保持微笑的豐田，如何應對疫情沖擊

最近無論你走到哪里，豐田家族的第三代領導人豐田章男都在被媒體追問。“豐田如何考慮目前的形勢？”作為支撐日本經濟命脈的產業，汽車產業在特殊時期的一舉一動都會引起特別的關注。3月下旬以來，包括豐田在內的多家日系車企宣布北美多家工廠停產，這也引起了日本的關注。在3月19日舉行的日本汽車制造商協會(JAMA)例行媒體溝通會上，豐田章男作為會長回應了媒體的提問。“現在我們必須認真考慮當前的形勢，但不能想得太深。”豐田章男強調，“世界上有些事情是可以控制的，有些事情是不可以控制的。按比例來說，不可控的東西更多。對不可控的事情想太多，會讓人變得消極，造成不好的連鎖反應。所以，先做一些可控的事情。正是因為這一刻，我們才應該保持微笑去克服它。”然而，隨著全球感染新冠肺炎病的人數超過100萬，疫情范圍越來越大。熱愛“微笑文化”的日本企業真的能保持微笑嗎？全球最大市場全部停產，4月20日復工仍存疑。對于豐田乃至日系車來說，北美是一個高度依賴的市場。日產和本田在北美的銷量占其全球銷量的30%以上，斯巴魯甚至達到了73%。作為日本汽車龍頭企業，豐田在北美市場的銷量占比接近30%。

(圖中銷量為各車企2019年全球銷量數據，豐田銷量數據不包括日野汽車和大發工業。)然而，隨著疫情的逐漸擴大，豐田在北美的14家制造工廠，包括零部件和總成，都選擇了停產。根據豐田最新的官方聲明，其北美工廠的停產時間將再延長兩周至4月17日，計劃于4月20日恢復生產，但這一時間表需要根據實時變化的疫情進行調整。數據顯示，豐田3月份在北美的新車銷量約為13.6萬輛，同比下降約37個百分點。在北美市場，對豐田來說最重要的無疑是美國市場。除了需求基數大，另一個優勢是價值高。在美國，超過70%的新車需求來自更高價值的SUV和皮卡。一輛車的均價高于其他地區，是豐田絕對的“搖錢樹”。然而，隨著美國感染人數的迅速增加和多地宣布旅行禁令，豐田在美國的銷售店也關閉了三分之一，這一點不言而喻。另一方面，上述14家豐田北美工廠中有10家位于美國，包括4家車輛制造廠。根據Marklines全球汽車信息平臺的數據，2019年這四家整車制造廠的實際產量為每月120萬輛。可以說豐田在北美市場供需兩端都受到了重創。同時，龐大的人工成本和固定成本也將是一筆不小的開支。沒有裁員，豐田章男鼓勵員工度過難關。相對于北美感染人數的飆升，日本的疫情顯得相對平緩，但這并不意味著形勢樂觀。4月4日，在豐田市本町工廠工作的一名男性員工被確認感染新型冠狀病，這是繼高岡工廠和豐田九州工廠員工感染后的第三例病例。3月23日，豐田宣布，由于新冠肺炎影響的擴大和海外市場需求的急劇減少，豐田在日本國內5家工廠的7條生產線將從4月3日起停工2-9個工作日，但確認員工被感染的本町工廠不在停產工廠名單中，是否會因員工被確診而暫時停工尚不確定。據日本媒體報道，這是豐田第一次叫停……國內工廠，理由是2008年雷曼引發經濟危機后海外需求減少。此次停工的5家工廠約有3萬名員工，約占2019年日本生產的175萬輛豐田和雷克薩斯汽車的一半，影響顯而易見。或許是為了穩定不安的情緒，3月25日，在宣布五家工廠停產兩天后，豐田章男通過一段視頻向全球豐田團隊和產業鏈相關合作伙伴傳達了自己克服這一困難的信心。“目前還不確定疫情何時結束。看不到未來的焦慮是最難的，但總有一天會結束。我堅信，我們最終將能夠度過這場危機。”在視頻中，豐田章男不斷為豐田車隊加油。“我們一起面對過很多調整，從經濟危機、召回到自然災害，但越是身處逆境，豐田越能發力。”

