江淮抵押27億身家或為投資蔚來？

江淮與蔚來的關系可能不僅僅是代工。從蔚來總部落戶合肥的那一刻起，可能不僅僅是地理上的距離，還有資金或者心理上的距離。日前，JAC汽車(600418)發布公告稱，召開第七屆董事會第十四次會議，審議通過了《關于以自有資產向中國進出口銀行安徽省分行申請抵押貸款的議案》。公司擬于2020年1月1日至2026年12月31日向中國進出口銀行安徽省分行申請最高額為人民幣16億元的本外幣授信業務，并以公司名義為當地評估價值不低于人民幣27億元的房產、土地提供最高額抵押擔保。

借錢還是為了“來華”疫情，降低成本已經成為眾多車企達成的共識。在這個特殊時刻，江淮汽車逆勢做了27億元的抵押貸款，引起了廣泛關注。根據JAC對同花順財報的分析，近年來，JAC的重點投資是大眾和蔚來項目。但是，近期江淮并沒有什么大動作，那么這27億元的抵押擔保到底是哪個階層的呢？。雖然JAC并未透露這筆信貸的用途，但外界猜測“預支信貸”可能與JAC和蔚來汽車的“蔚來中國”公建項目有關。不難理解，蔚來“落戶”合肥表面上是蔚來與合肥市政府的簽約項目，但江淮在這其中一直扮演著主角。從蔚來ES8落戶合肥開始，江淮和合肥當地的聯系就一馬當先，互通有無。值得一提的是，江淮汽車的第五大股東是合肥國資控股有限公司..蔚來在中國合肥的“落戶”，與特斯拉在上海的“落戶”有很多相似之處。相似的是，他們也和當地政府打交道，得到最大限度的扶持政策。特斯拉從上海招商銀行獲得了50億元的低息貸款，用于支付超級工廠的建設。但蔚來中國與合肥市政府的合作，需要在政府明確了他們的投資比例后，再進行先期出資。蔚來中國總部項目包括在合肥建立蔚來中國總部，并建立R&D、銷售和生產基地。該項目計劃籌資100多億元。但江淮和蔚來作為合作伙伴，利潤和現金流都不足。2019年，江淮汽車累計銷量42.1萬輛，同比下降8.9%。根據JAC 2019年度業績預盈公告，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為1億元左右。如果不算政府對新能源的補貼，JAC的利潤是負數。蔚來的情況也不好。3月18日發布的財報顯示，2019年蔚來汽車總收入為78.249億元人民幣(約合11.240億美元)，同比增長58.0%。其中，凈虧損112.957億元人民幣(約合16.225億美元)，同比增長17.2%。剔除股權激勵費用(不按照美國通用會計準則)，調整后凈虧損為109.622億元人民幣(約合15.746億美元)，同比增長22.4%。2020年以來，蔚來汽車持續自救，多次融資，發行可轉債，總金額4.35億美元。雖然合肥市政府與蔚來汽車已就“蔚來中國”項目達成初步合作意向，但由于雙方實際經營狀況不佳，江淮以自有27億家族貸款抵押用于項目前期運營是合理的。誰也離不開蔚來江淮。3月18日晚間，江淮汽車發布2019年財報。其中一條引起了《華夏時報》記者的注意。江淮汽車2019年年報披露，“根據公司與上海蔚來汽車有限公司簽訂的合作協議，上海蔚來汽車有限公司同意對公司投產前三年的虧損進行全額補償。損失賠償金額……于2019年確認營業收入為20673.62萬元。“在雙方的協議中，蔚來不僅要承擔員工費用，還要幫助江淮拉平運營成本。蔚來除了按照生產基地交付es8的數量支付相應的代工費用外，還需要承擔工廠的運營損失。

截至目前，江淮對蔚來的投資已經接近50億，如果加上蔚來在中國的項目。兩人的身份將被深深地捆綁在一起。不難看出，隨著江淮與蔚來汽車的合作項目越來越多，他們之間的關系也變得更加“親密”。除了高收入、高稅收，蔚來還得向當地政府承諾相應的回報:五年內打造千億產值龍頭企業，加快合肥新能源汽車集群發展，帶領安徽新能源汽車產業進入全國第一方陣，成為特斯拉的主要對手。在當地看來，蔚來不僅將加快自身發展，還將肩負起合肥乃至安徽省新能源汽車產業發展的重任。和特斯拉一樣，合肥政府也對蔚來提出了要求。在特斯拉的對協議中，明確了從2023年底開始，特斯拉每年的納稅額必須達到22.3億元，否則特斯拉建廠的土地將被收回，特斯拉未來5年在上海工廠的投資將達到140.8億元。根據合肥政府刪除的微博，營收任務方面，2020年，蔚來中國預計營收148億元，三款車型上市；2024年營收1200億，6-8款上市；2020-2025年，總收入4200億元，稅收總收入78億元。2025年前在科技創新板上市。這對魏來說并不容易。江淮與蔚來的關系可能不僅僅是代工。從蔚來總部落戶合肥的那一刻起，可能不僅僅是地理上的距離，還有資金或者心理上的距離。日前，JAC汽車(600418)發布公告稱，召開第七屆董事會第十四次會議，審議通過了《關于以自有資產向中國進出口銀行安徽省分行申請抵押貸款的議案》。公司擬于2020年1月1日至2026年12月31日向中國進出口銀行安徽省分行申請最高額為人民幣16億元的本外幣授信業務，并以公司名義為當地評估價值不低于人民幣27億元的房產、土地提供最高額抵押擔保。

