據外媒報道，新加坡宣布計劃在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車，并將采取激勵措施鼓勵使用混合動力和純電動汽車等清潔能源汽車。激勵措施包括最高2萬新元的補貼，以及增加充電站的投資預算。目標是到2030年將充電站的數量從大約1600個增加到28000個。2月18日，新加坡副總理衡瑞杰(Heng Swee Keat)發表講話稱，“新加坡政府正在大力推廣電動汽車，并向這一方向傾斜政策，因為這是最有前景的技術。”。2019年1月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)批評新加坡在接受和部署電動汽車方面進展緩慢，并在1月的一條推文中表示，新加坡政府“并不感冒”。。同年8月，新加坡回應馬斯克稱，乘坐公共交通工具是比駕駛特斯拉電動汽車更好的解決全球氣候變化問題的方法。當時，新加坡環境和水資源部長馬善高·祖爾基弗利(Andrew Zulkifli)在接受媒體采訪時也表示，新加坡已經優先考慮地鐵和公交出行，政府更重視妥善解決氣候問題，而不是馬斯克所說的“開電動車”的生活方式。不得不說，到目前為止，相對于其他國家，新加坡在推動電動汽車的發展上還是比較慢的。但新加坡政府官員曾表示，由于駕駛距離短，加上國家對購車的嚴格控制，新加坡城市其實非常適合電動車。相比之下，歐洲是世界上第一個提出禁止銷售燃油汽車的地區。早在2015年，荷蘭就提出最早在2025年禁止銷售燃油車。后來，挪威、德國、法國等歐洲國家也提出禁止銷售燃油汽車，時間表從2025年到2050年不等。中國也開始采取行動。去年3月，海南省發布《清潔能源汽車發展規劃》，規定2030年起全省全面禁止銷售燃油動力汽車，成為全國首個宣布禁止銷售燃油動力汽車的省份。8月，工信部在《關于十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》中進一步表示，我國將支持在有條件的地方設立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究，制定燃油汽車退出時間表。就在幾天前，英國政府宣布將燃油車銷售禁令再提前5年至2035年，甚至將范圍擴大至混合動力車。
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一年前，《經濟學人》雜志選擇了一篇名為《GreatwheelsofChina》的報道作為封面推薦。文中提出了一種“第二次運輸革命”的觀點，以解釋如今中國汽車產業正在經歷的變化。
1900/1/1 0:00:00Waymo能夠取得當前的成就，除了此前在谷歌內部的技術積淀之外，也離不開現如今的首席執行官約翰克拉夫奇克（JohnKrafcik）卓越的領導。
1900/1/1 0:00:002020年初這場突如其來的新冠肺炎疫情，威脅了人們的身體健康，擾亂了社會的生活節奏，影響了國家的實體經濟，造成的后果之深廣，我相信沒有人能夠提前預計到。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，新加坡宣布計劃在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車，將采取激勵措施，鼓勵使用混合動力和純電動等清潔能源汽車。激勵措施包括最高2萬新元的補貼，以及加大對充電站的投資預算等。
1900/1/1 0:00:00一則經濟學觀察表明，只有35的新公司能夠撐過十年。空間設計師楊潮就屬于這35的“幸運者”。
1900/1/1 0:00:00據中國汽車工業協會數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和44萬輛，同比分別下降554和544。1月，我國動力電池裝機量約232GWh，同比下降53。
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