新冠肺炎疫情下第一家公開宣布裁員的車企。今年3月，FCA通知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名員工，由于工廠停產時需要節省資金，公司將暫停部門項目，提供外部支持的分包商也被要求暫停運營。3月20日，沃爾沃卡車宣布其在瑞典的2萬名員工將被短期臨時裁員。

日前特斯拉發給員工的內部郵件意外曝光，信息顯示特斯拉變相降薪裁員。特斯拉將從4月13日開始實施降薪和強制休假(相當于無薪休假)計劃，該計劃將持續到今年第二季度末。特斯拉強調，被強制休假的員工可以向國家相關機構申請失業救濟金。此外，特斯拉還暫停了薪酬調整和股權分配等審查活動。如果員工愿意自動離職，也可以和人力資源同事協商。根據人力資源機構Balance Staffing的通知，特斯拉已要求終止所有外包人員的工作合同。

此外，由于疫情，特斯拉在3月份表示，計劃在內華達電池工廠裁減75%的員工；它還于3月23日關閉了位于美國弗里蒙特的工廠。據最新消息，特斯拉計劃于5月4日正式重啟工廠。

4月13日，本田汽車將開始讓美國的組裝廠、發動機廠和變速器廠的大部分員工暫時休假，并將暫時停止向美國所有閑置工廠的員工發放工資，并要求他們在各州申請失業救濟金，預計將影響1.69萬名員工。疫情已經影響到本田在俄亥俄州、阿拉巴馬州和其他州的五個組裝廠的生產。在此之前，本田于3月23日宣布在美國停產，并表示停產時間將延長至5月1日。

日產汽車公司自4月7日起暫時裁員約1萬人。據外媒報道，這幾乎是該公司在美國工廠的所有員工。日產要求臨時休假的員工至少在4月27日前向政府申請失業救濟金。其中，部分工廠拖欠工資。據了解，日產汽車公司自3月20日起暫停美國工廠的生產，原計劃4月6日恢復生產，但日產汽車公司表示，至少要持續關閉到4月底。此外，日產將在英國工廠裁員約6000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

在組裝廠計劃關閉后的三周內，寶馬將不會支付其位于南卡羅來納州Sparthan Fort工廠的休假員工工資。寶馬最初表示，將在3月29日至4月12日期間停止這家擁有1.1萬名員工的工廠的生產。此后，政府的規定將停產時間延長至4月30日。

大眾汽車上周四也表示，將從4月11日開始，從其位于美國田納西州的組裝廠臨時裁員1500名工人，以應對正在蔓延的新型冠狀病疫情的影響。預計其生產和維修人員的臨時緊急休假不會超過四周。大眾表示，其主要目的是為了整個團隊的利益保護大眾的財務健康，因為疫情正在產生持久的影響。斯巴魯上周四也表示，將從周一開始暫時解雇美國工廠的部分員工。這家日本汽車制造商在北美的唯一一家工廠于3月23日停止生產，后來因政府限制而延長至4月6日，最近又延長至4月20日。斯巴魯美國工廠的發言人表示:“盡管斯巴魯汽車公司愿意提供三周的全薪，但我們的員工下周不會拿到工資。由于健康、市場需求下降和供應鏈問題，生產仍處于停滯狀態，這不再是可持續的。”因此，斯巴魯美國工廠的員工，包括工作了至少90天的臨時生產員工，在4月10日之前將獲得全額工資，此后的臨時裁員期間將沒有工資。據預測，將有一百多萬汽車工人失業。除了已經宣布明確裁員的汽車企業，在相關機構的預測下，將有超過百萬的汽車工人在疫情的影響下暫時失業。美國勞工部的數據顯示，早在3月21日當周，美國申請失業救濟的人數就達到了328萬，創歷史新高。隨著美國各大車企的裁員，這個數字還會繼續上升。

近日，研究機構IHS Markit預測，由于受疫情影響，工廠和經銷商暫停營業，今年歐洲汽車銷量可能下降20%之多，這意味著將損失數百萬輛汽車銷量，超過110萬歐洲汽車工人將失業。雖然汽車強國德國尚未開始大規模裁員，但費迪南德·D……德國汽車專家恩霍夫認為，這個國家的汽車銷量預計將萎縮15%，導致德國裁員超過10萬人，估計需要10年才能真正恢復。福特汽車公司首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)此前表示，“暫時解雇部分員工的想法可能是最好的。使用無薪休假是減少一些補償的明智方法。但是很痛苦，但是工作機會很安全。疫情過后，你可以繼續工作，回來就能拿到工資。”此外，有分析稱，如果歐洲和北美的汽車組裝廠持續關閉至4月底，汽車行業將損失超過1000億美元的收入。目前，疫情將繼續考驗全球車企的生存能力。

