歐美汽車業關閉到4月底將造成逾1000億美元收入損失

據外媒報道，如果歐洲和北美的汽車組裝廠繼續關閉到4月底，汽車行業將損失超過1000億美元的收入。全球汽車制造商在4月份的剩余時間里繼續關閉工廠，預計將導致歐洲市場減少260萬輛汽車，損失660億歐元，而北美市場的銷量將減少200萬輛，銷售損失將達到520億美元。伊恩·亨利做了上述計算。它擁有一個汽車分析研究小組AutoAnalysis，并為SMMT編制汽車生產預測。亨利說，歐洲工廠每關閉一周，該行業的產值就會再損失80億歐元。在北美，這個數字可能高達75億美元。由于需求水平下降，一些全球汽車制造商在3月份關閉了一些工廠以保護工人，歐洲和北美的主要工廠基本關閉。許多汽車制造商原本預計在3月底或4月重啟工廠生產，但都推遲了。包括日產、福特和通用汽車在內的幾家公司現在表示，該工廠將“無限期”關閉。亨利說:“至少在5月之前，我看不到任何恢復正常生產的跡象。”亨利計算了今年各汽車廠的預期產量，考慮了新車型的生產和需求水平，然后減去關閉工廠損失的天數。損失的汽車數量乘以預期的“出廠價”，即最終的價值損失或收入損失。主要汽車制造商已將數十萬工人加入政府的工資援助計劃，并承擔了數百億美元的債務，以努力渡過危機。通用汽車和福特汽車分別從各自的信貸額度中提取了160億美元和154億美元，而戴姆勒則在現有的€110億美元信貸額度的基礎上增加了€120億美元的信貸額度。據悉，豐田汽車公司還向三井住友銀行和三菱UFJ銀行申請了總額為1萬億日元的信貸額度，以防范新冠肺炎疫情對銷售業績的長期影響和沖擊，確保充足的現金流。上周，日產在休假計劃中安排了其英國桑德蘭工廠的所有6000名生產員工，英國政府支付了他們80%的工資。盡管大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司每周面臨20億歐元的成本，但該集團財務損失的確切規模仍不得而知。根據目前公布的全國數據，3月份西歐市場的汽車銷量下降了約三分之二，而美國3月份的汽車銷量降至10年來的最低水平。經銷商被迫關閉，因為消費者面臨數周的銷售禁令，預計4月份的降幅會更大。雖然延遲的汽車銷售可能會在歐美當局解除“國內訂單”限制后恢復，但經濟低迷和裁員預計仍會打擊市場需求。在中國，2月份汽車銷量一度跌至幾乎為零。根據最新的銷售數據，中國的汽車銷售已經恢復到正常水平的40%左右。

據外媒報道，如果歐洲和北美的汽車組裝廠繼續關閉到4月底，汽車行業將損失超過1000億美元的收入。全球汽車制造商在4月份的剩余時間里繼續關閉工廠，預計將導致歐洲市場減少260萬輛汽車，損失660億歐元，而北美市場的銷量將減少200萬輛，銷售損失將達到520億美元。伊恩·亨利做了上述計算。它擁有一個汽車分析研究小組AutoAnalysis，并為SMMT編制汽車生產預測。亨利說，歐洲工廠每關閉一周，該行業的產值就會再損失80億歐元。在北美，這個數字可能高達75億美元。由于需求水平下降，一些全球汽車制造商在3月份關閉了一些工廠以保護工人，歐洲和北美的主要工廠基本關閉。許多汽車制造商曾預計在3月底或4月份重啟工廠生產，但……都推遲了。包括日產、福特和通用汽車在內的幾家公司現在表示，該工廠將“無限期”關閉。亨利說:“至少在5月之前，我看不到任何恢復正常生產的跡象。”亨利計算了今年各汽車廠的預期產量，考慮了新車型的生產和需求水平，然后減去關閉工廠損失的天數。損失的汽車數量乘以預期的“出廠價”，即最終的價值損失或收入損失。主要汽車制造商已將數十萬工人加入政府的工資援助計劃，并承擔了數百億美元的債務，以努力渡過危機。通用汽車和福特汽車分別從各自的信貸額度中提取了160億美元和154億美元，而戴姆勒則在現有的€110億美元信貸額度的基礎上增加了€120億美元的信貸額度。據悉，豐田汽車公司還向三井住友銀行和三菱UFJ銀行申請了總額為1萬億日元的信貸額度，以防范新冠肺炎疫情對銷售業績的長期影響和沖擊，確保充足的現金流。上周，日產在休假計劃中安排了其英國桑德蘭工廠的所有6000名生產員工，英國政府支付了他們80%的工資。盡管大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，該公司每周面臨20億歐元的成本，但該集團財務損失的確切規模仍不得而知。根據目前公布的全國數據，3月份西歐市場的汽車銷量下降了約三分之二，而美國3月份的汽車銷量降至10年來的最低水平。經銷商被迫關閉，因為消費者面臨數周的銷售禁令，預計4月份的降幅會更大。雖然延遲的汽車銷售可能會在歐美當局解除“國內訂單”限制后恢復，但經濟低迷和裁員預計仍會打擊市場需求。在中國，2月份汽車銷量一度跌至幾乎為零。根據最新的銷售數據，中國的汽車銷售已經恢復到正常水平的40%左右。

標簽：福特日產大眾豐田三菱

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