特斯拉德國工廠預計周產Model Y達1萬輛

編者按:盡管特斯拉去年秋天推出的保險計劃并沒有像電動皮卡一樣立即引起轟動，但從長遠來看，它可能會產生深遠而持久的影響。低于行業標準20%至30%的報價，說明特斯拉對自己的產品充滿信心，也是對部分保險公司提高特斯拉汽車保費的“反擊”。科技巨頭試水保險會對行業產生什么樣的影響？本文由Alex Zarifis編譯自Fast Company，原題《忘掉cyberruck:這是最重要的特斯拉產品沒人在說》，希望能給你啟發。推薦閱讀:三天20萬訂單，發布會上“翻車”的特斯拉電動皮卡，為什么會火？公敵特斯拉在過去的一年里，埃隆·馬斯克(elon musk)和特斯拉憑借特斯拉Cybertruck等新奇的發明吸引了全世界的目光。特斯拉的大多數新產品都非常令人興奮，但有一個非常重要的產品卻沒有受到重視——那就是特斯拉從去年9月開始提供的汽車保險服務。相比之下，它的聲勢要小得多，還沒有被馬斯克搬上舞臺。然而，從長遠來看，這款產品將對大多數人的生活產生重要影響——甚至超過特斯拉更引人注目的創新。目前，特斯拉保險僅適用于美國加州的特斯拉車輛。隨著時間的推移，它會逐漸將業務范圍擴大到美國的其他州。然而，和特斯拉電動皮卡一樣，該公司想知道這款產品能否承受外界帶來的各種挑戰，能否在壓力下照常運營。對于有資格購買特斯拉保險的人，特斯拉聲稱他們的保費報價比競爭對手低20%到30%。但是，即使你在可以享受這項保險服務的加州，特斯拉也不一定承保。有些情況下，公司會把前來咨詢的客戶介紹給那些傳統保險行業的合作伙伴。可以推測，特斯拉傾向于選擇清晰度更高、風險更小的客戶，將更復雜的情況移交給更有經驗、更有意愿處理的專業保險公司。那么，特斯拉為什么要開始賣車險呢？首先，特斯拉擁有所有駕駛員行為和車輛技術性能的實時數據，包括攝像頭記錄和傳感器讀數，因此可以準確估計事故風險和維修成本。這種對自產車輛數據的依賴，很可能意味著特斯拉無法為其他廠商的汽車司機提供保險服務。目前特斯拉的溢價報價是通過匯總匿名數據計算出來的。未來可以推出更多的定制服務，比如像一些保險公司一樣使用遠程黑匣子記錄駕駛數據，根據司機的實際駕駛情況給出(更便宜的)保費報價。每當發生事故，特斯拉都可以立即獲取導致事故的駕駛員行為數據。特別吸引人的是，特斯拉可以評估自動駕駛、穩定控制、防盜系統和防彈鋼板等技術如何降低駕駛風險。特斯拉開始銷售保險的另一個動機是，一些傳統的保險公司會對特斯拉汽車收取相對較高的保費，主要是因為他們沒有足夠的電動車維修成本的歷史信息。通過將保險垂直整合到汽車產品中，特斯拉大大降低了用戶的購買成本。保險一直是特斯拉未來諸多創新的障礙。一旦有了保險業務，自動駕駛汽車或載人火星之旅(與兄弟公司SpaceX合作)的銷售將變得更有市場。和埃隆·馬斯克做的很多事情一樣，這不僅解決了短期問題，也符合長期戰略。這有點像特斯拉最初專注于生產豪華車，從而為特斯拉Model 3等中低端車的銷售渠道奠定了資金基礎。特斯拉在瞬息萬變的保險行業試水保險還有一個重要原因，那就是保險行業正在發生變化:按照這個時代的精神，應該被一家科技公司顛覆。我在拉夫堡大學對這種顛覆做了一些研究。我評估了全球32家保險公司，包括特斯拉，發現人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈和邊緣計算都在重塑互聯網……保險業——本質上和象征上都是如此。總的來說，保險公司的業務正在從本地專業代理人轉向大數據和人工智能驅動的自動化代理人。我評估的現有保險行業參與者主要分為三類。一些保險公司已經意識到他們無法與科技巨頭競爭，因此他們專注于客戶互動，品牌推廣和營銷，而將其他一切外包給具有相關技能的公司。