(字幕:沒有什么是我們克服不了的)但即便如此，對于這種改變，員工中仍有一些不安的聲音。4月3日，《日本經濟新聞》記者來到了位于愛知縣豐田市的高岡工廠。一個二十多歲的男員工說，他在支援其他部門，因為他平時工作的生產線停產了。“自從出現感染者后，廠里的氣氛一直很緊張，大家都擔心會不會徹底停產。”對于此次停工，豐田表示，停工期間將給予員工特別休假并全額帶薪，以繼續維持雇傭關系。目前豐田還沒有透露裁員的可能性，可能與日本的“終身雇傭”制度有關，但無法判斷是否能保證豐田不會在日本裁員。“今天，企業為了生存面臨著調整問題。雖然終身雇傭制沒有30年前那么強制，但是很多企業還是保留了這種精神。因此，對于許多日本企業來說，裁員將是他們進行調整的最后選擇。”一位日本汽車研究公司的從業者告訴第一電氣網。“日本人的原則是有終身制，但也會有軟裁員的情況，比如把員工安置在很不重要的崗位，或者沒人愿意做的崗位，或者更直接的，降薪，最后讓員工自己提出離職。”日本一位從業者也向第一電氣網談了自己的看法。截至4月3日，豐田關閉的工廠涉及19個國家。對此，一名豐田官員表示，“如果今后情況發生變化，必須采取不同的措施。”這種“曖昧”的表達，確實給人留下了巨大的想象空間。計劃發行3000億日元債券，成為全球最賺錢的企業。相比大多數車企，豐田的抗風險能力更高。截至2019年12月底，豐田手頭資金約為6萬億日元(約合人民幣3902億元)，短期內不會出現資金鏈斷裂的風險。但是，對于這場不知道會帶來多大影響的疫情，豐田還是不敢放松警惕。“雖然汽車行業在1月和2月保持了原有水平，但3月情況變得非常困難。目前仍處于產量調整的初級階段，但新車注冊已經停止，對汽車行業的影響將逐漸顯現。在我看來，第二季度受到的影響會比第一季度更大。”在3月19日的JAMA例會上，豐田章男也表達了自己的觀點。“與2008年雷曼引發的經濟危機不同，目前金融業并沒有完全癱瘓，但制造商的債務余額在增加。與此同時，2008年，中國市場領先全球，在全球形成平衡，但這一次我們不能指望(中國)再次扮演同樣的角色。”為應對危機，豐田最近注冊了最高3000億日元(約合人民幣195億元)的公司債券，預計將在兩年內發行。4月6日，豐田向關東財務局提交了發行登記表，最終的發行金額、發行時間、利率等具體發行條件將在證券公司對機構投資者的需求進行調查后決定……據了解，豐田在2018年4月至2020年4月的兩年內注冊了2000億日元(約合人民幣130億元)的發行額度，為自動駕駛和電動化等新一代技術做準備。這次將額度提高到3000億日元，主要是因為新型冠狀病在全球范圍內的感染擴散以及政府的應對措施，使得豐田在各方面都受到了不小的影響。豐田還在發行登記簿中表示，預計不利影響將持續，難以預測最終結果會如何。因此，此次增加的發行額度除了用于技術開發的投入外，還將用于應對大環境變化可能帶來的資金變化。此外，據《日本經濟新聞》報道，豐田在3月底向三井住友銀行和三菱UFJ銀行申請了總額為1萬億日元(約合650億元人民幣)的有限融資，以應對經濟環境和汽車行業不確定性的增加。

