消息稱中國將放寬電動車配額 推遲國六執行時間6個月

據路透社援引四位消息人士的話報道，中國正在考慮暫時放寬旨在增加電動汽車產量的配額制度，以幫助重振受新型冠狀病疫情嚴重打擊的低迷銷量。

上述消息人士稱，政策制定者還可能將一項新的排放法規(國六)的實施推遲6個月，以增加銷量。2月份中國汽車市場銷量下降79%，預計今年上半年將下降10%左右。美國制定了新的排放法規。特朗普政府周二完成了對前任奧巴馬實施的汽車排放標準的修訂。這就需要到2026年效率每年提高1.5%，遠低于之前5%的年增幅。上述四位消息人士之一稱，中國的政策制定者承認，在整體需求放緩的背景下，主要汽車制造商面臨推廣電動汽車的壓力，他們希望汽車行業今年能夠穩步復蘇。該消息人士還稱，當局仍在審查該計劃的細節，尚未最終確定。工業和環境部門的官員，以及汽車制造商和行業組織也在討論。工業和信息化部沒有立即回應置評請求。記者無法立即聯系到中國生態與環境部置評。周一，中國工業和信息化部副部長新表示，將會有更多刺激消費的政策出臺，比如新能源汽車政策，相關部門將協調調整。作為配額制度的一部分，中國要求在中國做生意的汽車制造商遵守關于新能源汽車生產的嚴格規定。中國希望到2025年，電池驅動的電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車等新能源汽車占中國汽車總銷量的四分之一左右，遠高于2019年的5%。因此，包括特斯拉、大眾、通用、豐田和吉利在內的汽車制造商都增加了電動汽車的產量。然而，該政策也受到了批評，因為它沒有為汽車制造商提供多少激勵措施來提高汽油車的效率。這一政策變化主要是為了幫助汽車制造商專注于銷售利潤更高的燃油車，以改善現金流，抵御疫情的影響。中國只有比亞迪等少數公司開始從電動汽車銷售中獲利。臨時放寬新能源車的額度，可能會延遲新車型的發布，因為新車型的技術成本高于傳統車型，也會阻礙其積極營銷。中國工業和信息化部副部長新說，汽車工業仍然面臨著很大的困難和問題，特別是消費需求疲軟。即使目前企業的回收率較高，但由于市場需求不足，企業庫存增加，在接下來的一段時間內，部分企業的回收率有可能進一步降低。為了促進汽車消費，中國市政府周二決定將新能源汽車的購買補貼和免征購置稅延長兩年。據路透社援引四位消息人士的話報道，中國正在考慮暫時放寬旨在增加電動汽車產量的配額制度，以幫助重振受新型冠狀病疫情嚴重打擊的低迷銷量。

上述消息人士稱，政策制定者還可能將一項新的排放法規(國六)的實施推遲6個月，以增加銷量。2月份中國汽車市場銷量下降79%，預計今年上半年將下降10%左右。美國制定了新的排放法規。特朗普政府周二完成了對前任奧巴馬實施的汽車排放標準的修訂。這就需要到2026年效率每年提高1.5%，遠低于之前5%的年增幅。根據上述四個來源之一，中國的政策制定者承認主要的汽車制造商正處于……在整體需求放緩的背景下推動電動汽車的壓力，他們希望汽車行業今年能夠穩步復蘇。該消息人士還稱，當局仍在審查該計劃的細節，尚未最終確定。工業和環境部門的官員，以及汽車制造商和行業組織也在討論。工業和信息化部沒有立即回應置評請求。記者無法立即聯系到中國生態與環境部置評。周一，中國工業和信息化部副部長新表示，將會有更多刺激消費的政策出臺，比如新能源汽車政策，相關部門將協調調整。作為配額制度的一部分，中國要求在中國做生意的汽車制造商遵守關于新能源汽車生產的嚴格規定。中國希望到2025年，電池驅動的電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車等新能源汽車占中國汽車總銷量的四分之一左右，遠高于2019年的5%。因此，包括特斯拉、大眾、通用、豐田和吉利在內的汽車制造商都增加了電動汽車的產量。然而，該政策也受到了批評，因為它沒有為汽車制造商提供多少激勵措施來提高汽油車的效率。這一政策變化主要是為了幫助汽車制造商專注于銷售利潤更高的燃油車，以改善現金流，抵御疫情的影響。中國只有比亞迪等少數公司開始從電動汽車銷售中獲利。臨時放寬新能源車的額度，可能會延遲新車型的發布，因為新車型的技術成本高于傳統車型，也會阻礙其積極營銷。中國工業和信息化部副部長新說，汽車工業仍然面臨著很大的困難和問題，特別是消費需求疲軟。即使目前企業的回收率較高，但由于市場需求不足，企業庫存增加，在接下來的一段時間內，部分企業的回收率有可能進一步降低。為了促進汽車消費，中國市政府周二決定將新能源汽車的購買補貼和免征購置稅延長兩年。

標簽：比亞迪大眾豐田特斯拉

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