“早買，早享受，晚買，更快樂。每年都是黨大獲全勝的一年。”。這句話在第一電動的北京車友中廣為流傳，幾乎沒有人懷疑。2月26日，目標達成，很多人在從廠家收割了一波羊毛之后，還是會等待中標。等什么？有人等新車上市，有人等市場口碑。可惜受疫情影響，年初發布上市的新車數量極其有限。4月，春暖花開，疫情日趨穩定。似乎沉寂已久的市場終于即將迎來一輪百花齊放。據不完全統計，4月份將有至少13款新能源汽車上市。“等黨”們有福了！其中，最早發布的重磅車型是廣汽蔚來首款中大型純電動SUV，將于明日(4月10日)發布< SUV和創007。這款車于2019年12月27日正式發布。今年2月，被列入第二批“新能源汽車推廣應用推薦車型”。此外，市場上鮮有和創007的消息。一般車主了解這款車嗎？你對這款車有什么評價和期待？上周有電調查就此發起討論，279位朋友通過第一電網和充電樁APP參與調查。經過對結果的梳理，我們發現:1 .47%的受訪者之前從未聽說過和創007，37%的受訪者表示對這款車感興趣；2.廣汽的R&D和生產水平、蔚來的智能網聯技術被認為是和創007的最大賣點，有49%的人認可；3.523 km /643 km的NEDC續航水平位列第三大賣點，39%的人表示這是“目前市面上優秀的續航水平”；4.對于感興趣的受訪者，79%表示喜歡和創007的設計；5.對于基礎版的價格，87%的人希望降到24萬元以下，其中64%的人希望降到23萬元以下；6.對于頂配版的價格，79%的人希望降到28萬元以下，59%的人希望降到27萬元以下。你喜歡和創007嗎？在參與本次調查的279位朋友中，近一半(47%)的受訪者表示從未聽說過和創007。在剩下的人中，更多的人(37%)表示知道和創007，并對這款車感興趣。
近80% (79%)對和創007感興趣的人表示，他們喜歡和創007的外觀。“這輛和創007既有廣汽新能源巔峰之作Aion LX的外觀，又有蔚來汽車ES6、ES8的味道。”第一電動的車型編輯劉曉鵬在去年參加官方發布會后寫道，“Aion LX創造了很多數據記錄，在創新變革的道路上唯一沒有做的就是讓外觀和LOGO褪去廣汽新能源和廣汽傳祺的影子。畢竟以突破性的方式改變家族外觀是很有挑戰性的，所以現在這個挑戰落在了廣汽蔚來和HYCAN 007身上。”“和創007整體車身姿態與蔚來汽車無關，但前臉明顯是蔚來寫的。外觀繼承了Aion LX雙色車身、隱藏式門把手，甚至腰線、整體側線等標志性元素；前大燈和尾燈采用7字形元素，使得整車氣質變化明顯。”它繼承了廣汽和蔚來的精髓，同時又有其獨特的氣質。這可能是大多數人喜歡和創007外觀的原因之一。
由于基于廣汽新能源GEP打造的新一代純電動平臺，和創007在性能、操控、空間、續航等諸多方面的基因更多來自廣汽新能源，或Aion LX。在大家最關心的續航方面，和創007電池組采用當代Amperex科技有限公司NCM811三元鋰電池，基礎版電池容量73kWh，NEDC續航里程523km；PLUS和頂配版的電池容量為93kWh，NEDC的續航里程高達643km。這一續航水平僅略遜于同樣將于本月上市的小鵬P7。大部分參與本次調查的朋友(39%)對續航能力表示認可，稱其為“目前市面上優秀的續航水平”，另有28%的朋友表示即使算上低溫和高速衰減也完全夠用。另一方面，32%的受訪者擔心續航能力，其中11%的人表示“非常擔心”。此前有車主反映Aion S的續航時間很虛，一定程度上加重了準車主的疑慮。和創007需要用真實的市場表現贏得這32%人的信任。
由于是廣汽新能源和蔚來的聯姻，和創007最大的賣點自然來自兩家母公司的實力。這一點得到了參與本次調查的朋友的高度認可。我們對和創007的賣點做了一個粗略的排名，“廣汽新能源的R&D和生產水平”得票數最多，占25%；“蔚來的智能網聯技術”緊隨其后，占比24%；剛才提到的高續航能力被認為是和創007的第三個賣點。此外，當代安培科技有限公司的NCM811電池、設計感十足的外觀、極具競爭力的價格和高科技內飾也被認為是和創007的賣點，占比分別為9%、8%、7%和4%。
