EV晨報 | 第331批新車公示；東風雷諾解散退市；比亞迪預計Q1凈利同比降79%

1.第331批新車公布，BAIC麥格納ARCFOX/奧迪Q2L e-tron等306款新能源車入選[閱讀原文]。4月14日，工信部在官網公布了第331批道路機動車生產企業及產品公告。其中，101家企業申報新能源汽車產品306款，其中純電動產品100家企業294款，插電式混合動力產品3家企業8款，燃料電池產品4家企業4款。資料來源:第一電力網2。雷諾在華發布全新戰略推廣綠色出行，燃油乘用車業務退出中國。4月14日，雷諾集團發布了全新的中國市場戰略。新戰略的核心是兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。傳統燃油汽車業務方面，雷諾集團已與東風汽車集團有限公司達成初步協議，將雷諾集團持有的東風雷諾汽車有限公司股份轉讓給東風汽車集團有限公司。

根據東風汽車發布的公告，由于國內汽車市場的下滑以及東風雷諾的經營狀況，股東擬對東風雷諾進行重組。東風汽車集團與雷諾公司協商后，簽署了無約束性案例備忘錄，初步達成意向。雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將停止與雷諾品牌相關的經營活動。資料來源:報紙3。國家電網覆蓋24個省份，建設了7.8萬個充電樁。在新的基礎設施下，充電樁行業成為資本廝殺的“戰場”。4月14日，國家電網在北京召開視頻會議，宣布啟動新一輪充電樁建設:2020年計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。這些新項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，涵蓋公共、民營、物流、環衛、社區、港口岸電等領域。7.8萬個充電樁中，居民區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁7000個，岸電設施150個。據測算，此輪投資將帶動新能源汽車消費200億元。

來源:汽車之家4。比亞迪預計一季度凈利潤同比下降超79%，海外市場可能是突破點。4月13日晚間，比亞迪發布2020年第一季度業績預告顯示，2020年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為5000-15000萬元，較去年同期(去年同期凈利潤約為7.5億元)下降79.99%-93.33%。比亞迪在報告中解釋稱，下降原因是2020年第一季度，疫情和宏觀經濟下行對需求沖擊中的汽車行業整體市場影響較大，新能源汽車銷量同比大幅下降。來源:未來汽車日報5。AutoX自動駕駛“超級數據工廠”建成4月13日，自動駕駛公司AutoX宣布，其無人車運營大數據中心在上海嘉定區汽車城正式建成并投入使用。這是國內首個無人駕駛的“超級數據工廠”。

來源:新智家6。一汽集團投資5000萬成立人工智能公司。近日，據天眼查資料顯示，中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“一汽集團”)成立一汽(南京)科技發展有限公司，注冊資本5000萬元，法定代表人為陳波，由一汽集團運營主體中國第一汽車集團有限公司全資控股。其經營范圍包括人工智能基礎軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能硬件銷售、雷達及配套設備制造、智能車輛設備制造、智能交通工具制造……車輛設備銷售、大數據服務和人工智能公共數據平臺。來源:未來汽車日報7。4月13日，北汽集團與UCAR的合作涉及汽車新零售。近日，北汽集團與UCAR集團聯合宣布，將通過整車采購、汽車新零售、技術合作、大數據、金融服務等方面達成全面戰略合作。

來源:劈柴網8。賈躍亭成功舉辦線上債權人會FF或迎來重大融資利好。北京時間4月14日，賈躍亭債務集團成功召開第二次債權人會議。由于新冠肺炎疫情，本次債權人會議以視頻會議的形式召開。本次債權人會議主要討論了破產重整計劃的細節，如債務清單、凈債務、債權人信托運作模式、表決程序等。據了解，賈躍亭此次債務重組的凈債務本金為29.6億美元。來自賈躍亭債務處理團隊、中國和美國的代表對破產重整計劃和債權人關心的問題進行了詳細的介紹和解答。畢福康還代表FF介紹了公司近期的業務進展和融資流程，并表示對FF融資成功充滿信心。

資料來源:第一電力網9。豐田純電動家族正式更名為“E-Engine”近日，豐田正式將純電動家族產品名稱由“E-Engine”改為“E-Engine”。此外，該品牌純電動家族的兩款“E-Engine”車型將于4月上市，NEDC工況下的續航里程為400km。

