2月14日，工信部公布了第二批2020年新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄，其中符合2019年補貼新政產品技術要求的乘用車有44輛。具體分類如下圖所示。
就車輛品牌而言，比亞迪有10款車型入選，排名第一，其中包括7款純電動汽車和3款插電式混合動力汽車。吉利幾何品牌和北京品牌有三款車型入選，并列第二。造車新勢力方面，在這批目錄中選出了Celeste和Nezha兩款車型。
從44款車的動力電池可以看出，三元鋰離子電池有33款，占比75%。這批目錄中有9款搭載磷酸鐵鋰電池。除兩款插電式車型外，其余均為純電動車型，包括比亞迪品牌BYD7009BEV和BYD 7009Bev 1，即比亞迪Han EV < Han EV，配套磷酸鐵鋰電池為比亞迪新研發的葉片電池，兩款車型續航里程分別達到了550km和605km。
根據2019年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。如下圖，2019年符合國家補貼產品技術要求的31款純電動汽車中，250 ≤ R < 400 km的車型有11款，續航里程超過400 km的有20款。其中最高續航643公里的車型來自和創海康(GAM6490BEVN0A)。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中有5款車獲得0.8倍補貼，10款車獲得0.9倍補貼，16款車獲得1倍補貼。根據新補貼政策，純電動乘用車能耗水平調整系數按整車整備質量(M)不同計算。工況下，能耗(Y)高于門檻值10% -20%的車輛補貼0.8倍，能耗高出20% -35%的車輛補貼1倍，能耗高于35%(含)的車輛補貼1.1倍。從調整系數來看，本目錄中有5款車獲得0.8倍補貼，25款車獲得1倍補貼。榮威牌(CSA7001SBEV1)純電動汽車獲1.1倍補貼。
綜上所述，本批次31輛符合2019年國家補貼產品技術要求的純電動汽車中，補貼系數為0.8*0.8=0.64倍的有3款，補貼系數分別為0.72倍和0.8倍的有2款，補貼系數為0.9倍的有8款，補貼系數為1倍的有15款，補貼系數為1.1倍的有1款。
具體參數列表如下:
(點擊查看大圖)31款車型補貼參考金額如下圖所示，以續航里程計算，僅供參考。例:寶駿品牌(LZW7003EVNET)續航里程為260公里，因此補貼參考金額為:18000 * 0.8 * 0.8 = 11520元。
< img alt = "比亞迪，韓，Be……ing、和創、榮威" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303233632344105/10 . jpg "/> 2月14日，工信部公布了第二批2020年新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄，其中符合2019年補貼新政產品技術要求的乘用車共44輛。具體分類如下圖所示。
就車輛品牌而言，比亞迪有10款車型入選，排名第一，其中包括7款純電動汽車和3款插電式混合動力汽車。吉利幾何品牌和北京品牌有三款車型入選，并列第二。造車新勢力方面，在這批目錄中選出了Celeste和Nezha兩款車型。
從44款車的動力電池可以看出，三元鋰離子電池有33款，占比75%。這批目錄中有9款搭載磷酸鐵鋰電池。除兩款插電式車型外，其余均為純電動車型，包括比亞迪品牌BYD7009BEV和BYD 7009Bev 1，即比亞迪Han EV < Han EV，配套磷酸鐵鋰電池為比亞迪新研發的葉片電池，兩款車型續航里程分別達到了550km和605km。
根據2019年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程(R)不低于250 km，250 ≤ R < 400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。如下圖，2019年符合國家補貼產品技術要求的31款純電動汽車中，250 ≤ R < 400 km的車型有11款，續航里程超過400 km的有20款。其中最高續航643公里的車型來自和創海康(GAM6490BEVN0A)。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中有5款車獲得0.8倍補貼，10款車獲得0.9倍補貼，16款車獲得1倍補貼。根據新補貼政策，純電動乘用車能耗水平調整系數按整車整備質量(M)不同計算。工況下，能耗(Y)高于門檻值10% -20%的車輛補貼0.8倍，能耗高出20% -35%的車輛補貼1倍，能耗高于35%(含)的車輛補貼1.1倍。從調整系數來看，本目錄中有5款車獲得0.8倍補貼，25款車獲得1倍補貼。榮威牌(CSA7001SBEV1)純電動汽車獲1.1倍補貼。
綜上所述，本批次31輛符合2019年國家補貼產品技術要求的純電動汽車中，補貼系數為0.8*0.8=0.64倍的有3款，補貼系數分別為0.72倍和0.8倍的有2款，補貼系數為0.9倍的有8款，補貼系數為1倍的有15款，補貼系數為1.1倍的有1款。
具體參數列表如下:
(點擊查看大圖)31款車型補貼參考金額如下圖所示，以續航里程計算，僅供參考。例:寶駿品牌(LZW7003EVNET)續航里程為260公里，因此補貼參考金額為:18000 * 0.8 * 0.8 = 11520元。
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2月13日，贛鋒鋰業的總市值一度突破了800億，公司A股股票買賣價格連續三個買賣日內收盤價格漲幅違背值累計超越20。上市公司股價的竄升，同特斯拉不無關系。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，當地時間2月14日，俄羅斯科技巨頭Yandex公布了2019年第四季度財務報表，表示迄今為止，其自動駕駛汽車已經行駛了200萬英里，是10月份公布數字的2倍，8月份公布數字的4倍。
1900/1/1 0:00:00在經濟持續低迷、汽車市場不斷走低的大背景下，新冠病肺炎的大面積爆發無疑是雪上加霜。
1900/1/1 0:00:00全村的希望自從特斯拉的市值一躍過千億，成為全球車企第二，它的前途就不再只是事關企業的個體命運，更是代表了整個傳統汽車的一種可能性你康康咱這孵化能力，是不是值得扶一扶？答案總是很曖昧的。
1900/1/1 0:00:00如今的特斯拉猶如一臺具有超級運速的電腦，即使在線同時操作多個項目，主機仍然能夠正常且飛速地運轉。然而近日這臺超級電腦卻在將其上海超級工廠向德國復制粘貼的時候，忽然出現了bug。
1900/1/1 0:00:001、：積極穩定汽車等傳統大宗消費2月16日出版的今年第4期《求是》雜志發表了中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席的重要文章《在中央局常委會會議研究應對新型冠狀病肺炎疫情工作時的
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汽車導航