蔚來又獲得1億美元融資！2月14日，當全國都在家里過情人節的時候，蔚來又給市場帶來了一枚重磅炸彈。同一天，蔚來在上海再次與兩家不隸屬于它的亞洲投資基金簽署了可轉債認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行方式向收購方發行并出售本金總額為1億美元的可轉換債券。這兩項交易的配售受慣例成交條件的限制，預計不遲于2020年2月19日完成。
出乎市場意料的是，這是蔚來在不到10天內獲得的第二筆高達1億美元的融資。此前，2月6日，蔚來剛剛在其投資關系網站上宣布，將于近期完成累計1億美元的可轉債融資。更巧合的是，這兩筆融資交易的投資人都是“不相關的亞洲投資基金”，也就是說，要注入蔚來的2億美元全部來自純財務投資人。對于蔚來來說，這無疑是一種鼓勵，也是一種贊賞。李斌仍然是資本市場的寵兒，盡管他去年確實吃了點苦頭。回顧整個2019年，蔚來的融資之路可謂劇情豐富，高潮不斷。先是北京亦莊國投公司承諾的100億元“消失”，隨后由于湖州市吳興區政府的不信任，50億元融資再次“流產”。一直在努力的Binge，似乎一次又一次被放在了“龍門陣”里。甚至在一個月前，廣汽10億美元入主蔚來的消息還在全網流傳，但最終結局依然不絕于耳。
眾所周知蔚來非常缺錢。就在幾天前，媒體還曝光了他拖欠工資的消息。據介紹，蔚來1月份的工資已經從2月8日推遲到2月14日，2019年第13期工資也將在3月6日隨同2月份工資一起發放。同時提出了用股票沖抵年終獎的方案。由此可見，雖然這2億美元的組合融資相對于累計虧損258億元來說只是杯水車薪，但無疑可以解其燃眉之急。對于蔚來來說，可能不必拖欠下個月的工資，而對于整個市場來說，2億美元的注入再次為車企在寒冬和疫情的生存帶來了一絲曙光。
2月13日，中國汽車技術研究中心發布2020年1月國內車市保險數據顯示，當月蔚來品牌整體保額達到1600輛，其中1月SUV ES6為1483輛，連續4個月位居中國純電動SUV銷量第一。
本周，隨著疫情的進一步擴散，“線上”成為了眾多車企的關鍵字，擁有互聯網基因的造車新勢力更是當仁不讓，線上看車、線上貸款、線上購車、線上售后診斷一系列線上服務是特殊時期的一種新探索。
1900/1/1 0:00:002月13日，乘聯會發布了2020年1月份全國乘用車產銷數據。1月廠家批發銷量1589萬臺，同比下降214，環比下降266。
1900/1/1 0:00:00虎嗅注：本文編譯自印度《今日商業雜志》最新一期刊發的特稿。
1900/1/1 0:00:002019年的新能源汽車遭遇拐點，迎來了至暗時刻。
1900/1/1 0:00:00經濟“抗疫”到了關鍵時刻。近期，經濟學家們紛紛就如何應對疫情對民生的沖擊獻計獻策。
1900/1/1 0:00:00近日，中國國際經濟交流中心副理事長黃奇帆針對疫情，提出“保企業”的四大對策，其中建議之一，就是他主張取消住房公積金制度。
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