對和創007的期望？此前，廣汽蔚來CEO廖兵表示，首款SUV——和創007將于4月份交付給廣汽蔚來內部用戶，隨后于5月份對外交付。價格方面，三個版本的起售價分別是:基礎版預售26萬，加版28萬，頂配版30萬。對于最終的官方指導價，參與調查的朋友顯然期望值較低。87%的人表示希望基礎版底價在24萬元以內，64%的人表示希望在23萬元以內。對于頂配版的最終售價，更多的受訪者(59%)心理預期在27萬元以內。同時，20%的人表示27-28萬元區間可以接受，14%的人認為29-30萬元價格區間基本合理，與目前公布的預售價相差不大。
除了上面提到的價格、外觀、續航，普通消費者對和創007還有什么樣的評價和期待？在這次調查中，我們要求受訪者給出一個開放的答案。在整理了所有答案后，我們發現大家的關注點主要集中在以下三類，分別是:1。59%的人對和創007的外觀、續航能力、科技感做出了積極評價，認為這款車是廣汽新能源和蔚來汽車的聯手之作。“從目前公布的信息來看，該車各項指標比較均衡，領先于目前上市的車型”，表示期待上市，并將“繼續”。2.22%的人對和創007的外觀、內飾和價格做出了負面評價，認為“車型外觀設計不太亮眼，分體式大燈的使用不如es8”、“車標太像安德瑪”、“前臉和內飾無法欣賞”，還有很多人表示價格有點貴；3.另有19%的人對和創007表示擔憂和懷疑。大概涉及幾個角度，比如續航，“我怕續航”；比如定位，“有點像騰勢的感覺”，“可能是個怪胎，不倫不類，既不是廣汽也不是蔚來”；還有些疑惑，“不知道兩家公司具體怎么分工，能不能換電，售后歸誰管”以及“這個名字是官方名字嗎？”；當然還是有一些期待的，比如“希望比廣汽LX更有誠意”“希望加強售后服務”。和創007的競爭對手是誰？定位中大型純電動SUV的和創007的主要競品有哪些？在本次調查中，我們列舉了蔚來ES8、ES6、Aion LX、比亞迪唐EV、榮威漫威X、騰勢X、特斯拉Model X、奧迪e-tron等八款車型，請受訪者選擇對自己更有吸引力的一款。研究結果表明:1 .特斯拉Model X憑借先發制人的品牌優勢，最長續航575公里，外觀靚麗，獲得19.4%的選票；
2.蔚來ES6以微弱劣勢排名第二，受到18.6%的人喜愛。選擇ES6的理由顯然更加充足。有人被“服務好”吸引，有人喜歡科技感，有人覺得外觀漂亮配置高，有人因為“試駕”認可蔚來這個品牌。
3.今天的主角和創007表現出色，獲得了16.5%的支持率，排名第三。說到被和創007吸引的原因，很多人提到了續航和性能，科技感和廣汽蔚來的品牌效應也是加分項。有趣的是，仍然有一些人喜歡和創007，只是因為它是一款新車。“新事物有新事物的優點”、“新車應該不錯”、“新車值得期待”，這顯然是“等待黨”對新車的期待和信任。
4.其他投票率超過10%的大中型純電動SUV車型還有比亞迪唐EV、Aion LX、蔚來ES8，分別獲得15.4%、10.8%、10.4%的支持。原因，選擇唐EV更多的是信任比亞迪的品牌積淀和三電技術，尤其是電池的終身保修；選擇Aion LX更多的原因是看中了性價比；選擇ES8多半是因為智能科技和蔚來的貼心服務。就在上周末，第一電氣公司的京車友中，有車友表示剛剛試駕完和創007，稱其“整體駕駛輕松，制動助力轉向平順舒適”，給出了80分的評價。
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和創007能否讓更多的“等黨”感到興奮，用真金白銀做出選擇？車友們表示，還需要看最終的價格和保修政策，以及實際的續航表現，尤其是冬季。關于續航的評價，還得耐心等待未來媒體和車主的評價體驗；但是關于前兩點，我們很快就會知道答案。明天，4月10日，和創007將正式發射。對這輛車感興趣？先來關注一下第一電氣的上市報告吧！“早買，早享受，晚買，更快樂。每年都是黨大獲全勝的一年。”。這句話在第一電動的北京車友中廣為流傳，幾乎沒有人懷疑。2月26日，目標達成，很多人在從廠家收割了一波羊毛之后，還是會等待中標。等什么？有人等新車上市，有人等市場口碑。可惜受疫情影響，年初發布上市的新車數量極其有限。4月，春暖花開，疫情日趨穩定。似乎沉寂已久的市場終于即將迎來一輪百花齊放。據不完全統計，4月份將有至少13款新能源汽車上市。“等黨”們有福了！其中，最早發布的重磅車型是廣汽蔚來首款中大型純電動SUV，將于明日(4月10日)發布< SUV和創007。這款車于2019年12月27日正式發布。今年2月，被列入第二批“新能源汽車推廣應用推薦車型”。此外，市場上鮮有和創007的消息。