給車戴上“口罩” 能給疫情下的車企帶來轉機嗎

鼠年已經過去了15年，疫情對中國各行各業的影響將隨著一批又一批返工潮的開啟而逐漸顯現。

對于汽車行業來說，由于疫情的加持，很多已經處于寒冬的車企，短期內處境會更加嚴峻。尤其是一些處于上升期或掙扎期的車企，還沒有在市場上扎根，甚至在融資和生存狀況尚不可知的情況下，為抗擊疫情和救災貢獻良多。精神上，沒有一家車企會被唾棄，但是回到生產和工作的現實，很多缺乏市場沉淀的車企，比如小鵬，也直言，期待疫情刺激市場增加并不樂觀。然而，這種推斷可能摻雜了太多的資金、人員、R&D實力和應急能力方面的背景。另一方面，一些車企似乎從疫情中看到了全新的商機。雖然2月份很多新車的發布都推遲了，但是對于一些信息豐富的車企來說，有限的產能和人力正好為他們提供了應對疫情的絕佳資源。

沖在最前面的比亞迪，被“新聞聯播”的風格給了7秒特寫。這一次，不是因為自主品牌汽車產品，而是因為比亞迪的勇氣和“比亞迪精神”，于2月8日正式宣布生產口罩、消液等醫用材料，并立即付諸行動。同時，廣汽也發聲，將全力協助口罩生產。當然有人會說，比亞迪和廣汽這么做只是為了疫情下的品牌推廣。但無論是賺眼球還是做實事，車企捐贈生產口罩的背后，彰顯的是一個獨立車企和行業領導者的社會責任。更重要的是，通過醫用材料的研發和生產，這些車企在過濾和保護系統方面積累的經驗，可能對其未來汽車產品的改進有一定程度的積累。

如果說比亞迪是用行業外的資源走在抗擊疫情的最前沿，那么一些“務實”的車企已經在尋找疫情下的轉機。同樣，以防護為目標，榮威、吉利等車企在病安全防護的營銷策略上進步神速。作為自主品牌中的“創意之王”，榮威品牌對市場需求的洞察和塑造能力，從其近年來銷量的高速增長中可見一斑。兩年前，榮威率先推出高效車載空調濾芯、負離子發生器等三段式遞進式健康防護系統。雖然近年來智能網聯占據了榮威的營銷支柱，但也不容忽視。這套健康保障體系也成為榮威主流產品的潛在賣點之一。在“N95”、“引擎蓋”難求的當下，榮威更進一步，旗下所有車型均標配N95標準高效車載空調濾芯，營造安全的車內駕駛環境。除了原有的防護體系，榮威還推出了專業殺菌的售后精品配件和服務。無微不至的“全覆蓋”保障和用車保障，有望讓榮威在疫情的市場競爭中占得先機。

無獨有偶，近年來當之無愧的自主品牌領軍者吉利2月10日正式宣布，將整合全球R&D資源，成立專項項目組進行技術攻關，研發出國內首款以“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，通過研發行業領先的IAPS智能空氣凈化系統，有效阻擋和過濾細菌、病進入車內。然而，…根據SAIC乘用車，很難確認吉利是否是第一，但相同的是，兩者都旨在確保消費者在車內的安全。吉利表示，將力爭在20天內完成智能空氣凈化系統的研發并達到量產標準，并將在30天內實現量產。R&D的快速反應和大量資源的投入證明了吉利對健康和安全的重新審視。2月4日，吉利汽車表示將先期投入3.7億元啟動具有病預防功能的“全能健康車”研發。疫情形勢下，持續的戰略部署標志著吉利在健康安全產品領域的新突破。也改變了汽車行業的安全觀念，從汽車的使用安全到車輛本身的主動和被動安全，應該更加關注車內乘員的健康和安全。

事實上，在今年疫情爆發之前，一些車企已經注意到，車內乘客的車內環境是影響消費者選車的重要因素之一。奧迪的“癌癥門”和歐尚的“超級測試者”測試都從各個方面證明了車內環境與消費者的健康息息相關。通過此次防疫工作的開展，很多車企已經迅速意識到汽車作為人們日常活動的第二空間，以及保證車內環境安全的重要性。在這種形勢下，汽車市場的寒冬可能會持續，甚至會因為疫情帶來的經濟影響而更加尷尬，但率先意識到“安全”是疫情下首要產品競爭力的車企，會有更充足的信心來反擊“疫情+寒冬”的雙重打擊。鼠年已經過去了15年，疫情對中國各行各業的影響將隨著一批又一批返工潮的開啟而逐漸顯現。