借錢還是為了“來華”疫情，降低成本已經成為眾多車企達成的共識。在這個特殊時刻，江淮汽車逆勢做了27億元的抵押貸款，引起了廣泛關注。根據JAC對同花順財報的分析，近年來，JAC的重點投資是大眾和蔚來項目。但是，近期江淮并沒有什么大動作，那么這27億元的抵押擔保到底是哪個階層的呢？。雖然JAC并未透露這筆信貸的用途，但外界猜測“預支信貸”可能與JAC和蔚來汽車的“蔚來中國”公建項目有關。不難理解，蔚來“落戶”合肥表面上是蔚來與合肥市政府的簽約項目，但江淮在這其中一直扮演著主角。從蔚來ES8落戶合肥開始，江淮和合肥當地的聯系就一馬當先，互通有無。值得一提的是，江淮汽車的第五大股東是合肥國資控股有限公司..蔚來在中國合肥的“落戶”，與特斯拉在上海的“落戶”有很多相似之處。相似的是，他們也和當地政府打交道，得到最大限度的扶持政策。特斯拉從上海招商銀行獲得了50億元的低息貸款，用于支付超級工廠的建設。但蔚來中國與合肥市政府的合作，需要在政府明確了他們的投資比例后，再進行先期出資。蔚來中國總部項目包括在合肥建立蔚來中國總部，并建立R&D、銷售和生產基地。該項目計劃籌資100多億元。但江淮和蔚來作為合作伙伴，利潤和現金流都不足。2019年，江淮汽車累計銷量42.1萬輛，同比下降8.9%。根據JAC 2019年度業績預盈公告，2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為1億元左右。如果不算政府對新能源的補貼，JAC的利潤是負數。蔚來的情況也不好。3月18日發布的財報顯示，2019年蔚來汽車總收入為78.249億元人民幣(約合11.240億美元)，同比增長58.0%。其中，凈虧損112.957億元人民幣(約合16.225億美元)，同比增長17.2%。剔除股權激勵費用(不按照美國通用會計準則)，調整后凈虧損為109.622億元人民幣(約合15.746億美元)，同比增長22.4%。2020年以來，蔚來汽車持續自救，多次融資，發行可轉債，總金額4.35億美元。雖然合肥市政府與蔚來汽車已就“蔚來中國”項目達成初步合作意向，但由于雙方實際經營狀況不佳，江淮以自有27億家族貸款抵押用于項目前期運營是合理的。誰也離不開蔚來江淮。3月18日晚間，江淮汽車發布2019年財報。其中一條引起了《華夏時報》記者的注意。江淮汽車2019年年報披露，“根據雙方簽署的合作協議……任何和上海蔚來汽車有限公司、上海蔚來汽車有限公司同意對公司投產前三年的損失進行全額賠償。2019年營業收入中確認的損失補償金額為20673.62萬元。“在雙方的協議中，蔚來不僅要承擔員工費用，還要幫助江淮拉平運營成本。蔚來除了按照生產基地交付es8的數量支付相應的代工費用外，還需要承擔工廠的運營損失。

截至目前，江淮對蔚來的投資已經接近50億，如果加上蔚來在中國的項目。兩人的身份將被深深地捆綁在一起。不難看出，隨著江淮與蔚來汽車的合作項目越來越多，他們之間的關系也變得更加“親密”。除了高收入、高稅收，蔚來還得向當地政府承諾相應的回報:五年內打造千億產值龍頭企業，加快合肥新能源汽車集群發展，帶領安徽新能源汽車產業進入全國第一方陣，成為特斯拉的主要對手。在當地看來，蔚來不僅將加快自身發展，還將肩負起合肥乃至安徽省新能源汽車產業發展的重任。和特斯拉一樣，合肥政府也對蔚來提出了要求。在特斯拉的對協議中，明確了從2023年底開始，特斯拉每年的納稅額必須達到22.3億元，否則特斯拉建廠的土地將被收回，特斯拉未來5年在上海工廠的投資將達到140.8億元。根據合肥政府刪除的微博，營收任務方面，2020年，蔚來中國預計營收148億元，三款車型上市；2024年營收1200億，6-8款上市；2020-2025年，總收入4200億元，稅收總收入78億元。2025年前在科技創新板上市。這對魏來說并不容易。

標簽：蔚來江淮特斯拉大眾蔚來ES8

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