據彭博新聞報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車的補貼延長至今年以后。這位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中國新能源汽車年銷量首次下降以來，領導層一直在討論是否應該延長補貼政策。報道稱，中國工業和信息化部沒有回復要求置評的傳真。在今年1月中旬的100 2020年度論壇委員會上，工信部部長苗偉告訴現場1000多人，今年7月1日補貼不會大幅下降。現場立即響起一片掌聲。然而，在接下來的幾個小時里，不同的媒體，會議速記的組織者和其他不同的渠道不斷改變他們的表達方式。時光飛逝。轉眼間，中國發布新能源補貼政策已經10年了。在此期間，個人購買電動汽車的最高補貼已達12萬元，這有助于中國發展成為電動汽車的最大市場。
但補貼退出后，2019年新能源汽車產銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4%。其中，純電動汽車生產102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2。受新冠肺炎疫情影響，今年1月新能源汽車產銷出現斷崖式下滑。彭博說，如果補貼延長到今年以后，還不清楚什么時候會進一步下降。據了解，國家發改委已將該問題提交財政部，但財政部尚未回復。但討論還在初級階段，不能保證補貼會延長。從目前的情況來看，2020年底取消補貼的可能性還是比較大的。據彭博新聞報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車的補貼延長至今年以后。這位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中國新能源汽車年銷量首次下降以來，領導層一直在討論是否應該延長補貼政策。報道稱，中國工業和信息化部沒有回復要求置評的傳真。在今年1月中旬的100 2020年度論壇委員會上，工信部部長苗偉告訴現場1000多人，今年7月1日補貼不會大幅下降。現場立即響起一片掌聲。然而，在接下來的幾個小時里，不同的媒體，會議速記的組織者和其他不同的渠道不斷改變他們的表達方式。時光飛逝。轉眼間，中國發布新能源補貼政策已經10年了。在此期間，個人購買電動汽車的最高補貼已達12萬元，這有助于中國發展成為電動汽車的最大市場。
但補貼退出后，2019年新能源汽車產銷分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4%。其中，純電動汽車生產102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2。受新冠肺炎疫情影響，今年1月新能源汽車產銷出現斷崖式下滑。彭博說，如果補貼延長到今年以后，還不清楚什么時候會進一步下降。據了解，國家發改委已將該問題提交財政部，但財政部尚未回復。但討論還在初級階段，不能保證補貼會延長。從目前的情況來看，2020年底取消補貼的可能性還是比較大的。
標簽：
全球汽車市場遭遇“寒冬”，下行壓力傳導至全產業鏈。寒冬之下，各自遇冷，中小型零部件企業自不待言，國際主流零部件企業也倍感壓力。
1900/1/1 0:00:00隨著各大車企今年最新銷量數據浮出水面，發現受春節假期加之疫情的雙重影響下，今年1月不少新能源車企都出現腰斬的情況，即便像比亞迪、北汽新能源等新能源龍頭車企旗下的車型亦是如此。
1900/1/1 0:00:00當前，全球汽車市場不斷發生著變化，有意思的是，一些國際車企和國內車企的戰略在背道而馳。
1900/1/1 0:00:00在智能制造領域，奧迪再次取得新進展。奧迪攜手瑞典網絡運營商愛立信，共同啟動了全新的人機交互試點項目。該項目的首個運用案例是通過5G技術連接自動化生產機器人，解決生產過程中的人身安全問題。
1900/1/1 0:00:00特斯拉上周提交給監管機構的文件中披露，SEC在12月4日向該公司發出傳票，要求其提供“包括特斯拉常規融資安排在內的某些財務數據和合同”的信息。
1900/1/1 0:00:00當地時間2月18日，在日產特別股東大會上，其股東集體傾瀉了對日產管理層的不滿：質疑內田誠是否有能力帶領公司走出泥潭、管理層接連換帥引發的管理層動蕩以及在戈恩調查中缺乏透明度等，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航