隨著新能源汽車在全球的普及，對動力電池的需求也在增加。鈷金屬作為動力電池的重要組成部分，價格非常昂貴，開采難度大，礦種稀缺。日前，Adamas Intelligence發布了電動汽車電池容量和電池金屬專題報告，闡述了鈷金屬的重要性以及2019年動力電池行業的整體發展。據《當代Amperex科技股份有限公司有限動力電池展》報告數據顯示，2019年全球新能源乘用車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)鈷金屬消費量達14400余噸，較去年增長34%。在全球市場，當代安培科技有限公司“獨占鰲頭”，鈷金屬用量份額為21%，LG化學和松下分列二三位，市場份額分別為20%和17%。此外，比亞迪和三星SDI緊隨其后，市場份額分別為11%和9%。2019年，上述五家動力電池單體供應商在全球乘用車的市場份額總和高達78%，而2018年前五大電池單體供應商的市場份額總和為69%。可以看出，2019年市場集中度較上年略有上升。
「特斯拉Model S」值得一提的是，由于鈷金屬價格昂貴，且礦物稀缺，在動力電池領域逐漸掀起了「脫碳」的研究風潮。2020年，特斯拉宣布將采用當代安培科技有限公司的“無鈷”電池。此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)早在2018年就指出，他們將在下一代電池中完全放棄鈷金屬，以避免在鈷礦開采過程中出現侵犯人權等問題。此前有消息稱，鈷礦主要礦區剛果(金)存在童工、環境污染等諸多問題，但以礦業為經濟支柱的剛果(金)目前無法阻止這一“非法”產業鏈。行業分析師認為，特斯拉此次宣稱使用“無鈷”電池主要是出于降低成本的考慮。從車企的角度來看，動力電池在體積能量密度和可擴展性方面會變得更強，更可持續。隨著新能源汽車在全球的普及，對動力電池的需求也在增加。鈷金屬作為動力電池的重要組成部分，價格非常昂貴，開采難度大，礦種稀缺。日前，Adamas Intelligence發布了電動汽車電池容量和電池金屬專題報告，闡述了鈷金屬的重要性以及2019年動力電池行業的整體發展。據《當代Amperex科技股份有限公司有限動力電池展》報告數據顯示，2019年全球新能源乘用車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)鈷金屬消費量達14400余噸，較去年增長34%。在全球市場，當代安培科技有限公司“獨占鰲頭”，鈷金屬用量份額為21%，LG化學和松下分列二三位，市場份額分別為20%和17%。此外，比亞迪和三星SDI緊隨其后，市場份額分別為11%和9%。2019年，上述五家動力電池單體供應商在全球乘用車的市場份額總和高達78%，而2018年前五大電池單體供應商的市場份額總和為69%。可以看出，2019年市場集中度較上年略有上升。
「特斯拉Model S」值得一提的是，由于鈷金屬價格昂貴，且礦物稀缺，在動力電池領域逐漸掀起了「脫碳」的研究風潮。2020年，特斯拉宣布將采用當代安培科技有限公司的“無鈷”電池。此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)早在2018年就指出，他們將在下一代電池中完全放棄鈷金屬，以避免在鈷礦開采過程中出現侵犯人權等問題。此前有消息稱，鈷礦主要礦區剛果(金)存在童工、環境污染等諸多問題，但以礦業為經濟支柱的剛果(金)卻無法阻止這種“非法”的產業……目前rial鏈。行業分析師認為，特斯拉此次宣稱使用“無鈷”電池主要是出于降低成本的考慮。從車企的角度來看，動力電池在體積能量密度和可擴展性方面會變得更強，更可持續。
雖然當下各大傳統車企都在朝電動化轉型，但在他們看來，想在電動化時代盈利是一件很遙遠的事情，通用汽車首席執行官瑪麗芭拉（MaryBarra）就曾表示稱，通用在未來十年內都沒有靠電動車賺錢的打算；
1900/1/1 0:00:00這是不期而遇的新挑戰、突如其來的新考驗2020年新春跨年之際，新型冠狀病肺炎疫情來勢洶洶。疫情就是命令，防控就是責任。
1900/1/1 0:00:003月2日，我們從電動汽車品牌極星（Polestar）官方獲悉，高竑先生將于2020年3月16日起擔任極星中國區總裁，向極星首席執行官托馬斯英格拉特（ThomasIngenlath）先生匯報。
1900/1/1 0:00:00車市的冷霜期碰上疫情，二手車電商紛紛遭受挫傷。3月1日，優信致信部分員工稱，由于公司經營遇到困難，員工需從3月1日起停工待崗。
1900/1/1 0:00:00突如其來的疫情對我國汽車市場產生了很大影響，經銷商作為汽車銷售中的重要一環也難免沖擊。2月16日，全國工商聯汽車經銷商商會開展了《新冠疫情對汽車經銷行業影響反饋表》的線上調研工作。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，由于受到新型冠狀病引發的肺炎疫情的影響，印度汽車制造商馬恒達（MahindraampMahindra）和塔塔汽車（TataMotors）正面臨零部件供應不足的問題。
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