在疫情的陰影下，各大汽車公司陸續公布了1月份的銷售業績。據數據顯示，許多汽車公司在1月份出現了明顯的同比負增長，即使是比亞迪和BAIC新能源等領先的汽車公司也出現了超過50%的同比下降。與大多數統一車企不同，造車新勢力基數較小，雖然也受到整體環境的影響，但變化幅度不大。與此同時，另一位競技選手也正式加入造車新勢力的隊伍。
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根據乘用車制造商協會的數據，蔚來ES6以1493輛的批發銷量繼續占據新勢力汽車制造商單月銷量的榜首，但環比下降41.2%。蔚來的另一款車型ES8在2020年第一個月的銷量僅為105輛，明顯低于去年同期的1803輛。首次以數據錄入乘客協會榜單排名第二的理想一號，首次亮相就取得了1180輛的成績，但后續表現還要看零售市場的發展。作為前三大常客，馬薇和肖鵬1月分別以1027輛和630輛位列第三和第五，同比分別下降41.1%和57.6%。與去年同期相比，肖鵬G3同比小幅增長5.2%。銷量一直較為穩定的哪吒N01依然保持一貫水平，以1001輛排名第四，同比增長50.1%，同比增長253.7%。
今年1月份由于春節，工作日減少，銷量下降也在情理之中。但受新型冠狀病肺炎疫情影響，2月銷量更有可能走低。造車新勢力的真正考驗可能還沒有到來，正如CEO何在最近給小米創始人雷軍的回復中所說，疫情總會結束。下一步要考慮的是如何盡快走出后疫情時代。
北京時間2月20日早間消息，特斯拉去年確認，位于德國勃蘭登堡柏林地區的4號超級工廠將開始生產Model3的升級版ModelY。本周，特斯拉公布了該工廠ModelY的產量估計。
1900/1/1 0:00:00昨日晚間，吉利官方發布消息稱，先期投入37億元的“全方位健康車”的首個項目取得突破性進展行業首個“車規級CN95高效復合空調濾芯”已試制成功。
1900/1/1 0:00:001月銷量腰斬或許只是所有壞消息的開端，疫情蔓延的影響還在進一步擴大。近日，知情人士對彭博社透露，由于新型冠狀病的肆意，導致全球零部件短缺，日產汽車分布在全球各個地區的工廠可能會相繼遭遇生產中斷。
1900/1/1 0:00:00全球汽車市場遭遇“寒冬”，下行壓力傳導至全產業鏈。寒冬之下，各自遇冷，中小型零部件企業自不待言，國際主流零部件企業也倍感壓力。
1900/1/1 0:00:00隨著各大車企今年最新銷量數據浮出水面，發現受春節假期加之疫情的雙重影響下，今年1月不少新能源車企都出現腰斬的情況，即便像比亞迪、北汽新能源等新能源龍頭車企旗下的車型亦是如此。
1900/1/1 0:00:00當前，全球汽車市場不斷發生著變化，有意思的是，一些國際車企和國內車企的戰略在背道而馳。
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