EV晨報 | 2月上旬乘用車銷量大跌92%；廣東發文鼓勵放寬汽車搖號；東風本田復工時間再推遲

1.彭博:中國新能源補貼可能延長至2020年。據彭博報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車的補貼延長至今年以后。這位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中國新能源汽車年銷量首次下降以來，領導層一直在討論是否應該延長補貼政策。報道稱，中國工業和信息化部沒有回復要求置評的傳真。彭博說，如果補貼延長到今年以后，還不清楚什么時候會進一步下降。據了解，國家發改委已將該問題提交財政部，但財政部尚未回復。

來源:第一電氣2。上海特斯拉:無鈷，不一定是磷酸亞鐵鋰。2月21日晚，一位名為“方媽媽說車”的Tik Tok用戶在視頻中稱，“特斯拉即將向當代安培科技有限公司采購無鈷電池。”即磷酸鐵鋰電池。有網友在Tik Tok的評論區貼出了特斯拉的官方賬號“特斯拉Giga Shanghai”，并提問“會嗎？”值得玩味的是，特斯拉Giga上海回復“沒有鈷不代表一定是磷酸亞鐵鋰。”并轉發了這個視頻，但后來，這個轉發的視頻被刪除，并沒有顯示在特斯拉技嘉上海的Tik Tok動態。

來源:第一電動3。《消費者報告》:特斯拉品牌排名上升了8位，至第11位。北京時間2月21日凌晨，特斯拉新款Model 3汽車質量明顯更好，成為美國權威雜志《消費者報告》(Consumer Reports)最新品牌排名中增幅最大的一款。這家由埃隆·馬斯克(Elon Musk)運營的公司躍升至《消費者報告》(Consumer Report)汽車品牌排名的上半部分，該排名是《消費者報告》的汽車團隊分析了各大汽車制造商的數據并測試了數百輛汽車后得出的。

來源:新浪科技4。乘騎協會:2月上半月乘用車銷量下降92%，全國日均銷量2249輛。經歷了1月份的“首吹”，2月份的乘用車銷量依然不容樂觀。2月21日，乘用車聯合會數據顯示，2020年2月上半月(2月1日-16日)，國內乘用車廠商零售量為2249輛，較去年同期的29090輛下降92%，創歷史跌幅。

來源:未來汽車日報5。廣東省發文鼓勵廣州、深圳進一步放寬小汽車搖號和拍賣指標。2月21日下午，功夫汽車從廣東省政府網站獲悉，當日，廣東省政府發布《廣東省進一步穩定和促進就業的若干政策措施》，政策提出推動有條件的城市出臺舊車報廢補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號、拍賣指標。

來源:功夫車6。日本政府開始干預拯救汽車市場。2月20日23時，日本已確診新增冠狀動脈性肺炎病例728例，成為除中國以外感染人數最多的國家。在抗擊疫情的同時，日本的汽車工業也遭遇了嚴重的危機。中國第二大汽車巨頭日產因零配件短缺，于2月14日和17日關閉了位于日本西南部九州的部分生產線，最早于2月23日面臨全面停產。本田、馬自達、三菱和豐田也停止了在中國的部分業務。對此，日本汽車行業和日本政府正在成立汽車制造商和供應商聯合委員會，以應對新型冠狀病對汽車行業的影響。周四的一份聲明稱，如果……情況惡化，該組織將分享信息，并提供必要的資金和政策支持。該委員會還與日本汽車制造商協會和日本汽車零部件工業協會合作，以確保零部件供應鏈的暢通。

來源:第一電動7。東風本田工廠復工時間再次推遲至3月11日和2月21日。本田汽車宣布將武漢汽車工廠的復工時間推遲至3月11日，這意味著本田武漢工廠將總共停產一個半月，2月份不生產。目前，本田在中國的其他工廠已于本周部分復工，而位于湖北武漢的合資企業“東風本田”則處于長期停工狀態。

資料來源:Caijing.com 8。疫情影響波及汽車零部件巨頭！零部件巨頭AptivPLC在Q1的收入或損失為14億美元，在最近發布的SEC文件中更新了2020年第一季度的業績預期。Amber預測，新冠肺炎疫情在中國的負面影響將比之前預計的更大。2020年第一季度，其營收損失將達到1.5億至2億美元(約合10億至14億元人民幣)，營業利潤損失將達到6000萬至8000萬美元(約合4.2億至5.6億元人民幣)。

來源:車事9。通用汽車計劃到2040年使用100%的可再生能源。通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉在最近的投資者會議上宣布，到2040年，通用汽車將在全球范圍內使用100%來自可再生能源(如風能和太陽能)的電力。據悉，截至2019年底，通用汽車已建成23個完全由可再生能源驅動的站點；到2021年底，通用將擴大到28家以上，包括其全球技術中心和總部所在地復興中心；到2030年，美國所有的通用汽車工廠都將使用可再生能源。

