北京奔馳新能源工廠具備EQS生產能力

北京奔馳順義新能源工廠已經投產，擴能改造工程也在進行中。目前，生產模式是國內EQC。近日，我們在北京奔馳順義新能源工廠裝配車間從中標公司了解到，北京奔馳順義工廠的裝配線是戴姆勒規劃的高柔性40JPH裝配線，具備生產戴姆勒全部乘用車和電動車的產能，產品尺寸和重量為EQS電動車保留。不過，北京奔馳何時以及是否會生產EQS還需要等待更多的信息來揭曉。2018年5月12日，北京奔馳戰略重組項目簽約儀式在順義北汽R&D基地舉行。北京奔馳戰略重組項目總投資119億元，將建設成為具有全球最先進生產技術標準的奔馳高端新能源汽車生產基地。一期工程年產汽車15萬輛，預計年產值500億元，年稅收約70億元。未來將根據發展需要，將年產能擴大至30萬輛。據了解，總投資119億元、占地106萬平方米的北汽集團北京奔馳順義工廠已啟動下一輪擴建工程，將于今年9月竣工投產，將成為戴姆勒集團全球標桿工廠。擴建后，裝配車間占地面積16.1萬平方米，自動化率達到90%。集成奔馳MFA前驅平臺、MRA后驅平臺、EVA2電動平臺，可實現混動生產。目前工廠已經生產了國產EQC，未來GLB也將投產。奔馳EQS基于MEA架構，預計將于今年年底正式發布。新車的兩廂造型使其更傾向于轎跑風格，a柱也有較大的傾斜角度，因此整體造型更接近奔馳CLS。內飾將采用與新一代奔馳S級相同的內飾布局。中控部分采用了大液晶觸摸屏，中控屏下方配備了一排功能按鍵。同時，駕駛員前方還采用了水平全液晶儀表。尺寸更大，但造型和新S級不一樣，看起來更科幻。同時，根據新車預告圖，奔馳EQS量產版的大燈組將采用智能數字燈，每個大燈組擁有兩個全息透鏡模塊。在動力方面，新車和EQC一樣，將來自MEA架構。EQS將在前端和后輪軸配備一臺電機，其最大功率可能達到402馬力。但新車的動力電池和續航里程信息尚未得知。北京奔馳順義新能源工廠已經投產，擴能改造工程也在進行中。目前，生產模式是國內EQC。近日，我們在北京奔馳順義新能源工廠裝配車間從中標公司了解到，北京奔馳順義工廠的裝配線是戴姆勒規劃的高柔性40JPH裝配線，具備生產戴姆勒全部乘用車和電動車的產能，產品尺寸和重量為EQS電動車保留。不過，北京奔馳何時以及是否會生產EQS還需要等待更多的信息來揭曉。2018年5月12日，北京奔馳戰略重組項目簽約儀式在順義北汽R&D基地舉行。北京奔馳戰略重組項目總投資119億元，將建設成為具有全球最先進生產技術標準的奔馳高端新能源汽車生產基地。一期工程年產汽車15萬輛，預計年產值500億元，年稅收約70億元。未來將根據發展需要，將年產能擴大至30萬輛。據了解，總投資119億元、占地106萬平方米的北汽集團北京奔馳順義工廠已啟動下一輪擴建工程，即將竣工投產……今年9月投產，并將成為戴姆勒集團的全球標桿工廠。擴建后，裝配車間占地面積16.1萬平方米，自動化率達到90%。集成奔馳MFA前驅平臺、MRA后驅平臺、EVA2電動平臺，可實現混動生產。目前工廠已經生產了國產EQC，未來GLB也將投產。奔馳EQS基于MEA架構，預計將于今年年底正式發布。新車的兩廂造型使其更傾向于轎跑風格，a柱也有較大的傾斜角度，因此整體造型更接近奔馳CLS。內飾將采用與新一代奔馳S級相同的內飾布局。中控部分采用了大液晶觸摸屏，中控屏下方配備了一排功能按鍵。同時，駕駛員前方還采用了水平全液晶儀表。尺寸更大，但造型和新S級不一樣，看起來更科幻。同時，根據新車預告圖，奔馳EQS量產版的大燈組將采用智能數字燈，每個大燈組擁有兩個全息透鏡模塊。在動力方面，新車和EQC一樣，將來自MEA架構。EQS將在前端和后輪軸配備一臺電機，其最大功率可能達到402馬力。但新車的動力電池和續航里程信息尚未得知。

標簽：奔馳北京奔馳S級

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