這場流行病為汽車工業按下了暫停鍵。由于長期停產，銷量下滑嚴重，FCA、特斯拉、日產、本田、寶馬、大眾、斯巴魯等車企的歐美工廠將暫時裁員，無薪休假。據初步統計，數萬名工人將受到影響。此外，據相關機構預測，將有超過百萬的汽車工人失業。突如其來的全球疫情為汽車行業按下了暫停鍵，被按下暫停鍵的車企又迎來一波裁員潮。之前我們已經多次報道過歐美車企停產降薪，并且隨著工廠的長期停工，很多車企宣布臨時裁員數萬人。據外媒報道，FCA、特斯拉、日產、本田、寶馬、大眾、斯巴魯等多家汽車公司的歐美工廠將暫時裁員，無薪休假。據初步統計，涉及的工人多達數萬人，以應對新型冠狀病疫情危機帶來的工廠倒閉、銷售下滑等影響。多家歐美車企宣布裁員。在此之前，我們在《全球車企降薪裁員讓自己在疫情下御寒》中提到，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)臨時裁員近3000人，成為新冠肺炎疫情下第一家公開宣布裁員的車企。今年3月，FCA通知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名員工，由于工廠停產時需要節省資金，公司將暫停部門項目，提供外部支持的分包商也被要求暫停運營。3月20日，沃爾沃卡車宣布其在瑞典的2萬名員工將被短期臨時裁員。

日前特斯拉發給員工的內部郵件意外曝光，信息顯示特斯拉變相降薪裁員。特斯拉將從4月13日開始實施降薪和強制休假(相當于無薪休假)計劃，該計劃將持續到今年第二季度末。特斯拉強調，被強制休假的員工可以向國家相關機構申請失業救濟金。此外，特斯拉還暫停了薪酬調整和股權分配等審查活動。如果員工愿意自動離職，也可以和人力資源同事協商。根據人力資源機構Balance Staffing的通知，特斯拉已要求終止所有外包人員的工作合同。

此外，由于疫情，特斯拉在3月份表示，計劃在內華達電池工廠裁減75%的員工；它還于3月23日關閉了位于美國弗里蒙特的工廠。據最新消息，特斯拉計劃于5月4日正式重啟工廠。

4月13日，本田汽車將開始讓美國的組裝廠、發動機廠和變速器廠的大部分員工暫時休假，并將暫時停止向美國所有閑置工廠的員工發放工資，并要求他們在各州申請失業救濟金，預計將影響1.69萬名員工。疫情已經影響到本田在俄亥俄州、阿拉巴馬州和其他州的五個組裝廠的生產。在此之前，本田于3月23日宣布在美國停產，并表示停產時間將延長至5月1日。

日產汽車公司自4月7日起暫時裁員約1萬人。據外媒報道，這幾乎是該公司在美國工廠的所有員工。日產要求臨時休假的員工至少在4月27日前向政府申請失業救濟金。其中，部分工廠拖欠工資。據了解，日產汽車公司自3月20日起暫停美國工廠的生產，原計劃4月6日恢復生產，但日產汽車公司表示，至少要持續關閉到4月底。此外，日產將在英國工廠裁員約6000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

在組裝廠計劃關閉后的三周內，寶馬將不會支付其位于南卡羅來納州Sparthan Fort工廠的休假員工工資。寶馬最初表示，將在3月29日至4月12日期間停止這家擁有1.1萬名員工的工廠的生產。此后，政府的規定將停產時間延長至4月30日。

大眾汽車上周四也表示，將從4月11日開始，從其位于美國田納西州的組裝廠臨時裁員1500名工人，以應對正在蔓延的新型冠狀病疫情的影響。預計其生產和維修人員的臨時緊急休假不會超過四周。大眾表示，其主要目的是為了整個團隊的利益保護大眾的財務健康，因為疫情正在產生持久的影響。斯巴魯上周四也表示，將從周一開始暫時解雇美國工廠的部分員工。這家日本汽車制造商在北美的唯一一家工廠于3月23日停止生產，后來因政府限制而延長至4月6日，最近又延長至4月20日。斯巴魯美國工廠的發言人表示:“盡管斯巴魯汽車公司愿意提供三周的全薪，但我們的員工下周不會拿到工資。由于健康、市場需求下降和供應鏈問題，生產仍處于停滯狀態，這不再是可持續的。”因此，斯巴魯美國工廠的員工，包括工作了至少90天的臨時生產員工，在4月10日之前將獲得全額工資，此后的臨時裁員期間將沒有工資。據預測，將有一百多萬汽車工人失業。除了已經宣布明確裁員的汽車企業，在相關機構的預測下，將有超過百萬的汽車工人在疫情的影響下暫時失業。美國勞工部的數據顯示，早在3月21日當周，美國申請失業救濟的人數就達到了328萬，創歷史新高。隨著美國各大車企的裁員，這個數字還會繼續上升。

近日，研究機構IHS Markit預測，由于受疫情影響，工廠和經銷商暫停營業，今年歐洲汽車銷量可能下降20%之多，這意味著將損失數百萬輛汽車銷量，超過110萬歐洲汽車工人將失業。雖然汽車強國德國尚未開始大規模裁員，但費迪南德·D……德國汽車專家恩霍夫認為，這個國家的汽車銷量預計將萎縮15%，導致德國裁員超過10萬人，估計需要10年才能真正恢復。福特汽車公司首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)此前表示，“暫時解雇部分員工的想法可能是最好的。使用無薪休假是減少一些補償的明智方法。但是很痛苦，但是工作機會很安全。疫情過后，你可以繼續工作，回來就能拿到工資。”此外，有分析稱，如果歐洲和北美的汽車組裝廠持續關閉至4月底，汽車行業將損失超過1000億美元的收入。目前，疫情將繼續考驗全球車企的生存能力。

標簽：特斯拉日產斯巴魯本田大眾

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