Yandex自動駕駛汽車行駛里程達200萬英里 4個月內漲3倍

據外媒報道，當地時間2月14日，俄羅斯科技巨頭Yandex公布了2019年第四季度的財務報表，稱到目前為止，其自動駕駛汽車已經行駛了200萬英里，是10月份公布的數字的兩倍，是8月份公布的數字的四倍。

(來源:Yandex)此外，Yandex還首次透露，自啟動以來，已向自動駕駛項目投資3500萬美元，去年投資2400萬美元，僅第四季度就投資900萬美元。Yandex。Yandex的按需運輸子公司Taxi于2017年5月啟動了自動駕駛汽車項目，并很快開始在莫斯科的道路上測試自動駕駛汽車。在這些年里，該公司將其自動駕駛汽車測試車隊擴展到了俄羅斯、以色列(特拉維夫)和美國(拉斯維加斯)。2018年，該公司還在俄羅斯小鎮Innopolis推出了試點服務，并表示這是第一家提供公共自動駕駛網約車服務的公司。Yandex在短短四個月內將自動駕駛汽車的行駛里程增加了一倍，達到200萬英里，取得了長足的進步。然而，這一成就的主要驅動因素之一是其車隊一直在快速擴張。去年，該公司在所有市場部署的無人駕駛汽車數量增加了近10倍，達到110輛。在自動駕駛汽車上路的大規模競爭中，“行駛里程”已經成為衡量自動駕駛技術進步和安全性的關鍵指標。Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo最近宣布，其自動駕駛汽車已經行駛了2000萬英里。然而，許多人質疑僅僅依靠這一指標是否明智。例如，在同一條100英里的道路上行駛一百萬英里，不會教會自動駕駛軟件如何在不同的情況下駕駛。里程駕駛環境對于建立可靠的自動駕駛汽車安全指標至關重要，這也是Yandex將自動駕駛項目擴展到世界各地的部分原因。然而，該公司并沒有打破自動駕駛系統“脫離”率的記錄，即安全駕駛員必須接管車輛控制權的時間的記錄。這個指標可能非常有用，因為分離率越低，自動駕駛軟件在處理道路上困難的“極端情況”時表現越好。但是，分離率并不是一個完美的安全指標，因為自動駕駛汽車的安全性還與駕駛環境和路況有關。但是，這個指標仍然是評價自動駕駛汽車系統發展進度的有用信號。因此，我們應該有所保留地看待Yandex最近的里程碑式成就。然而，盡管汽車行業仍在期待更好的標準來評估自動駕駛汽車的研究進展和安全性，但“里程”也有助于凸顯一家公司在自動駕駛汽車項目上投入了多少資源。對于Yandex來說，其自動駕駛汽車大約每兩個月行駛50萬英里。據外媒報道，當地時間2月14日，俄羅斯科技巨頭Yandex公布了2019年第四季度的財務報表，稱到目前為止，其自動駕駛汽車已經行駛了200萬英里，是10月份公布的數字的兩倍，是8月份公布的數字的四倍。

(來源:Yandex)此外，Yandex還首次透露，自啟動以來，已向自動駕駛項目投資3500萬美元，去年投資2400萬美元，僅第四季度就投資900萬美元。Yandex。Yandex的按需運輸子公司Taxi于2017年5月啟動了自動駕駛汽車項目，并很快開始在莫斯科的道路上測試自動駕駛汽車。在這些年里，該公司將其自動駕駛汽車測試車隊擴展到了俄羅斯、以色列(特拉維夫)和美國(拉斯維加斯)。2018年，該公司還在俄羅斯小鎮Innopolis推出了試點服務，并表示這是第一家提供公共自動駕駛網約車服務的公司。Yandex在短短四個月內將自動駕駛汽車的行駛里程增加了一倍，達到200萬英里，取得了長足的進步。然而，這一成就的主要驅動因素之一是其車隊一直在快速擴張。去年，該公司在所有市場部署的無人駕駛汽車數量增加了近10倍，達到110輛。在自動駕駛汽車上路的大規模競爭中，“行駛里程”成為衡量autono進步和安全性的關鍵指標……美國駕駛技術。Alphabet的自動駕駛汽車部門Waymo最近宣布，其自動駕駛汽車已經行駛了2000萬英里。然而，許多人質疑僅僅依靠這一指標是否明智。例如，在同一條100英里的道路上行駛一百萬英里，不會教會自動駕駛軟件如何在不同的情況下駕駛。里程駕駛環境對于建立可靠的自動駕駛汽車安全指標至關重要，這也是Yandex將自動駕駛項目擴展到世界各地的部分原因。然而，該公司并沒有打破自動駕駛系統“脫離”率的記錄，即安全駕駛員必須接管車輛控制權的時間的記錄。這個指標可能非常有用，因為分離率越低，自動駕駛軟件在處理道路上困難的“極端情況”時表現越好。但是，分離率并不是一個完美的安全指標，因為自動駕駛汽車的安全性還與駕駛環境和路況有關。但是，這個指標仍然是評價自動駕駛汽車系統發展進度的有用信號。因此，我們應該有所保留地看待Yandex最近的里程碑式成就。然而，盡管汽車行業仍在期待更好的標準來評估自動駕駛汽車的研究進展和安全性，但“里程”也有助于凸顯一家公司在自動駕駛汽車項目上投入了多少資源。對于Yandex來說，其自動駕駛汽車大約每兩個月行駛50萬英里。

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