疫情過后，汽車市場將會發生什么樣的變化？

2020年的春節注定不平凡。一場突如其來的疫情徹底打亂了人們的腳步。現在在大家的共同努力下，疫情得到了控制。對于大家來說，疫情什么時候能結束絕對是最關心的問題。

此前，鐘南山院士在接受采訪時表示，預計我國新冠肺炎將很快趨緩，高峰預計出現在2月中下旬，疫情可能在4月結束。這種觀點是基于數學模型、最近的疫情發展和政府行動。無論如何，疫情終究會消散，美好會延續。

疫情過后，春天按下暫停鍵，中國又會恢復昔日的活力。作為汽車媒體，我們最關心的是疫情之后國內汽車市場的變化。在疫情拐點臨近的今天，我們來說說疫情過后的汽車行業！“不出門”應該是大部分朋友最近一段時間的生活方式，因為網上購車已經比較正規了。但是，生活終究要繼續。雖然不能出門，但是網購可以滿足大部分人的基本需求。對于汽車這個傳統行業來說，同樣沒有“等死”。相反，他們選擇直播和在線汽車銷售來滿足消費者的需求。

據統計，目前已有多個品牌加入線上直播汽車銷售大戰，如自主品牌新能源車企比亞迪、BAIC新能源、SAIC乘用車、奇瑞新能源、江淮新能源、廣汽新能源等；寶馬、上汽大眾等合資品牌都開通了網上購車平臺；肖鵬、哪吒、蔚來、馬薇等新車廠商加大了在線直播的力度；特斯拉等外資品牌于2月11日宣布入駐b站。

可以看出，很多品牌都參與到了網上購車熱潮中。其實早在疫情爆發之前，很多汽車品牌就已經推出了自己的網上商城，讓消費者足不出戶就能買到車。然而，作為一種大宗產品，許多人在購車前仍需要去4S店進行具體了解和體驗，因此網上購車一直不溫不火。如今，隨著疫情的到來，人們無法出門，很多人選擇在網上買車。面對這種消費模式的轉變，車企也對網上商城進行了改進，使其更加具體和差異化，更容易讓消費者理解。

如今，網上看車、現場賣車、電話咨詢、網上續保等一系列服務正在潛移默化地改變人們買車必須去4S門店的固有看法。可以說，汽車銷售服務向線上轉型一定是行業未來的發展趨勢，新冠肺炎疫情只是加速了這一進程。我們相信，隨著網上購車的逐步完善，這種指定形式還會繼續流行。新車將大量出售，汽車公司不斷不得不說，疫情來得如此之快，我們無法做好準備。對于車企來說，推出新車的重點在于“一下子流行起來”。很多車企把重磅新車放在1、2月份，力求實現“開門紅”。現在隨著疫情的到來，車企可能要調整一季度甚至上半年的投放計劃。如果疫情能在4月前結束，很多車企必然會盡快推出自己的最新車型，從而搶占市場先機，新車將蜂擁上市。

當然，要想贏得消費者的青睞，交付出色的成績，除了新車上市，足夠的誠意才是關鍵。我們相信疫情結束后，為了吸引消費者的眼球，各大廠商必然會提供更多的福利，爭取更多的市場份額。銷量回升，人們的購買力大大提高。對于現在的汽車行業來說，并沒有因為2020年的進入而有所改變，冬天依舊寒冷。首月，據客運聯合會數據顯示，今年1月狹義乘用車市場銷量為172.1萬輛，同比下降20.4%，同比下降19.6%，銷量大幅下滑。隨著疫情的爆發，我們認為2月份，車市待在室內，將迎來最黑暗的時期，銷量跌至谷底。

很多人預測，當疫情結束后，被憋了N多天的人會經歷“報復性”消費，買下自己平時愛買又買不起的東西。如前所述，疫情過后，會有新車大量上市的盛況，消費者自然不會吝嗇。第一季度，預計購車者將集中購車，導致汽車市場銷量大幅反彈。

為了打贏這場疫情戰，很多省份都停開了客運車輛，火車和飛機出行也部分暫停，很多人很難重返工作崗位，體現了私家車的重要性。正是疫情帶來的出行不便和私人空間的保護，才會刺激私家車的消費需求。根據以往的案例，在經歷了2003年“非典”這一重大公共衛生事件后，人們似乎對私人交通工具的需求有了新的認識，私家車的銷量也出現了持續多年的快速增長現象。正如蔚來汽車的李斌所說，疫情的出現會讓更多人覺得有必要……o買一輛私家車。

在文章的最后，我們借用目前的情況說幾句話:冬天快過去了，春天快到了，櫻花又要開了，人們又要歡聚一堂了。我們相信，在大家的努力下，疫情很快就會結束，我們最終會做好準備迎接明天和春天，到處都是鮮花。

標簽：蔚來寶馬比亞迪大眾江淮

汽車資訊熱門資訊