另一種保險公司試圖在現有的商業模式中加入新技術。例如，一些公司已經開始使用聊天機器人與客戶交流，聊天機器人可以通過機器學習和自然語言處理提供實時客戶服務。其他公司已經將新技術充分應用到更多方面。例如，Vitality和Bupa等人壽保險公司正在鼓勵客戶使用可穿戴監測設備，為他們提供改善健康和避免事故的指導。此外，新一代保險公司正在進入市場，特斯拉可能是最好的代表。其他公司包括中國科技巨頭阿里巴巴和騰訊。正如蘋果和谷歌正在入侵銀行和金融行業一樣，這些精通技術的公司的許多現有客戶正在考慮將保險納入他們的投資組合。在所有情況下，人工智能和大數據驅動的自動化功能都起到了催化作用。這對司機來說意味著什么？這意味著在短期內，特斯拉司機可以期待有一份更無縫、更方便、更便宜的保險——尤其是那些駕駛里程短、駕駛習慣好的司機(當然，司機還是要關注其他保險公司的報價，比如Progressive和GEICO，他們為特斯拉汽車提供保險)。從長遠來看，特斯拉進入保險行業是一個明確的信號，即保險服務與銀行、道路稅和許多其他服務一樣，將由實時數據驅動。它可能會引導我們表現得更好:我們可能會開得更慢，吃得更健康，鍛煉得更多——即使自由主義者對此感到害怕。這種變化將挑戰我們對個人信息隱私的態度。我們中的一些人會重視公開透明的個人信息的好處，而另一些人可能會在不透露自己數據的情況下尋求解決方案。在這方面，邊緣計算具有很大的潛力，因為它允許個人設備完成一些數據處理，因此用戶數據不需要發送到中央服務器。因此，特斯拉和埃隆·馬斯克不僅為他們眾多成功的職業生涯增加了另一個收入來源。它們還將從根本上改變我們與保險公司打交道的方式。未來，保險公司將變得更像旅程中的伙伴——無論我們是開車還是走路，在地球上還是在地球外。編者按:盡管特斯拉去年秋天推出的保險計劃并沒有像電動皮卡一樣立即引起轟動，但從長遠來看，它可能會產生深遠而持久的影響。低于行業標準20%至30%的報價，說明特斯拉對自己的產品充滿信心，也是對部分保險公司提高特斯拉汽車保費的“反擊”。科技巨頭試水保險會對行業產生什么樣的影響？本文由Alex Zarifis編譯自Fast Company，原題《忘掉cyberruck:這是最重要的特斯拉產品沒人在說》，希望能給你啟發。推薦閱讀:三天20萬訂單，發布會上“翻車”的特斯拉電動皮卡，為什么會火？公敵特斯拉在過去的一年里，埃隆·馬斯克(elon musk)和特斯拉憑借特斯拉Cybertruck等新奇的發明吸引了全世界的目光。特斯拉的大多數新產品都非常令人興奮，但有一個非常重要的產品卻沒有受到重視——那就是特斯拉從去年9月開始提供的汽車保險服務。相比之下，它的聲勢要小得多，還沒有被馬斯克搬上舞臺。然而，從長遠來看，這款產品將對大多數人的生活產生重要影響——甚至超過特斯拉更引人注目的創新。目前，特斯拉保險僅適用于美國加州的特斯拉車輛。隨著時間的推移，它會逐漸將業務范圍擴大到美國的其他州。然而，和特斯拉電動皮卡一樣，該公司想知道這款產品能否承受外界帶來的各種挑戰，能否在壓力下照常運營。對于那些有資格購買特斯拉保險的人，特斯拉聲稱他們的公關……ium報價比競爭對手低20%到30%。但是，即使你在可以享受這項保險服務的加州，特斯拉也不一定承保。有些情況下，公司會把前來咨詢的客戶介紹給那些傳統保險行業的合作伙伴。可以推測，特斯拉傾向于選擇清晰度更高、風險更小的客戶，將更復雜的情況移交給更有經驗、更有意愿處理的專業保險公司。那么，特斯拉為什么要開始賣車險呢？首先，特斯拉擁有所有駕駛員行為和車輛技術性能的實時數據，包括攝像頭記錄和傳感器讀數，因此可以準確估計事故風險和維修成本。