量產有譜？2024年開現代自動駕駛汽車

記得2017年，現代汽車通過展示自動駕駛IONIQ車型，向外界展示了其在自動駕駛領域的地位。2019年7月，現代汽車高調宣布自動駕駛汽車計劃，計劃從2024年開始量產自動駕駛汽車。而且，現代汽車和俄羅斯最大的科技公司Yandex聯合開發的自動駕駛原型車“索納塔2020”也同步開始了自動駕駛測試。「現代IQNIO」近日，現代汽車與Ambofo合資成立的自動駕駛合資公司正式落地，雙方各持股50%。目前合資公司名稱尚未公布，業務重點是推進L4和L5自動駕駛技術的研發。現代汽車和Ambofo建立合資公司的計劃始于2019年9月。合資公司總價值約40億美元(約合人民幣283億元)。現代汽車集團及其子公司現代汽車、起亞汽車和現代默比烏斯將提供16億美元的現金，外加4億美元的車輛工程服務和其他R&D資源。作為交換，Amber將提供自動駕駛技術、知識產權和700名員工。據悉，合資公司總部位于美國波士頓，在美國和亞洲設有技術中心。自動駕駛合資公司將結合現代汽車集團的設計、工程和制造專業知識以及Amber的自動駕駛技術。雙方共同為自動駕駛出租車運營商、車隊運營商和汽車制造商提供自動駕駛系統和解決方案。

「現代NEXO」在自動駕駛技術的研發上，除了Ampofo和Yandex，現代汽車還投資了初創公司Aurora，開發基于燃料電池電瓶車Nexo的自動駕駛技術。此外，中國的自動駕駛初創公司馬驍智行也是現代汽車的合作伙伴，雙方已經在加州啟動了“BotRide”自動駕駛出租車服務。其實自動駕駛有三個成本，即花錢(資金投入大)、人(人才要求高)、技術(技術挑戰大)。一個公司不可能，如果不是不可能，得到自動駕駛，至少壓力是非常大的。業內有意在自動駕駛領域“做大做強”的企業，一般都會選擇“抱團取暖”。我們可以在一定程度上分擔成本和技術，何樂而不為呢？但是，“抱團”是不夠的。畢竟開發自動駕駛技術是一項非常注重“創新”的工作。與其讓自動駕駛團隊受制于臃腫的組織架構，不如獨立成立一個子公司(或者可能扶植一個初創公司)，更好地培養自動駕駛。這種“抱團”“分/撐”的方式，在業內隨處可見。比如大眾和福特有深度合作，兩家公司還共同投資了自動駕駛初創公司Argo AI。而且大眾本身也拆分了原來的自動駕駛事業部，成立了專門的子公司。再比如，國內出行公司滴滴也已經將自動駕駛團隊分離出來。此前，百度Apollo也有獨立的想法。未來，或許會有更多的企業做出類似的選擇。記得2017年，現代汽車通過展示自動駕駛IONIQ車型，向外界展示了其在自動駕駛領域的地位。2019年7月，現代汽車高調宣布自動駕駛汽車計劃，計劃從2024年開始量產自動駕駛汽車。而且，現代汽車和俄羅斯最大的科技公司Yandex聯合開發的自動駕駛原型車“索納塔2020”也同步開始了自動駕駛測試。「現代IQNIO」近日，現代汽車與Ambofo合資成立的自動駕駛合資公司正式落地，雙方各持股50%。目前合資公司名稱尚未公布，業務重點是推進L4和L5自動駕駛技術的研發。現代汽車和Ambofo建立合資公司的計劃始于2019年9月。合資公司總價值約40億美元(約合人民幣283億元)。現代汽車……oup及其子公司現代汽車、起亞汽車和現代莫比烏斯將提供16億美元的現金，外加4億美元的車輛工程服務和其他R&D資源。作為交換，Amber將提供自動駕駛技術、知識產權和700名員工。據悉，合資公司總部位于美國波士頓，在美國和亞洲設有技術中心。自動駕駛合資公司將結合現代汽車集團的設計、工程和制造專業知識以及Amber的自動駕駛技術。雙方共同為自動駕駛出租車運營商、車隊運營商和汽車制造商提供自動駕駛系統和解決方案。

「現代NEXO」在自動駕駛技術的研發上，除了Ampofo和Yandex，現代汽車還投資了初創公司Aurora，開發基于燃料電池電瓶車Nexo的自動駕駛技術。此外，中國的自動駕駛初創公司馬驍智行也是現代汽車的合作伙伴，雙方已經在加州啟動了“BotRide”自動駕駛出租車服務。其實自動駕駛有三個成本，即花錢(資金投入大)、人(人才要求高)、技術(技術挑戰大)。一個公司不可能，如果不是不可能，得到自動駕駛，至少壓力是非常大的。業內有意在自動駕駛領域“做大做強”的企業，一般都會選擇“抱團取暖”。我們可以在一定程度上分擔成本和技術，何樂而不為呢？但是，“抱團”是不夠的。畢竟開發自動駕駛技術是一項非常注重“創新”的工作。與其讓自動駕駛團隊受制于臃腫的組織架構，不如獨立成立一個子公司(或者可能扶植一個初創公司)，更好地培養自動駕駛。這種“抱團”“分/撐”的方式，在業內隨處可見。比如大眾和福特有深度合作，兩家公司還共同投資了自動駕駛初創公司Argo AI。而且大眾本身也拆分了原來的自動駕駛事業部，成立了專門的子公司。再比如，國內出行公司滴滴也已經將自動駕駛團隊分離出來。此前，百度Apollo也有獨立的想法。未來，或許會有更多的企業做出類似的選擇。

標簽：現代大眾Nexo福特起亞

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