(日本疫情累計趨勢)據日本放送協會電視臺對新冠肺炎疫情的統計，截至7日10時30分(北京時間9時30分)，日本確診病例增加235例，累計確診病例4100例，死亡97例。隨著最近幾天單日新增病例超過100例，日本確診病例趨勢逐漸陡峭，日本首相安倍晉三預計也將于4月7日晚發布“緊急宣言”。同一天，豐田還在官網宣布，豐田集團將支持醫療場所和醫療用品，包括開始生產醫用防護口罩，利用豐田生產模式(TPS)幫助醫療器械制造商提高生產率，支持轉移輕癥患者等。同時，為了讓企業逐漸從疫情的影響中恢復過來，豐田今后也將積極推進和加強與競爭力和人才培養相關的改善活動，進行企業今后的實體改革。目前受疫情影響，全球形勢不容樂觀，豐田乃至日本的“疫情”可能也只是在此時開始。最近無論你走到哪里，豐田家族的第三代領導人豐田章男都在被媒體追問。“豐田如何考慮目前的形勢？”作為支撐日本經濟命脈的產業，汽車產業在特殊時期的一舉一動都會引起特別的關注。3月下旬以來，包括豐田在內的多家日系車企宣布北美多家工廠停產，這也引起了日本的關注。在3月19日舉行的日本汽車制造商協會(JAMA)例行媒體溝通會上，豐田章男作為會長回應了媒體的提問。“現在我們必須認真考慮當前的形勢，但不能想得太深。”豐田章男強調，“世界上有些事情是可以控制的，有些事情是不可以控制的。按比例來說，不可控的東西更多。對不可控的事情想太多，會讓人變得消極，造成不好的連鎖反應。所以，先做一些可控的事情。正是因為這一刻，我們才應該保持微笑去克服它。”然而，隨著全球感染新冠肺炎病的人數超過100萬，疫情范圍越來越大。熱愛“微笑文化”的日本企業真的能保持微笑嗎？全球最大市場全部停產，4月20日復工仍存疑。對于豐田乃至日系車來說，北美是一個高度依賴的市場。日產和本田在北美的銷量占其全球銷量的30%以上，斯巴魯甚至達到了73%。作為日本汽車龍頭企業，豐田在北美市場的銷量占比接近30%。

(圖中銷量為各車企2019年全球銷量數據，豐田銷量數據不包括日野汽車和大發工業。)然而，隨著疫情的逐漸擴大，豐田在北美的14家制造工廠，包括零部件和總成，都選擇了停產。根據豐田的……最新官方聲明，其北美工廠停產時間將再延長兩周至4月17日，計劃4月20日恢復生產，但這一時間表需要根據實時變化的疫情進行調整。數據顯示，豐田3月份在北美的新車銷量約為13.6萬輛，同比下降約37個百分點。在北美市場，對豐田來說最重要的無疑是美國市場。除了需求基數大，另一個優勢是價值高。在美國，超過70%的新車需求來自更高價值的SUV和皮卡。一輛車的均價高于其他地區，是豐田絕對的“搖錢樹”。然而，隨著美國感染人數的迅速增加和多地宣布旅行禁令，豐田在美國的銷售店也關閉了三分之一，這一點不言而喻。另一方面，上述14家豐田北美工廠中有10家位于美國，包括4家車輛制造廠。根據Marklines全球汽車信息平臺的數據，2019年這四家整車制造廠的實際產量為每月120萬輛。可以說豐田在北美市場供需兩端都受到了重創。同時，龐大的人工成本和固定成本也將是一筆不小的開支。沒有裁員，豐田章男鼓勵員工度過難關。相對于北美感染人數的飆升，日本的疫情顯得相對平緩，但這并不意味著形勢樂觀。4月4日，在豐田市本町工廠工作的一名男性員工被確認感染新型冠狀病，這是繼高岡工廠和豐田九州工廠員工感染后的第三例病例。3月23日，豐田宣布，由于新冠肺炎影響的擴大和海外市場需求的急劇減少，豐田在日本國內5家工廠的7條生產線將從4月3日起停工2-9個工作日，但確認員工被感染的本町工廠不在停產工廠名單中，是否會因員工被確診而暫時停工尚不確定。據日本媒體報道，這是2008年雷曼引發經濟危機后，豐田首次以海外需求減少為由停止國內工廠的生產。此次停工的5家工廠約有3萬名員工，約占2019年日本生產的175萬輛豐田和雷克薩斯汽車的一半，影響顯而易見。或許是為了穩定不安的情緒，3月25日，在宣布五家工廠停產兩天后，豐田章男通過一段視頻向全球豐田團隊和產業鏈相關合作伙伴傳達了自己克服這一困難的信心。“目前還不確定疫情何時結束。看不到未來的焦慮是最難的，但總有一天會結束。我堅信，我們最終將能夠度過這場危機。”在視頻中，豐田章男不斷為豐田車隊加油。“我們一起面對過很多調整，從經濟危機、召回到自然災害，但越是身處逆境，豐田越能發力。”