這種對自產車輛數據的依賴，很可能意味著特斯拉無法為其他廠商的汽車司機提供保險服務。目前特斯拉的溢價報價是通過匯總匿名數據計算出來的。未來可以推出更多的定制服務，比如像一些保險公司一樣使用遠程黑匣子記錄駕駛數據，根據司機的實際駕駛情況給出(更便宜的)保費報價。每當發生事故，特斯拉都可以立即獲取導致事故的駕駛員行為數據。特別吸引人的是，特斯拉可以評估自動駕駛、穩定控制、防盜系統和防彈鋼板等技術如何降低駕駛風險。特斯拉開始銷售保險的另一個動機是，一些傳統的保險公司會對特斯拉汽車收取相對較高的保費，主要是因為他們沒有足夠的電動車維修成本的歷史信息。通過將保險垂直整合到汽車產品中，特斯拉大大降低了用戶的購買成本。保險一直是特斯拉未來諸多創新的障礙。一旦有了保險業務，自動駕駛汽車或載人火星之旅(與兄弟公司SpaceX合作)的銷售將變得更有市場。和埃隆·馬斯克做的很多事情一樣，這不僅解決了短期問題，也符合長期戰略。這有點像特斯拉最初專注于生產豪華車，從而為特斯拉Model 3等中低端車的銷售渠道奠定了資金基礎。特斯拉在瞬息萬變的保險行業試水保險還有一個重要原因，那就是保險行業正在發生變化:按照這個時代的精神，應該被一家科技公司顛覆。我在拉夫堡大學對這種顛覆做了一些研究。我評估了全球32家保險公司，包括特斯拉，發現人工智能、大數據、物聯網、區塊鏈和邊緣計算都在重塑保險業——無論是本質上還是象征性的。總的來說，保險公司的業務正在從本地專業代理人轉向大數據和人工智能驅動的自動化代理人。我評估的現有保險行業參與者主要分為三類。一些保險公司已經意識到他們無法與科技巨頭競爭，因此他們專注于客戶互動，品牌推廣和營銷，而將其他一切外包給具有相關技能的公司。另一種保險公司試圖在現有的商業模式中加入新技術。例如，一些公司已經開始使用聊天機器人與客戶交流，聊天機器人可以通過機器學習和自然語言處理提供實時客戶服務。其他公司已經將新技術充分應用到更多方面。例如，Vitality和Bupa等人壽保險公司正在鼓勵客戶使用可穿戴監測設備，為他們提供改善健康和避免事故的指導。此外，新一代保險公司正在進入市場，特斯拉可能是最好的代表。其他公司包括中國科技巨頭阿里巴巴和騰訊。正如蘋果和谷歌正在入侵銀行和金融行業一樣，這些精通技術的公司的許多現有客戶正在考慮將保險納入他們的投資組合。在所有情況下，人工智能和大數據驅動的自動化功能都起到了催化作用。這對司機來說意味著什么？這意味著在短期內，特斯拉司機可以期待有一個更無縫、更方便、更便宜的保險——尤其是那些駕駛里程短、駕駛習慣好的司機(當然，司機仍應關注其他保險公司的報價……為特斯拉汽車提供保險的ie，如Progressive和GEICO)。從長遠來看，特斯拉進入保險行業是一個明確的信號，即保險服務與銀行、道路稅和許多其他服務一樣，將由實時數據驅動。它可能會引導我們表現得更好:我們可能會開得更慢，吃得更健康，鍛煉得更多——即使自由主義者對此感到害怕。這種變化將挑戰我們對個人信息隱私的態度。我們中的一些人會重視公開透明的個人信息的好處，而另一些人可能會在不透露自己數據的情況下尋求解決方案。在這方面，邊緣計算具有很大的潛力，因為它允許個人設備完成一些數據處理，因此用戶數據不需要發送到中央服務器。因此，特斯拉和埃隆·馬斯克不僅為他們眾多成功的職業生涯增加了另一個收入來源。它們還將從根本上改變我們與保險公司打交道的方式。未來，保險公司將變得更像旅程中的伙伴——無論我們是開車還是走路，在地球上還是在地球外。

標簽：特斯拉Model YModel 3北京Model X

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