來源:汽車之家10。高盛預測，本財年日本汽車制造商的營業利潤將大幅下降38%。北京時間14日，高盛集團認為，新冠肺炎疫情將導致日本汽車制造商本財年的合并營業利潤下降38%，但它們的反彈速度可能會超過10多年前全球金融危機后的反彈。以Kota Yuzawa為首的高盛分析師在一份報告中寫道，一旦疫情接近尾聲，需求將“相對較快地恢復”。該行將本田的股票評級從“持有”上調至“買入”，稱該股今年已下跌約25%，當前估值具有吸引力。來源:新浪汽車1。第331批新車公布，BAIC麥格納ARCFOX/奧迪Q2L e-tron等306款新能源車入選[閱讀原文]。4月14日，工信部在官網公布了第331批道路機動車生產企業及產品公告。其中，101家企業申報新能源汽車產品306款，其中純電動產品100家企業294款，插電式混合動力產品3家企業8款，燃料電池產品4家企業4款。資料來源:第一電力網2。雷諾在華發布全新戰略推廣綠色出行，燃油乘用車業務退出中國。4月14日，雷諾集團發布了全新的中國市場戰略。新戰略的核心是兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。傳統燃油汽車業務方面，雷諾集團已與東風汽車集團有限公司達成初步協議，將雷諾集團持有的東風雷諾汽車有限公司股份轉讓給東風汽車集團有限公司。

根據東風汽車發布的公告，由于國內汽車市場的下滑以及東風雷諾的經營狀況，股東擬對東風雷諾進行重組。東風汽車集團與雷諾公司協商后，簽署了無約束性案例備忘錄，初步達成意向。雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將停止與雷諾品牌相關的經營活動。資料來源:報紙3。國家電網覆蓋24個省份，建設了7.8萬個充電樁。新基礎設施下，充電樁行業成為資本的“戰場”……ll。4月14日，國家電網在北京召開視頻會議，宣布啟動新一輪充電樁建設:2020年計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。這些新項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市)，涵蓋公共、民營、物流、環衛、社區、港口岸電等領域。7.8萬個充電樁中，居民區充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁7000個，岸電設施150個。據測算，此輪投資將帶動新能源汽車消費200億元。

來源:汽車之家4。比亞迪預計一季度凈利潤同比下降超79%，海外市場可能是突破點。4月13日晚間，比亞迪發布2020年第一季度業績預告顯示，2020年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為5000-15000萬元，較去年同期(去年同期凈利潤約為7.5億元)下降79.99%-93.33%。比亞迪在報告中解釋稱，下降原因是2020年第一季度，疫情和宏觀經濟下行對需求沖擊中的汽車行業整體市場影響較大，新能源汽車銷量同比大幅下降。來源:未來汽車日報5。AutoX自動駕駛“超級數據工廠”建成4月13日，自動駕駛公司AutoX宣布，其無人車運營大數據中心在上海嘉定區汽車城正式建成并投入使用。這是國內首個無人駕駛的“超級數據工廠”。

來源:新智家6。一汽集團投資5000萬成立人工智能公司。近日，據天眼查資料顯示，中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“一汽集團”)成立一汽(南京)科技發展有限公司，注冊資本5000萬元，法定代表人為陳波，由一汽集團運營主體中國第一汽車集團有限公司全資控股。其經營范圍包括人工智能基礎軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能硬件銷售、雷達及配套設備制造、智能車載設備制造、智能車載設備銷售、大數據服務和人工智能公共數據平臺。來源:未來汽車日報7。4月13日，北汽集團與UCAR的合作涉及汽車新零售。近日，北汽集團與UCAR集團聯合宣布，將通過整車采購、汽車新零售、技術合作、大數據、金融服務等方面達成全面戰略合作。

來源:劈柴網8。賈躍亭成功舉辦線上債權人會FF或迎來重大融資利好。北京時間4月14日，賈躍亭債務集團成功召開第二次債權人會議。由于新冠肺炎疫情，本次債權人會議以視頻會議的形式召開。本次債權人會議主要討論了破產重整計劃的細節，如債務清單、凈債務、債權人信托運作模式、表決程序等。據了解，賈躍亭此次債務重組的凈債務本金為29.6億美元。來自賈躍亭債務處理團隊、中國和美國的代表對破產重整計劃和債權人關心的問題進行了詳細的介紹和解答。畢福康還代表FF介紹了公司近期的業務進展和融資流程，并表示對FF融資成功充滿信心。

資料來源:第一電力網9。豐田純電動家族正式更名為“E-Engine”近日，豐田正式將純電動家族產品名稱由“E-Engine”改為“E-Engine”。此外，該品牌純電動家族的兩款“E-Engine”車型將于4月上市，NEDC工況下的續航里程為400km。

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來源:汽車之家10。高盛預測，本財年日本汽車制造商的營業利潤將大幅下降38%。北京時間14日，高盛集團認為，新冠肺炎疫情將導致日本汽車制造商本財年的合并營業利潤下降38%，但它們的反彈速度可能會超過10多年前全球金融危機后的反彈。以Kota Yuzawa為首的高盛分析師在一份報告中寫道，一旦疫情接近尾聲，需求將“相對較快地恢復”。該行將本田的股票評級從“持有”上調至“買入”，稱該股今年已下跌約25%，當前估值具有吸引力。來源:新浪汽車

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