通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉在最近的一次投資者會議上宣布，到2040年，通用汽車全球使用的電力將100%來自風能和太陽能等可再生能源。據悉，截至2019年底，通用汽車已完成23座完全由可再生能源驅動的車站；到2021年底，通用汽車將擴大到28家以上，包括其全球技術中心和總部所在地的振興中心；到2030年，通用電氣在美國的所有設施都將由可再生能源供電。事實上，早在2016年，通用汽車就宣布了到2050年實現使用這種可再生能源的計劃。目前，它已將這一目標提前了10年。瑪麗·博拉(Mary Bola)曾說，“設定100%的可再生能源目標可以減少對周圍環境的影響，幫助我們更好地服務社會。對可再生能源的追求不僅讓整個社會擁有更清潔的空氣，還能減少和穩定能源支出，這將進一步加強我們的業務。”。此前，數據顯示，使用可再生能源發電每年可為通用電氣節省約500萬美元。除了降低成本，加速使用綠色能源的措施也將應用于通用產品。據悉，到2030年，通用汽車的車輛中可持續材料的含量將達到50%。有觀點認為，可持續材料的應用也可能吸引許多具有生態意識的消費者，他們可能更愿意購買通用汽車的電動汽車產品。此外，通用電氣也在不斷加強電池再利用和回收方面的業務。
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零部件巨頭安波福（AptivPLC）在日前發布的SEC備案文件中，對該公司2020年第一季度的業績展望進行了更新。安波福預計中國新冠肺炎疫情帶來的消極影響將比此前預期的更大。
1900/1/1 0:00:00核心觀點：如果將動力電池行業比作一個江湖，那么寧德時代和比亞迪就是武功最頂尖的高手之一。兩者分別推出的CTP和刀片電池，就好比金庸小說《笑傲江湖》里的“獨孤九劍”，各有優勢。
1900/1/1 0:00:00全力戰疫、減負出行，上汽榮威疫情期間溫情貸服務上線自新型冠狀病爆發以來，全國上下萬眾一心，共抗疫情。
1900/1/1 0:00:00自2005年零售統計以來的歷年最低。繼1月遭遇“當頭一棒”后，2月乘用車市場銷量仍不樂觀。
1900/1/1 0:00:00日產現在還沒斯巴魯大。在公布十一年以來最差季度財報之后，日產股價暴跌，導致市值銳減，被斯巴魯超過了。現在的名次是這樣的：豐田、本田、鈴木、斯巴魯、日產。那份財報的確具備了與其破壞力相配的災難性。
1900/1/1 0:00:00隨著全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴峻以及社會環保意識不斷增強，新能源電動汽車行業的發展成為解決此類問題的關鍵點。
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