(字幕:沒有什么是我們克服不了的)但即便如此，對于這種改變，員工中仍有一些不安的聲音。4月3日，《日本經濟新聞》記者來到了位于愛知縣豐田市的高岡工廠。一個二十多歲的男員工說，他在支援其他部門，因為他平時工作的生產線停產了。“自從出現感染者后，廠里的氣氛一直很緊張，大家都擔心會不會徹底停產。”對于此次停工，豐田表示，停工期間將給予員工特別休假并全額帶薪，以繼續維持雇傭關系。目前豐田還沒有透露裁員的可能性，可能與日本的“終身雇傭”制度有關，但無法判斷是否能保證豐田不會在日本裁員。“今天，企業為了生存面臨著調整問題。盡管終身雇傭制不像30年前那樣具有強制性，但許多企業仍然……保留這種精神。因此，對于許多日本企業來說，裁員將是他們進行調整的最后選擇。"一位日本汽車研究公司的從業者告訴第一電氣網. "日本人的原則是有終身制，但也會有軟裁員的情況，比如把員工放在很不重要的崗位，或者沒人愿意做的崗位，或者更直接的，降薪，最后讓員工自己提出離職。“日本一位從業者也對第一電氣網談了自己的看法。截至4月3日，豐田關閉的工廠涉及19個國家。對此，一名豐田官員表示，“如果未來情況發生變化，必須采取不同的措施。”這種“模棱兩可”的表達方式確實給人們留下了巨大的想象空間。計劃發行3000億日元債券，成為全球最賺錢的企業。相比大多數車企，豐田的抗風險能力更高。截至2019年12月底，豐田手頭資金約為6萬億日元(約合人民幣3902億元)，短期內不會出現資金鏈斷裂的風險。但是，對于這場不知道會帶來多大影響的疫情，豐田還是不敢放松警惕。”雖然汽車行業在1、2月份維持原有水平，但3月份情況變得非常困難。目前仍處于產量調整的初級階段，但新車注冊已經停止，對汽車行業的影響將逐漸顯現。在我看來，第二季度會比第一季度受影響更大。"在3月19日的JAMA例會上，豐田章男也表達了他的觀點. "與2008年雷曼引發的經濟危機不同，目前金融業并未完全癱瘓，但制造商的債務余額在增加。與此同時，2008年，中國市場領先全球，在全球形成平衡，但這一次我們不能指望(中國)再次扮演同樣的角色。“為了應對危機，豐田最近注冊了最高3000億日元(約合195億元人民幣)的公司債券，預計將在兩年內發行。4月6日，豐田向關東財務局提交了發行登記表，最終的發行金額、發行時間、利率等具體發行條件將在證券公司對機構投資者的需求進行調查后決定。據了解，豐田在2018年4月至2020年4月的兩年內注冊了2000億日元(約合人民幣130億元)的發行額度，為自動駕駛和電動化等新一代技術做準備。這次將額度提高到3000億日元，主要是因為新型冠狀病在全球范圍內的感染擴散以及政府的應對措施，使得豐田在各方面都受到了不小的影響。豐田還在發行登記簿中表示，預計不利影響將持續，難以預測最終結果會如何。因此，此次增加的發行額度除了用于技術開發的投入外，還將用于應對大環境變化可能帶來的資金變化。此外，據《日本經濟新聞》報道，豐田在3月底向三井住友銀行和三菱UFJ銀行申請了總額為1萬億日元(約合650億元人民幣)的有限融資，以應對經濟環境和汽車行業不確定性的增加。

(日本疫情累計趨勢)據日本放送協會電視臺對新冠肺炎疫情的統計，截至7日10時30分(北京時間9時30分)，日本確診病例增加235例，累計確診病例4100例，死亡97例。隨著最近幾天單日新增病例超過100例，日本確診病例趨勢逐漸陡峭，日本首相安倍晉三預計也將于4月7日晚發布“緊急宣言”。同一天，豐田還在官網宣布，豐田集團將支持醫療場所和醫療用品，包括開始生產醫用防護口罩，利用豐田生產模式(TPS)幫助醫療器械制造商提高生產率，支持轉移輕癥患者等。同時，為了讓企業逐漸從疫情的影響中恢復過來，豐田也將積極推進和加強……他改進與未來競爭力和人員培訓有關的活動，并開展未來企業的實物改革。目前受疫情影響，全球形勢不容樂觀，豐田乃至日本的“疫情”可能也只是在此時開始。

標簽：豐田曼本田北京雷克薩斯

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