中汽研：疫情影響下汽車市場或迎來剛性需求增長

中國汽車研究院院長李介紹了55年的發展歷程。中國汽車研究院供圖“盡快，中國汽車工業現在困難重重，充滿不確定性，但樂觀的發展趨勢不會改變。”中國汽車研究院院長李告訴記者。中國汽車工程研究院有限公司是國家一級科研院所，擁有國家機動車質量監督檢驗中心(重慶)、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲、振動與安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家和地方聯合工程實驗室。2020年是中國汽車研究院成立55周年。在近日由中共重慶市委宣傳部新聞辦公室、重慶市經信委汽車辦主辦的媒體見面會上，李詳細分析了在全球經濟放緩和新冠肺炎疫情背景下，中國汽車產業面臨的挑戰和機遇。“坦率地說，繼2018年和2019年行業低迷之后，2019年底全行業預計2020年將出現反彈。”李說，不過，疫情的爆發對行業影響很大，首要影響是停產。目前通過政府和企業的共同努力，回收率比較高，每天都在向好的方向發展。中國疫情控制持續改善，但全球疫情給汽車行業的未來帶來了諸多不確定性。李分析說，汽車行業是一個全球性的行業，很多供應商都是國外的合作伙伴。如果國外疫情惡化，對行業下一階段影響較大。“中國已經進入汽車社會。需求是剛性的。所以整個汽車行業發展的基本面還是樂觀的。”李強調，疫情可能會改變很多人的消費。家庭成員上學、工作可能對車有剛性需求。因此，“雖然中國汽車工業存在困難和不確定性，但樂觀的發展趨勢不會改變”。中國汽車研究院總經理萬鑫銘認為，當前形勢對汽車產業有了新的需求——在線化、智能化、健康化。如何滿足這些需求，實際上為汽車行業打開了一扇新的窗口。例如，許多企業最近向中國汽車研究院申請了健康和智能駕駛艙的認證，反映了對高質量和健康的需求不斷上升。同時，汽車產業鏈需要升級，目前的外部環境會加速這種趨勢，通過市場化手段進行優勝劣汰。"總體而言，危機將促進中國汽車產業鏈的升級."當前，汽車產業發展形勢面臨深刻變化。大數據、云計算、人工智能等新一代數字技術與汽車產業深度融合。新能源汽車和智能網聯汽車引領汽車產業向“電動化、智能化、網聯化、共享化”方向發展。對此，李認為，首先，未來汽車的能源系統會發生變化，比如使用氫能和電池作為動力。二是網絡化、共享化帶來的變化。網聯推動汽車生態變革。現在，汽車有了更廣泛的定義，它沒有邊界，或將極大地改變基礎設施。共享是汽車使用方式的改變。以前汽車主要是司機用，以后可能會更注重乘客用。過去汽車是用機械功能定義的，未來汽車可能是用軟件定義的。記者在會上了解到，在“新基建”的浪潮下，中國汽車研究院正在加速行業數字化轉型。目前，中汽研究院已經成立了中汽院智能網聯公司，圍繞ADAS和i-VISTA d的建設，完成了5G自動駕駛運營基地的建設……并進行商業運作。此外，中汽研還積極籌備建設全國首個國家級氫動力質檢中心和長江經濟帶新能源及智能網聯汽車綜合測試及R&D基地項目，力爭消除該技術領域的空白，推動我國汽車新技術研發持續高質量發展。

中國汽車研究院院長李介紹了55年的發展歷程。中國汽車研究院供圖“盡快，中國汽車工業現在困難重重，充滿不確定性，但樂觀的發展趨勢不會改變。”中國汽車研究院院長李告訴記者。中國汽車工程研究院有限公司是國家一級科研院所，擁有國家機動車質量監督檢驗中心(重慶)、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲、振動與安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家和地方聯合工程實驗室。2020年是中國汽車研究院成立55周年。在近日由中共重慶市委宣傳部新聞辦公室、重慶市經信委汽車辦主辦的媒體見面會上，李詳細分析了在全球經濟放緩和新冠肺炎疫情背景下，中國汽車產業面臨的挑戰和機遇。“坦率地說，繼2018年和2019年行業低迷之后，2019年底全行業預計2020年將出現反彈。”李說，不過，疫情的爆發對行業影響很大，首要影響是停產。目前通過政府和企業的共同努力，回收率比較高，每天都在向好的方向發展。中國疫情控制持續改善，但全球疫情給汽車行業的未來帶來了諸多不確定性。李分析說，汽車行業是一個全球性的行業，很多供應商都是國外的合作伙伴。如果國外疫情惡化，對行業下一階段影響較大。“中國已經進入汽車社會。需求是剛性的。所以整個汽車行業發展的基本面還是樂觀的。”李強調，疫情可能會改變很多人的消費。家庭成員上學、工作可能對車有剛性需求。因此，“雖然中國汽車工業存在困難和不確定性，但樂觀的發展趨勢不會改變”。中國汽車研究院總經理萬鑫銘認為，當前形勢對汽車產業有了新的需求——在線化、智能化、健康化。如何滿足這些需求，實際上為汽車行業打開了一扇新的窗口。例如，許多企業最近向中國汽車研究院申請了健康和智能駕駛艙的認證，反映了對高質量和健康的需求不斷上升。同時，汽車產業鏈需要升級，目前的外部環境會加速這種趨勢，通過市場化手段進行優勝劣汰。"總體而言，危機將促進中國汽車產業鏈的升級."當前，汽車產業發展形勢面臨深刻變化。大數據、云計算、人工智能等新一代數字技術與汽車產業深度融合。新能源汽車和智能網聯汽車引領汽車產業向“電動化、智能化、網聯化、共享化”方向發展。對此，李認為，首先，未來汽車的能源系統會發生變化，比如使用氫能和電池作為動力。二是網絡化、共享化帶來的變化。網聯推動汽車生態變革。現在，汽車有了更廣泛的定義，它沒有邊界，或將極大地改變基礎設施。共享是汽車使用方式的改變。以前汽車主要是司機用，以后可能會更注重乘客用。……在過去，汽車是由機械功能定義的，但在未來，汽車可能是由軟件定義的。記者在會上了解到，在“新基建”的浪潮下，中國汽車研究院正在加速行業數字化轉型。目前，中汽研究院已成立中汽院智能網聯公司，圍繞ADAS和i-VISTA示范區建設，完成5G自動駕駛運營基地建設，并開展商業化運營。此外，中汽研還積極籌備建設全國首個國家級氫動力質檢中心和長江經濟帶新能源及智能網聯汽車綜合測試及R&D基地項目，力爭消除該技術領域的空白，推動我國汽車新技術研發持續高質量發展。

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