公司尚未復工，但位于蘇州高新區的千途汽車總部卻打破了之前的平靜。在公司多次調整員工工資發放時間表，拖欠數月后，近日，前途汽車部分員工前往公司，“駐扎”在大堂，要求發放被拖欠的工資。據了解，在再次將復工時間從3月中旬變更為5月6日之后，千途汽車曾告知員工，根據江蘇省工資支付規定，放假期間，其月工資不得低于蘇州市最低工資標準的80%。但未來汽車多名員工向未來汽車日報(ID: auto time)表示，實際情況是，A、B、C崗位員工的工資發放已于去年7月份停發，其他D、E、F、G崗位從8、9月份開始拖欠。現場一位員工說:“我已經付不起房租了，真的沒辦法了。”在隨后給該員工的回復中，前途汽車董事長魯群表示，“我對公司運營的困難和同事生活的困難感到非常抱歉。”同時，他認為采取極端手段擾亂公司正常工作秩序，“我不會接受，試圖通過這種方式獲取利益是不可能的。”。魯群表示，目前已通知千途汽車總經理刁科赫，“今后不允許采取極端行為的員工給予額外的政策優惠，我們團隊要被淘汰。”。他還透露，公司最近取得了新的進展，“未來的復蘇和改善將繼續，未來仍然光明。”。此前，未來汽車的母公司，北京長城華冠，推出了一項終止和解協議，允許員工自行決定。根據協議，前途汽車給員工三種選擇。第一種選擇是在本周內主動辭職。公司將在5月底前結清工資，不予補償。二是兩天內協議離職，與公司簽訂補償協議，按照國家N+1標準提供補償，2020年8月31日前結清工資。三是繼續留在公司，公司會爭取盡快解決工資問題，“但確實無法在短時間內提供關于支付時間的承諾。”。但面對之前簽訂相關協議的員工尚未如期結算的工資，很多員工認為不能信任。千途汽車曾是汽車制造的后起之秀之一。2010年，其母公司長城華冠成立了一個電動汽車業務部門，研究電動汽車技術。2014年4月，前鋒汽車在北京車展發布了旗下首款概念車——前鋒K50，隨后獲得了國家發改委和工信部的雙重資質。后續建設的千途汽車蘇州工廠，一期投資超過20億元，初步規劃產能5萬輛。然而，自去年上市以來，售價高達70萬元的純電動跑車K50的數量尚未超過200輛。首款量產車車型銷量慘淡，成為前圖汽車資金鏈緊張和后續發展困難的導火索。自2015年登陸新三板以來，長城華冠經歷了五次融資，總額為21.2億元，其中大部分用于投資其全資子公司未來汽車。然而，從2016年到2018年前三季度，長城華冠連續三年虧損，虧損金額近7億元，且有逐年增加的趨勢。2019年2月，長城華冠宣布退出新三板。
1，比亞迪拔“刀”刀片電池正式發布，將首度搭載于比亞迪漢EVlt漢EV3月29日下午，比亞迪在線上召開了“刀片電池出鞘安天下”發布會，并在深圳衛視進行了1小時的直播。
1900/1/1 0:00:00中國市場的需求已經恢復到50左右的水平。
1900/1/1 0:00:00裁員、降薪、延發工資，車企也是不得以而為之。既然無法開源，那就努力節流。受疫情影響，全球目前已經有二十余家車企關閉百余家工廠。
1900/1/1 0:00:00由于疫情的陰霾還未完全散去，3月28日，BEIJING汽車舉辦了一場特殊的發布會。上午10時，以“擁抱新零售，共享使用權”為主題的BEIJING汽車使用權交易平臺在線直播發布會正式開始。
1900/1/1 0:00:003月18日，領克05限量版正式開啟線上預售。吉利宣稱該款車型搭載智能座艙車規級指紋識別功能，這是首次商用車載指紋方案。
1900/1/1 0:00:001，北京擬新增10萬購車指標，“官宣”后卻秒刪3月24日上午8：55，商務部官網上發布了一則消息稱，北京正在研究出臺刺激汽車消費的政策，尤其是針對新能源汽車方面，
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