來源:汽車之家。1.彭博:中國新能源補貼可能延長至2020年。據彭博報道，知情人士表示，為了重振市場，中國可能會將新能源汽車的補貼延長至今年以后。這位不能透露姓名的知情人表示，自2019年中國新能源汽車年銷量首次下降以來，領導層一直在討論是否應該延長補貼政策。報道稱，中國工業和信息化部沒有回復要求置評的傳真。彭博說，如果補貼延長到今年以后，還不清楚什么時候會進一步下降。據了解，國家發改委已將該問題提交財政部，但財政部尚未回復。

來源:第一電氣2。上海特斯拉:無鈷，不一定是磷酸亞鐵鋰。2月21日晚，一位名為“方媽媽說車”的Tik Tok用戶在視頻中稱，“特斯拉即將向當代安培科技有限公司采購無鈷電池。”即磷酸鐵鋰電池。有網友在Tik Tok的評論區貼出了特斯拉的官方賬號“特斯拉Giga Shanghai”，并提問“會嗎？”值得玩味的是，特斯拉Giga上海回復“沒有鈷不代表一定是磷酸亞鐵鋰。”并轉發了這個視頻，但后來，這個轉發的視頻被刪除，并沒有顯示在特斯拉技嘉上海的Tik Tok動態。

來源:第一電動3。《消費者報告》:特斯拉品牌排名上升了8位，至第11位。北京時間2月21日凌晨，特斯拉新款Model 3汽車質量明顯更好，成為美國權威雜志《消費者報告》(Consumer Reports)最新品牌排名中增幅最大的一款。這家由埃隆·馬斯克(Elon Musk)運營的公司躍升至《消費者報告》(Consumer Report)汽車品牌排名的上半部分，該排名是《消費者報告》的汽車團隊分析了各大汽車制造商的數據并測試了數百輛汽車后得出的。

來源:新浪科技4。乘騎協會:2月上半月乘用車銷量下降92%，全國日均銷量2249輛。經歷了1月份的“首吹”，2月份的乘用車銷量依然不容樂觀。2月21日，乘用車聯合會數據顯示，2020年2月上半月(2月1日-16日)，國內乘用車廠商零售量為2249輛，較去年同期的29090輛下降92%，創歷史跌幅。

來源:未來汽車日報5。廣東省發文鼓勵廣州、深圳進一步放寬小汽車搖號和拍賣指標。2月21日下午，功夫汽車從廣東省政府網站獲悉，當日，廣東省政府發布《廣東省進一步穩定和促進就業的若干政策措施》，政策提出推動有條件的城市出臺舊車報廢補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號、拍賣指標。

來源:功夫車6。日本政府開始干預拯救汽車市場。2月20日23時，日本已確診新增冠狀動脈性肺炎病例728例，成為除中國以外感染人數最多的國家。在抗擊疫情的同時，日本的汽車工業也遭遇了嚴重的危機。中國第二大汽車巨頭日產因零配件短缺，于2月14日和17日關閉了位于日本西南部九州的部分生產線，最早于2月23日面臨全面停產。本田、馬自達、三菱和豐田也停止了在中國的部分業務。在這方面，日本汽車工業和……日本政府正在建立一個由汽車制造商和供應商組成的聯合委員會，以應對新型冠狀病對汽車行業的影響。周四的一份聲明稱，如果情況惡化，該組織將分享信息，并提供必要的融資和政策支持。該委員會還與日本汽車制造商協會和日本汽車零部件工業協會合作，以確保零部件供應鏈的暢通。

來源:第一電動7。東風本田工廠復工時間再次推遲至3月11日和2月21日。本田汽車宣布將武漢汽車工廠的復工時間推遲至3月11日，這意味著本田武漢工廠將總共停產一個半月，2月份不生產。目前，本田在中國的其他工廠已于本周部分復工，而位于湖北武漢的合資企業“東風本田”則處于長期停工狀態。

資料來源:Caijing.com 8。疫情影響波及汽車零部件巨頭！零部件巨頭AptivPLC在Q1的收入或損失為14億美元，在最近發布的SEC文件中更新了2020年第一季度的業績預期。Amber預測，新冠肺炎疫情在中國的負面影響將比之前預計的更大。2020年第一季度，其營收損失將達到1.5億至2億美元(約合10億至14億元人民幣)，營業利潤損失將達到6000萬至8000萬美元(約合4.2億至5.6億元人民幣)。

來源:車事9。通用汽車計劃到2040年使用100%的可再生能源。通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉在最近的投資者會議上宣布，到2040年，通用汽車將在全球范圍內使用100%來自可再生能源(如風能和太陽能)的電力。據悉，截至2019年底，通用汽車已建成23個完全由可再生能源驅動的站點；到2021年底，通用將擴大到28家以上，包括其全球技術中心和總部所在地復興中心；到2030年，美國所有的通用汽車工廠都將使用可再生能源。

來源:汽車之家。

標簽：特斯拉本田漢東風北京

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