經過一年多的反復談判，奧迪公司與德國消費者組織聯合會(VZBV)之間關于“柴油閥”賠償的肥皂劇終于落下帷幕。2月28日，奧迪股份公司發表聲明稱，已與VZBV正式達成和解協議，和解金額為8.3億歐元(約合人民幣64億元)。大眾汽車法律總監Hirt Ruud Werner在一份聲明中表示，和解協議是一個公平有效的解決方案，大眾汽車將盡最大努力從3月底開始向車主一次性支付和解賠償金。據悉，總價值8.3億歐元的和解賠償金將分配給約26萬名加入集體訴訟的車主。具體每個人多少，要看車齡和車型。大眾“柴油門”事件始于2015年，美國監管部門率先發現大眾試圖通過安裝作弊軟件來通過柴油車排放測試。后來大眾承認制作了非法軟件。到目前為止，這一丑聞對大眾集團的財務影響已經達到300億歐元(約合人民幣2270億元)，其中包括各國政府的罰款和其他費用。
在德國國內市場，大眾主要通過集體訴訟與200萬國內消費者的代表VZBV談判。2018年11月，VZBV在德國不倫瑞克的法院正式對大眾提起集體訴訟，但大眾始終未能與VZBV達成和解。據外媒報道，VZBV要求公眾支付5000萬歐元的律師費，這是公眾無法接受的主要原因。對此，大眾汽車宣布將繞過VZBV，直接向受影響的消費者支付8.3億歐元進行和解。然而，在德國地方法院的要求下，大眾最終同意與VZBV恢復談判，并最終達成和解協議。與此同時，奧迪公司發布了2019年財務報告。財報顯示，得益于包括SUV在內的高利潤車型的強勁銷售表現，集團2019年全年營業利潤為170億歐元(185億美元)，同比增長22%。2019年，大眾汽車共銷售1098萬輛汽車，幾乎所有地區的市場份額都有所增長。營業利潤從2018年的139億歐元上升至169億歐元。大眾預計，2020年全年銷量將與去年持平，銷售收入有望增長4%。大眾汽車提出每股普通股6.50歐元的股息，高于去年同期的4.80歐元。根據大眾的預測，2020年集團的銷售回報率將在6.5%-7.5%之間，低于2019年的7.6%。但大眾指出，這取決于地緣沖突和新型冠狀病疫情的影響。此外，大眾還向旗下品牌奧迪發出了收購剩余股份的請求。大眾決定采取“擠壓收購”的形式。目前大眾已經持有奧迪99.64%的股份。一旦新交易完成，大眾對奧迪的持股將增至100%。收購決議將在奧迪年會上通過，這將導致原定于5月14日召開的奧迪年會推遲至7月或8月。經過一年多的反復談判，奧迪公司與德國消費者組織聯合會(VZBV)之間關于“柴油閥”賠償的肥皂劇終于落下帷幕。2月28日，奧迪股份公司發表聲明稱，已與VZBV正式達成和解協議，和解金額為8.3億歐元(約合人民幣64億元)。大眾汽車法律總監Hirt Ruud Werner在一份聲明中表示，和解協議是一個公平有效的解決方案，大眾汽車將盡最大努力從3月底開始向車主一次性支付和解賠償金。據悉，總價值8.3億歐元的和解賠償金將分配給約26萬名加入集體訴訟的車主。具體每個人多少，要看車齡和車型。大眾“柴油門”事件始于2015年，美國監管部門率先發現大眾試圖通過安裝作弊軟件來通過柴油車排放測試。后來，大眾承認這樣做是違法的……ware。到目前為止，這一丑聞對大眾集團的財務影響已經達到300億歐元(約合人民幣2270億元)，其中包括各國政府的罰款和其他費用。
在德國國內市場，大眾主要通過集體訴訟與200萬國內消費者的代表VZBV談判。2018年11月，VZBV在德國不倫瑞克的法院正式對大眾提起集體訴訟，但大眾始終未能與VZBV達成和解。據外媒報道，VZBV要求公眾支付5000萬歐元的律師費，這是公眾無法接受的主要原因。對此，大眾汽車宣布將繞過VZBV，直接向受影響的消費者支付8.3億歐元進行和解。然而，在德國地方法院的要求下，大眾最終同意與VZBV恢復談判，并最終達成和解協議。與此同時，奧迪公司發布了2019年財務報告。財報顯示，得益于包括SUV在內的高利潤車型的強勁銷售表現，集團2019年全年營業利潤為170億歐元(185億美元)，同比增長22%。2019年，大眾汽車共銷售1098萬輛汽車，幾乎所有地區的市場份額都有所增長。營業利潤從2018年的139億歐元上升至169億歐元。大眾預計，2020年全年銷量將與去年持平，銷售收入有望增長4%。大眾汽車提出每股普通股6.50歐元的股息，高于去年同期的4.80歐元。根據大眾的預測，2020年集團的銷售回報率將在6.5%-7.5%之間，低于2019年的7.6%。但大眾指出，這取決于地緣沖突和新型冠狀病疫情的影響。此外，大眾還向旗下品牌奧迪發出了收購剩余股份的請求。大眾決定采取“擠壓收購”的形式。目前大眾已經持有奧迪99.64%的股份。一旦新交易完成，大眾對奧迪的持股將增至100%。收購決議將在奧迪年會上通過，這將導致原定于5月14日召開的奧迪年會推遲至7月或8月。
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