國內1月新能源車型銷量排行:理想ONE超威馬小鵬汽車

隨著各大汽車公司今年最新的銷售數據浮出水面，人們發現，由于春節假期和疫情的雙重影響，許多新能源汽車公司在今年1月出現了減半的情況，即使是比亞迪和BAIC新能源等新能源領先汽車公司旗下的車型也是如此。中汽協發布的最新數據顯示，2020年1月，新能源汽車產銷僅40000輛和44000輛，同比降幅超過50%。這不僅是自2018年7月以來，中國新能源汽車銷量連續第七個月下滑；自從去年7月坡度下降以來，這仍然是我第二次腰部被割傷。根據今年1月的新能源汽車排名，BAIC BJEV和比亞迪的車型沒有出現在前三名，但SAIC乘用車的榮威Ei5、寶馬5系PHEV、廣汽BJEV的Aion S分別獲得了前三名的位置。除了Aion S去年1月未上市，無法查詢數據外，其余兩款均實現同比增長。其中，榮威Ei5共銷售3068輛，同比微增2.3%；寶馬和寶馬5系混合動力電動汽車當月銷量大幅增長3000輛。BAIC新能源歐盟系列自去年7月下調后一直維持在7000-8000輛，12月激增至22000輛。但今年1月環比暴跌1017%，同比暴跌49.5%。除了BAIC BJEV，2019年銷量位居前列的寶駿BJEV和長城歐拉等車型也出現了明顯的下滑。其中，寶駿BJEV上個月銷售了9000輛，與1月份相比，同比下降了79.5%。比亞迪作為國內新能源汽車龍頭企業，在很長一段時間內，很多新能源汽車的銷量都處于前列。然而，今年1月，其僅有一款車型進入新能源單一車型銷量榜前10。1月份，新秦EV銷售1690輛，在月度榜單上排名第7。值得注意的是，今年1月，轎車銷量大幅下降的大眾帕薩特在新能源領域實現了同比增長。今年1月，帕薩特PHEV車型累計銷量為2217輛，同比增長154%。相比傳統車企的車型，今年1月份新勢力車企的表現好于傳統車企，也好于新能源汽車的整體市場表現。其中，蔚來ES6月共交付1493輛，環比下降49.59%，依然是造車新軍中銷量最高的單一車型。但ES8僅交付105輛，同比下降95%，從去年同期的1805輛下降到今年1月的105輛，主要原因是自主車型ES6的交付存在內部競爭。新勢力中排名第二的是理想ONE車型，今年首次上榜，累計銷量1180輛。新勢力前三名中的馬薇和肖鵬已經被甩在后面，馬薇EX5為1027輛，同比下降20.3%；肖鵬G3為630輛，同比增長5.2輛。值得注意的是，與去年同期相比，新勢力的何忠哪吒N01銷量相對穩定，累計超過1000輛。雖然今年1月份汽車市場工作日減少導致大多數汽車公司的銷量下降，但今年2月份的表現可能更不樂觀，相信更多的汽車公司也將出現大幅下滑。其中，一直處于下滑的新能源市場也將受到較大沖擊，很多汽車企業也可能跌至兩位數的銷量。然而，面對新型冠狀病感染導致的肺炎的影響，汽車首席執行官何表示，2020年將是充滿挑戰和機遇的一年。他預計，3月份將出現強勁的經濟反彈，整個生活和工作周期將在4月份恢復正常，除了少數特別嚴重的地區。

標簽：小鵬寶馬比亞迪寶馬5系帕薩特

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