投資超100億元，蔚來中國總部落戶合肥

在與廣汽、吉利等傳統車企的投資丑聞之后，造車新勢力蔚來汽車終于等來了新的合作項目。據介紹，2020年2月25日，合肥市重大工業項目簽約儀式暨江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥江淮蔚來工廠舉行，總投資1020億元。蔚來中國總部等4個項目投資均超過100億元。

蔚來中國總部落戶合肥暨蔚來EC6項目啟動儀式圖片來源:眾安在線從行業來看，8個簽約項目聚焦新能源汽車、集成電路、醫療健康、工業互聯網、裝備制造等高端前沿產業。除蔚來中國外，還包括華潤集團戰略合作項目、中國電子戰略合作項目、以色列高塔12英寸模擬集成電路項目、GCL集成回收晶圓制造項目、郭萱新能源動力鋰離子電池項目、新豐科技封裝測試。據了解，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥建立蔚來汽車中國總部，建立R&D、銷售、生產基地，建立以合肥為中心的中國總部運營體系。計劃用5年時間打造產值1000億元的龍頭企業。同時，蔚來還宣布第三款車型——蔚來EC6量產項目在江淮蔚來工廠正式啟動。

第三款量產車型蔚來EC6值得一提。此次宣布落戶合肥的蔚來中國總部，最初成立于2019年5月，由蔚來汽車和北京亦莊國投注資100億元。雙方原計劃在北京經濟技術開發區成立新實體“蔚來中國”，并將具體業務和資產注入蔚來中國。除了投資100億元，亦莊SDIC將協助蔚來中國建設或引入第三方，共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司第二代平臺車型。然而，2019年下半年，亦莊國投的100億投資是否到位卻沒有任何消息。蔚來中國項目也銷聲匿跡，直到今天在合肥重新浮出水面。蔚來汽車與合肥淵源頗深。2016年4月，蔚來汽車宣布采用江淮汽車代工的量產模式生產，計劃年產5萬輛。江淮蔚來工廠也正式落戶合肥。自2018年6月江淮蔚來工廠交付首款新車以來，蔚來全年累計銷售汽車33511輛，暫列國內造車新勢力第一。然而，由于新型冠狀病疫情，今年1月蔚來整體交付量下降了11.5%。根據蔚來2019年第三季度財報，去年第三季度的營收和虧損較第二季度有所改善，但截至去年9月30日的現金流不足以支撐公司未來12個月的運營。

蔚來全新ES8在嚴峻的形勢下，今年2月6日和2月14日，蔚來先后獲得1億美元可轉債，獲得總計2億美元的融資，讓公司在新的一年有了喘息的機會。此外，今年1月以來，頻頻傳出蔚來與廣汽、吉利等傳統汽車企業合作的傳聞，蔚來僅以“以上市公司公告為準”回應。另一方面，廣汽表示，與蔚來的意向僅在初步探討階段，投資最高不會超過1.5億美元；吉利表示，不會以市場猜測來評價。據21世紀經濟報道，關于上述合作傳聞，據知情人士透露，目前吉利確實有意向投資蔚來，尤其是收購阿斯頓馬丁失敗后，吉利需要新的項目來完善戰略布局。不過吉利會不會投還不好說。預計3月份蔚來發布2019年財報時會有進展。在與廣汽、吉利等傳統車企的投資丑聞之后，造車新勢力蔚來汽車終于等來了新的合作項目。據介紹，2020年2月25日，合肥市重大工業項目簽約儀式暨江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥江淮蔚來工廠舉行，總投資1020億元。蔚來中國總部等4個項目投資均超過100億元。

蔚來中國總部落戶合肥暨蔚來EC6項目啟動儀式圖片來源:眾安在線從行業來看，8個簽約項目聚焦新能源汽車、集成電路、醫療健康、工業互聯網、裝備制造等高端前沿產業。除蔚來中國外，還包括華潤集團戰略合作項目、中國電子戰略合作項目、以色列高塔12英寸模擬集成電路項目、GCL集成回收晶圓制造項目、郭萱新能源動力鋰離子電池項目、新豐科技封裝測試。據了解，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥建立蔚來汽車中國總部，建立R&D、銷售、生產基地，建立以合肥為中心的中國總部運營體系。計劃用5年時間打造產值1000億元的龍頭企業。同時，蔚來還宣布第三款車型——蔚來EC6量產項目在江淮蔚來工廠正式啟動。

第三款量產車型蔚來EC6值得一提。此次宣布落戶合肥的蔚來中國總部，最初成立于2019年5月，由蔚來汽車和北京亦莊國投注資100億元。雙方原計劃在北京經濟技術開發區成立新實體“蔚來中國”，并將具體業務和資產注入蔚來中國。除了投資100億元，亦莊SDIC將協助蔚來中國建設或引入第三方，共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司第二代平臺車型。然而，2019年下半年，亦莊國投的100億投資是否到位卻沒有任何消息。蔚來中國項目也銷聲匿跡，直到今天在合肥重新浮出水面。蔚來汽車與合肥淵源頗深。2016年4月，蔚來汽車宣布采用江淮汽車代工的量產模式生產，計劃年產5萬輛。江淮蔚來工廠也正式落戶合肥。自2018年6月江淮蔚來工廠交付首款新車以來，蔚來全年累計銷售汽車33511輛，暫列國內造車新勢力第一。然而，由于新型冠狀病疫情，今年1月蔚來整體交付量下降了11.5%。根據蔚來2019年第三季度財報，去年第三季度的營收和虧損較第二季度有所改善，但截至去年9月30日的現金流不足以支撐公司未來12個月的運營。

蔚來全新ES8在嚴峻的形勢下，今年2月6日和2月14日，蔚來先后獲得1億美元可轉債，獲得總計2億美元的融資，讓公司在新的一年有了喘息的機會。此外，今年1月以來，蔚來與傳統automob合作的傳聞頻頻出現……廣汽、吉利等e公司，蔚來僅以“以上市公司公告為準”回應。另一方面，廣汽表示，與蔚來的意向僅在初步探討階段，投資最高不會超過1.5億美元；吉利表示，不會以市場猜測來評價。據21世紀經濟報道，關于上述合作傳聞，據知情人士透露，目前吉利確實有意向投資蔚來，尤其是收購阿斯頓馬丁失敗后，吉利需要新的項目來完善戰略布局。不過吉利會不會投還不好說。預計3月份蔚來發布2019年財報時會有進展。

標簽：蔚來江淮蔚來EC6北京阿斯頓·馬丁

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