電動化成為很多車企轉型的“重頭戲”。近日，奔馳CEO OlaKallenius證實，該品牌旗下多款車型將實現電動化改造，其中氣質硬朗的奔馳G級也在電動化改造行列。
“2020款奔馳G級”奔馳已經推出了其首款量產電動車型——奔馳EQC，該車與該公司的SUV車型奔馳GLC尺寸相似。此外，該公司還計劃在未來幾年推出多款電動汽車，覆蓋其所有細分市場。康宋林對媒體表示，奔馳未來將致力于電動汽車的開發。此外，由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響，梅賽德斯-奔馳不得不重新考慮未來幾年的公司戰略，以應對新的市場變化。
“康”康指出，與早期傳統車型的生產成本相比，電動汽車的成本構成相對較高。所以先推出的幾款電動車會定位在更高端的細分市場。當電動汽車的數量從幾萬輛增加到幾十萬輛時，公司就會獲得規模效益。在被問及如何看待近年來SUV車型需求不斷增加的現象時，康宋林回答:在人們的普遍認知中，SUV車型能效差，污染大，但近年來，SUV車型在二氧化碳排放方面已經非常接近轎車了。康宋林認為，討論用戶買什么樣的車意義不大。車企的目標是為用戶提供更喜歡的車型，并為他們推出電動版。康宋林透露，該公司還將推出奔馳G級的純電動版，但沒有說明這款車型的發布時間。電動化成為很多車企轉型的“重頭戲”。近日，奔馳CEO OlaKallenius證實，該品牌旗下多款車型將實現電動化改造，其中氣質硬朗的奔馳G級也在電動化改造行列。
“2020款奔馳G級”奔馳已經推出了其首款量產電動汽車車型——奔馳EQC，其尺寸與該公司的SUV車型奔馳GLC相似。此外，該公司還計劃在未來幾年推出多款電動汽車，覆蓋其所有細分市場。康宋林對媒體表示，奔馳未來將致力于電動汽車的開發。此外，由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響，梅賽德斯-奔馳不得不重新考慮未來幾年的公司戰略，以應對新的市場變化。
“康”康指出，與早期傳統車型的生產成本相比，電動汽車的成本構成相對較高。所以先推出的幾款電動車會定位在更高端的細分市場。當電動汽車的數量從幾萬輛增加到幾十萬輛時，公司就會獲得規模效益。在被問及如何看待近年來SUV車型需求不斷增加的現象時，康宋林回答:在人們的普遍認知中，SUV車型能效差，污染大，但近年來，SUV車型在二氧化碳排放方面已經非常接近轎車了。康宋林認為，討論用戶買什么樣的車意義不大。車企的目標是為用戶提供更喜歡的車型，并為他們推出電動版。康宋林透露，該公司還將推出奔馳G級的純電動版，但沒有說明這款車型的發布時間。
據外媒報道，德國一級供應商博世（Bosch）正在進行一個名為Project3F的項目“低速行駛范圍內的容錯性無人駕駛車輛”，利用無人駕駛接駁車將游客從電車站運送到展覽中心，
1900/1/1 0:00:00由于新冠肺炎疫情在海外開始蔓延，車企停工已經成為常態。不僅如此，各家車企的股東大會召開時間也紛紛順延。
1900/1/1 0:00:00作為新創車企代表之一，一向對市場和用戶需求高度敏感的哪吒汽車再度率先行動，搶先布局，積極踐行國家相關政策，正式啟動億元補貼行動。
1900/1/1 0:00:00智能汽車之爭，不再只是主機廠的事了。華為半路殺出，揚言要將過去30年積累的ICT技術優勢，延伸到智能汽車產業，以幫助車企“造好”車、造“好車”。
1900/1/1 0:00:00除新能源客車外，2020新能源車的補貼有可能將繼續退坡。其中，純電動乘用車補貼退坡10，插電混動乘用車補貼退坡30，新能源貨車退坡10。新政策的調整過渡期或為3個月。
1900/1/1 0:00:00今天（4月3日），特斯拉對外公布了其2020年第一季度的產銷情況。據悉，第一季度特斯拉的交付總量達到88萬輛，產量接近103萬輛。
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