一般車主了解這款車嗎？你對這款車有什么評價和期待？上周有電調查就此發起討論，279位朋友通過第一電網和充電樁APP參與調查。經過對結果的梳理，我們發現:1 .47%的受訪者之前從未聽說過和創007，37%的受訪者表示對這款車感興趣；2.廣汽的R&D和生產水平、蔚來的智能網聯技術被認為是和創007的最大賣點，有49%的人認可；3.523 km /643 km的NEDC續航水平位列第三大賣點，39%的人表示這是“目前市面上優秀的續航水平”；4.對于感興趣的受訪者，79%表示喜歡和創007的設計；5.對于基礎版的價格，87%的人希望降到24萬元以下，其中64%的人希望降到23萬元以下；6.對于頂配版的價格，79%的人希望降到28萬元以下，59%的人希望降到27萬元以下。你喜歡和創007嗎？在參與本次調查的279位朋友中，近一半(47%)的受訪者表示從未聽說過和創007。在剩下的人中，更多的人(37%)表示知道和創007，并對這款車感興趣。
近80% (79%)對和創007感興趣的人表示，他們喜歡和創007的外觀。“這輛和創007既有廣汽新能源巔峰之作Aion LX的外觀，又有蔚來汽車ES6、ES8的味道。”第一電動的車型編輯劉曉鵬在去年參加官方發布會后寫道，“Aion LX創造了很多數據記錄，在創新變革的道路上唯一沒有做的就是讓外觀和LOGO褪去廣汽新能源和廣汽傳祺的影子。畢竟以突破性的方式改變家族外觀是很有挑戰性的，所以現在這個挑戰落在了廣汽蔚來和HYCAN 007身上。”“和創007整體車身姿態與蔚來汽車無關，但前臉明顯是蔚來寫的。外觀繼承了Aion LX雙色車身、隱藏式門把手，甚至腰線、整體側線等標志性元素；前大燈和尾燈采用7字形元素，使得整車氣質變化明顯。”它繼承了廣汽和蔚來的精髓，同時又有其獨特的氣質。這可能是大多數人喜歡和創007外觀的原因之一。
由于基于廣汽新能源GEP打造的新一代純電動平臺，和創007在性能、操控、空間、續航等諸多方面的基因更多來自廣汽新能源，或Aion LX。在大家最關心的續航方面，和創007電池組采用當代Amperex科技有限公司NCM811三元鋰電池，基礎版電池容量73kWh，NEDC續航里程523km；PLUS和頂配版的電池容量為93kWh，NEDC的續航里程高達643km。這一續航水平僅略遜于同樣將于本月上市的小鵬P7。大部分參與本次調查的朋友(39%)對續航能力表示認可，稱其為“目前市面上優秀的續航水平”，另有28%的朋友表示即使算上低溫和高速衰減也完全夠用。另一方面，32%的受訪者擔心續航能力，其中11%的人表示“非常擔心”。此前有車主反映Aion S的續航時間很虛，一定程度上加重了準車主的疑慮。和創007需要用真實的市場表現贏得這32%人的信任。
由于是廣汽新能源和蔚來的聯姻，和創007最大的賣點自然來自兩家母公司的實力。這一點得到了參與本次調查的朋友的高度認可。我們對和創007的賣點做了一個粗略的排名，“廣汽新能源的R&D和生產水平”得票數最多，占25%；“蔚來的智能網聯技術”緊隨其后，占比24%；剛才提到的高續航能力被認為是和創007的第三個賣點。此外，當代安培科技有限公司的NCM811電池、設計感十足的外觀、極具競爭力的價格和高科技內飾也被認為是和創007的賣點，占比分別為9%、8%、7%和4%。
對和創007的期望？此前，廣汽蔚來CEO廖兵表示，首款SUV——和創007將于4月份交付給廣汽蔚來內部用戶，隨后于5月份對外交付。價格方面，三個版本的起售價分別是:基礎版預售26萬，加版28萬，頂配版30萬。對于最終的官方指導價，參與調查的朋友顯然期望值較低。87%的人表示希望基礎版底價在24萬元以內，64%的人表示希望在23萬元以內。對于頂配版的最終售價，更多的受訪者(59%)心理預期在27萬元以內。同時，20%的人表示27-28萬元區間可以接受，14%的人認為29-30萬元價格區間基本合理，與目前公布的預售價相差不大。