對于汽車行業來說，由于疫情的加持，很多已經處于寒冬的車企，短期內處境會更加嚴峻。尤其是一些處于上升期或掙扎期的車企，還沒有在市場上扎根，甚至在融資和生存狀況尚不可知的情況下，為抗擊疫情和救災貢獻良多。精神上，沒有一家車企會被唾棄，但是回到生產和工作的現實，很多缺乏市場沉淀的車企，比如小鵬，也直言，期待疫情刺激市場增加并不樂觀。然而，這種推斷可能摻雜了太多的資金、人員、R&D實力和應急能力方面的背景。另一方面，一些車企似乎從疫情中看到了全新的商機。雖然2月份很多新車的發布都推遲了，但是對于一些信息豐富的車企來說，有限的產能和人力正好為他們提供了應對疫情的絕佳資源。

沖在最前面的比亞迪，被“新聞聯播”的風格給了7秒特寫。這一次，不是因為自主品牌汽車產品，而是因為比亞迪的勇氣和“比亞迪精神”，于2月8日正式宣布生產口罩、消液等醫用材料，并立即付諸行動。同時，廣汽也發聲，將全力協助口罩生產。當然有人會說，比亞迪和廣汽這么做只是為了疫情下的品牌推廣。但無論是賺眼球還是做實事，車企捐贈生產口罩的背后，彰顯的是一個獨立車企和行業領導者的社會責任。更重要的是，通過醫用材料的研發和生產，這些車企在過濾和保護系統方面積累的經驗，可能對其未來汽車產品的改進有一定程度的積累。

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如果說比亞迪是用行業外的資源走在抗擊疫情的最前沿，那么一些“務實”的車企已經在尋找疫情下的轉機。同樣，以防護為目標，榮威、吉利等車企在病安全防護的營銷策略上進步神速。作為自主品牌中的“創意之王”，榮威品牌對市場需求的洞察和塑造能力，從其近年來銷量的高速增長中可見一斑。兩年前，榮威率先推出高效車載空調濾芯、負離子發生器等三段式遞進式健康防護系統。雖然近年來智能網聯占據了榮威的營銷支柱，但也不容忽視。這套健康保障體系也成為榮威主流產品的潛在賣點之一。在“N95”、“引擎蓋”難求的當下，榮威更進一步，旗下所有車型均標配N95標準高效車載空調濾芯，營造安全的車內駕駛環境。除了原有的防護體系，榮威還推出了專業殺菌的售后精品配件和服務。無微不至的“全覆蓋”保障和用車保障，有望讓榮威在疫情的市場競爭中占得先機。

無獨有偶，近年來當之無愧的自主品牌領軍者吉利2月10日正式宣布，將整合全球R&D資源，成立專項項目組進行技術攻關，研發出國內首款以“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，通過研發行業領先的IAPS智能空氣凈化系統，有效阻擋和過濾細菌、病進入車內。不過，據SAIC乘用車透露，吉利是否是第一個很難確認，但相同的是，兩者都旨在確保消費者在車內的安全。吉利表示，將力爭在20天內完成智能空氣凈化系統的研發并達到量產標準，并將在30天內實現量產。R&D的快速反應和大量資源的投入證明了吉利對健康和安全的重新審視。2月4日，吉利汽車表示將先期投入3.7億元啟動具有病預防功能的“全能健康車”研發。疫情形勢下，持續的戰略部署標志著吉利在健康安全產品領域的新突破。也改變了汽車行業的安全觀念，從汽車的使用安全到車輛本身的主動和被動安全，應該更加關注車內乘員的健康和安全。

事實上，在今年疫情爆發之前，一些車企已經注意到，車內乘客的車內環境是影響消費者選車的重要因素之一。奧迪的“癌癥門”和歐尚的“超級測試者”測試都從各個方面證明了車內環境與消費者的健康息息相關。通過此次防疫工作的開展，很多車企已經迅速意識到汽車作為人們日常活動的第二空間，以及保證車內環境安全的重要性。在這種形勢下，汽車市場的寒冬可能會持續，甚至會因為疫情帶來的經濟影響而更加尷尬，但率先意識到“安全”是疫情下首要產品競爭力的車企，會有更充足的信心來反擊“疫情+寒冬”的雙重打擊。

標簽：榮威比亞迪奧迪標致吉利汽車

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