經歷疫情和復工，該認真考慮買車了

如果不是疫情，很多人不會發現沒車的痛苦。一夜之間，疫情讓很多無車一族回到了“交通基本靠走路”的狀態，“買菜之路”特別漫長。目前復工在即，由于擔心公共交通和出租車聚集交叉感染，通勤變得困難，這讓每個人都意識到擁有私家車的重要性。回歸正常生活電動車更適合日常通勤。2003年非典結束后，中國汽車銷量激增，達到197.16萬輛，同比增長75.28%。可以預見的是，新冠肺炎疫情過后，汽車的銷量和使用率也將再次提高。回歸疫情后的正常生活，我們可以發現，對汽車的需求大多集中在城市休閑、從家到工作的兩點一線、短途上路出行頻率不大。面對城市用車和日常通勤的迫切需求，以及使用率上升帶來的日益擁堵，擁有使用成本低和不限次數雙重優勢的純電動汽車顯然更適合。在使用成本上，按照每千瓦時6分錢的充電成本，一輛電動汽車只需要30-50元就可以充滿電，續航里程在300-500公里不等。完成這個續航里程，一輛燃油車需要5-10倍的價格。電動汽車的領導者特斯拉估計，如果一年行駛2萬公里，Model 3在五年內可以節省約62萬500元的燃油成本。

面對各個城市的限行和擁堵路況，特斯拉更有優勢。不斷進化的Autopilot自動輔助駕駛，讓特斯拉用戶在面對擁堵路況時更加得心應手。目前各部門標配的基礎版輔助駕駛功能，可以根據行駛車道內的其他車輛和行人自動輔助轉向、加速和剎車；更先進的全自動駕駛能力(FSD)可以實現自動泊車、自動變道輔助、自動導航輔助、智能呼叫等功能。在主環路和高速公路上，FSD可以自動進出高速公路匝道或立交橋岔道，超車慢行車輛，減少重復駕駛工作，提高行車安全性。

特斯拉最快五分鐘增加120公里續航消除充電焦慮，這與續航里程密切相關。是用戶的充電焦慮，這是選擇電動汽車的一個重要因素，尤其是對于對充電樁無私的消費者來說。對于充電，在電動車企業中，特斯拉充電系統推進速度更快，布局更廣。很多人不知道，特斯拉在已經運營了300多個超級充電站，覆蓋140多個城市，超級充電樁共計2300個，目的地充電樁2100個，這對特斯拉車主來說是一大利好。除了家庭充電之外，在一二線城市，如果你關注你的日常生活和工作區域，你會發現在居民區和商圈有很多特斯拉充電樁。這樣特斯拉用戶的充電時間可以完全碎片化，更符合當下的社會環境和生活節奏。為了進一步提高充電速度，特斯拉還開發了充滿黑科技的V3充電樁。以Model 3長續航版為例。在峰值功率條件下，充電量可在5分鐘內行駛約120公里。目前，V3已在上海金橋正式投入運營。這也是未來充電技術的趨勢。當充電時間無限縮短，充電焦慮就不存在了。

單純看特斯拉生產的純電動汽車，在性能、操控、智能、安全等諸多方面已經全面超越燃油車。可以說特斯拉代表了未來交通的趨勢，更值得購買。最后，在解決了充電方便和焦慮之后，面對每公里不到一毛錢的低使用成本和不限線路的優勢，你會考慮買電動汽車嗎？如果不是疫情，很多人不會發現沒車的痛苦。一夜之間，疫情讓很多無車一族回到了“交通基本靠走路”的狀態，“買菜之路”特別漫長。目前復工在即，由于擔心公共交通和出租車聚集交叉感染，通勤變得困難，這讓每個人都意識到擁有私家車的重要性。回歸正常生活電動車更適合日常通勤。2003年非典結束后，中國汽車銷量激增，達到197.16萬輛，同比增長75.28%。可以預見的是，新冠肺炎疫情過后，汽車的銷量和使用率也將再次提高。回歸疫情后的正常生活，我們可以發現，對汽車的需求大多集中在城市休閑、從家到工作的兩點一線、短途上路出行頻率不大。面對城市用車和日常通勤的迫切需求，以及使用率上升帶來的日益擁堵，擁有使用成本低和不限次數雙重優勢的純電動汽車顯然更適合。在使用成本上，按照每千瓦時6分錢的充電成本，一輛電動汽車只需要30-50元就可以充滿電，續航里程在300-500公里不等。完成這個續航里程，一輛燃油車需要5-10倍的價格。電動汽車的領導者特斯拉估計，如果一年行駛2萬公里，Model 3在五年內可以節省約62萬500元的燃油成本。

面對各個城市的限行和擁堵路況，特斯拉更有優勢。不斷進化的Autopilot自動輔助駕駛，讓特斯拉用戶在面對擁堵路況時更加得心應手。目前各部門標配的基礎版輔助駕駛功能，可以根據行駛l中的其他車輛和行人自動輔助轉向、加速和制動……e；更先進的全自動駕駛能力(FSD)可以實現自動泊車、自動變道輔助、自動導航輔助、智能呼叫等功能。在主環路和高速公路上，FSD可以自動進出高速公路匝道或立交橋岔道，超車慢行車輛，減少重復駕駛工作，提高行車安全性。

特斯拉最快五分鐘增加120公里續航消除充電焦慮，這與續航里程密切相關。是用戶的充電焦慮，這是選擇電動汽車的一個重要因素，尤其是對于對充電樁無私的消費者來說。對于充電，在電動車企業中，特斯拉充電系統推進速度更快，布局更廣。很多人不知道，特斯拉在已經運營了300多個超級充電站，覆蓋140多個城市，超級充電樁共計2300個，目的地充電樁2100個，這對特斯拉車主來說是一大利好。除了家庭充電之外，在一二線城市，如果你關注你的日常生活和工作區域，你會發現在居民區和商圈有很多特斯拉充電樁。這樣特斯拉用戶的充電時間可以完全碎片化，更符合當下的社會環境和生活節奏。為了進一步提高充電速度，特斯拉還開發了充滿黑科技的V3充電樁。以Model 3長續航版為例。在峰值功率條件下，充電量可在5分鐘內行駛約120公里。目前，V3已在上海金橋正式投入運營。這也是未來充電技術的趨勢。當充電時間無限縮短，充電焦慮就不存在了。

單純看特斯拉生產的純電動汽車，在性能、操控、智能、安全等諸多方面已經全面超越燃油車。可以說特斯拉代表了未來交通的趨勢，更值得購買。最后，在解決了充電方便和焦慮之后，面對每公里不到一毛錢的低使用成本和不限線路的優勢，你會考慮買電動汽車嗎？

標簽：特斯拉發現Model 3

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