除了上面提到的價格、外觀、續航，普通消費者對和創007還有什么樣的評價和期待？在這次調查中，我們要求受訪者給出一個開放的答案。在整理了所有答案后，我們發現大家的關注點主要集中在以下三類，分別是:1。59%的人對和創007的外觀、續航能力、科技感做出了積極評價，認為這款車是廣汽新能源和蔚來汽車的聯手之作。“從目前公布的信息來看，該車各項指標比較均衡，領先于目前上市的車型”，表示期待上市，并將“繼續”。2.22%的人對和創007的外觀、內飾和價格做出了負面評價，認為“車型外觀設計不太亮眼，分體式大燈的使用不如es8”、“車標太像安德瑪”、“前臉和內飾無法欣賞”，還有很多人表示價格有點貴；3.另有19%的人對和創007表示擔憂和懷疑。大概涉及幾個角度，比如續航，“我怕續航”；比如定位，“有點像騰勢的感覺”，“可能是個怪胎，不倫不類，既不是廣汽也不是蔚來”；還有些疑惑，“不知道兩家公司具體怎么分工，能不能換電，售后歸誰管”以及“這個名字是官方名字嗎？”；當然還是有一些期待的，比如“希望比廣汽LX更有誠意”“希望加強售后服務”。和創007的競爭對手是誰？定位中大型純電動SUV的和創007的主要競品有哪些？在本次調查中，我們列舉了蔚來ES8、ES6、Aion LX、比亞迪唐EV、榮威漫威X、騰勢X、特斯拉Model X、奧迪e-tron等八款車型，請受訪者選擇對自己更有吸引力的一款。研究結果表明:1 .特斯拉Model X憑借先發制人的品牌優勢，最長續航575公里，外觀靚麗，獲得19.4%的選票；
2.蔚來ES6以微弱劣勢排名第二，受到18.6%的人喜愛。選擇ES6的理由顯然更加充足。有人被“服務好”吸引，有人喜歡科技感，有人覺得外觀漂亮配置高，有人因為“試駕”認可蔚來這個品牌。
3.今天的主角和創007表現出色，獲得了16.5%的支持率，排名第三。說到被和創007吸引的原因，很多人提到了續航和性能，科技感和廣汽蔚來的品牌效應也是加分項。有趣的是，仍然有一些人喜歡和創007，只是因為它是一款新車。“新事物有新事物的優點”、“新車應該不錯”、“新車值得期待”，這顯然是“等待黨”對新車的期待和信任。
4.其他投票率超過10%的大中型純電動SUV車型還有比亞迪唐EV、Aion LX、蔚來ES8，分別獲得15.4%、10.8%、10.4%的支持。原因，選擇唐EV更多的是信任比亞迪的品牌積淀和三電技術，尤其是電池的終身保修；選擇Aion LX更多的原因是看中了性價比；選擇ES8多半是因為智能科技和蔚來的貼心服務。就在上周末，第一電氣公司的京車友中，有車友表示剛剛試駕完和創007，稱其“整體駕駛輕松，制動助力轉向平順舒適”，給出了80分的評價。
0
和創007能否讓更多的“等黨”感到興奮，用真金白銀做出選擇？車友們表示，還需要看最終的價格和保修政策，以及實際的續航表現，尤其是冬季。關于續航的評價，還得耐心等待未來媒體和車主的評價體驗；但是關于前兩點，我們很快就會知道答案。明天，4月10日，和創007將正式發射。對這輛車感興趣？先來關注一下第一電氣的上市報告吧！
根據日本經濟新聞報道，4月7日，在本田和日產宣布暫時解雇超兩萬名在美員工不久，豐田便緊隨其后在8日宣布，由于新型冠狀病的感染持續擴大，為了預防員工感染以及應對汽車需求減少帶來的壓力，
1900/1/1 0:00:004月8日晚，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想與雪球創始人及董事長方三文對話時表示，汽車行業門檻高是個假門檻，關鍵是提高運營質量，他以理想為例，“給我十億美金我們就能做到盈利，我們說到做到。
1900/1/1 0:00:00天眼查數據顯示，4月3日，上海摯聘科技有限公司注冊成立，該公司注冊資本1000萬人民幣，法定代表人為耀出行CEO顧濤，公司經營范圍包括道路旅客運輸經營；汽車租賃等，由蔚星科技有限公司全資控股。
1900/1/1 0:00:00全球車市下行的狀況還在進一步惡化，由此引發的車企裁員潮已經波及到了高管。據統計，一季度已經有26位車企高管職位發生變動，其中副總裁及以上級別占八成。
1900/1/1 0:00:00據美國汽車新聞網報道，在2020年第一季度的美國豪華車銷量競爭中，梅賽德斯奔馳領先于其他競爭對手奪冠，寶馬位居第二，雷克薩斯緊隨其后。
1900/1/1 0:00:004月7日，自主品牌的翹楚吉利汽車和蔚來汽車公布了其第一季度銷量數據。數據顯示，吉利第一季度的表現甚是亮眼。總銷量為206萬輛，其中3月單月銷量為73萬輛，環比增長245。
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